Toyota Venza : Circuit des bornes TS et CG

DESCRIPTION

En mode test (contrôle des signaux), un défaut du capteur de vitesse qui ne peut pas être détecté lorsque le véhicule est à l'arrêt peut être détecté pendant la conduite.

Le passage en mode de contrôle des capteurs peut être effectué en reliant les bornes TS et CG du DLC3, puis en faisant passer le contacteur d'allumage de OFF à ON.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU de contrôle antidérapage - TS du DLC3)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A42-16 (TS) - D1-12 (TS)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D1-12 (TS) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage))

Vue de face du DLC3

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D1-4 (CG) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

Circuit des bornes TS et CG

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