Circuito di alimentazione della ECU

DESCRIZIONE

Quando l'interruttore di accensione viene portato su ON, la tensione dal terminale MREL della ECM viene applicata al relè EFI MAIN. Questo fa chiudere i contatti del relè EFI MAIN, che fornisce alimentazione al terminale +B del TCM.

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TCM - MASSA CARROZZERIA)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare i connettori della TCM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-8 (E1) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE TENSIONE TERMINALE ECU (TERMINALE +B)

(a) Scollegare i connettori del TCM.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
B40-18 (+B) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TCM - UNITÀ DI GIUNZIONE VANO MOTORE)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore della TCM.

(c) Rimuovere l'unità di giunzione del vano motore dal blocco relè del vano motore.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-18 (+B) - 1F-18 (+B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-18 (+B) o 1F-18 (+B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Unità di giunzione del vano motore
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'unità di giunzione del vano motore)
*3	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE UNITÀ DI GIUNZIONE DEL VANO MOTORE

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata 1F-9 - 1F-18 Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Componente senza cablaggio collegato (Unità di giunzione del vano motore)

OK

VAI AL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE ECM (SISTEMA DI CONTROLLO MOTORE / SISTEMA SFI)

NG

SOSTITUIRE UNITÀ DI GIUNZIONE DEL VANO MOTORE