Toyota Venza: Circuito interruttore di controllo cambio

DESCRIZIONE

Quando la leva del cambio è in S e viene spostata verso "-" o "+", è possibile selezionare diverse marce (dalla 1ª alla 6ª).

Spostando la leva del cambio verso "+" la marcia aumenta di una, spostandola verso "-" diminuisce di una.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO)

(a) Scollegare il connettore dell'interruttore di controllo cambio dell'unità di controllo del blocco leva.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D14-6 (IG) - Massa carrozzeria o altri terminali	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
D14-6 (IG) - Massa carrozzeria o altri terminali	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore di controllo cambio)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO - MASSA CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D14-11 (E) - Massa carrozzeria o altri terminali	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso l'interruttore di controllo cambio)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

(a) Misurare la resistenza tra ciascun terminale dell'interruttore di controllo cambio con la leva del cambio in ciascuna posizione.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
6 (IG) - 13 (S)	Leva del cambio in S, "+" o "-"	Inferiore a 1 Ω
6 (IG) - 13 (S)	Leva del cambio non in S, "+" o "-"	10 kΩ o superiore
5 (SFTU) - 11 (E)	Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia)	Inferiore a 1 Ω
5 (SFTU) - 11 (E)	Leva del cambio non mantenuta su "+"	10 kΩ o superiore
4 (SFTD) - 11 (E)	Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia)	Inferiore a 1 Ω
4 (SFTD) - 11 (E)	Leva del cambio non mantenuta su "-"	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di controllo cambio)

SOSTITUIRE UNITÀ DI CONTROLLO BLOCCO LEVA (INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO)

(a) Collegare il connettore dell'interruttore di controllo cambio.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A41-25 (S) - Massa carrozzeria o altri terminali	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in S, "+" o "-"	Da 11 a 14 V
A41-25 (S) - Massa carrozzeria o altri terminali	Chiave di accensione su ON Leva del cambio non in S, "+" o "-"	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(f) Scollegare il connettore del cavo spiralato.

(g) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A41-38 (SFTU) - Massa carrozzeria o altri terminali	Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia)	Inferiore a 1 Ω
A41-38 (SFTU) - Massa carrozzeria o altri terminali	Leva del cambio non mantenuta su "+"	10 kΩ o superiore
A41-27 (SFTD) - Massa carrozzeria o altri terminali	Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia)	Inferiore a 1 Ω
A41-27 (SFTD) - Massa carrozzeria o altri terminali	Leva del cambio non mantenuta su "-"	10 kΩ o superiore

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

Circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione