Stromkreis des Wandler-Überbrückungskupplungs-Magnetventils

Das Schaltmagnetventil DSL wird durch Signale des ECM ein- und ausgeschaltet, um den hydraulischen Druck am Überbrückungs-Relaisventil zu steuern, das wiederum die Funktion der Wandler-Überbrückungskupplung steuert.

Notlauffunktion: Erkennt das ECM eine Fehlfunktion, schaltet es das Schaltmagnetventil DSL aus.

Die Überbrückung des Drehmomentwandlers wird vom ECM anhand von Motordrehzahl, Motorlast, Motortemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit, Getriebetemperatur und gewählter Schaltstellung gesteuert. Das ECM ermittelt den Überbrückungszustand des Drehmomentwandlers durch Vergleich der Motordrehzahl (Ne) mit der Eingangsdrehzahl (Nt). Das ECM berechnet den tatsächlichen Getriebegang durch Vergleich der Eingangsdrehzahl (Nt) mit der Ausgangsdrehzahl (SP2).

Wenn die Bedingungen passen, fordert das ECM die "Überbrückung" an, indem es das Schaltmagnetventil DSL mit Steuerspannung versorgt. Wenn das Schaltmagnetventil DSL öffnet, baut es Druck am Überbrückungs-Relaisventil auf und schließt die Wandler-Überbrückungskupplung. Erkennt das ECM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis des Schaltmagnetventils DSL, bewertet es dies als Fehler im Schaltmagnetventil DSL oder in dessen Stromkreis. Das ECM schaltet die MIL ein und speichert einen DTC.

Siehe DTC P0741 (siehe Seite AX-62).

1. Getriebeleitung prüfen (Schaltmagnetventil DSL)

1. 1
   Den Steckverbinder der Leitung B27 abziehen.
2. 2
   Den Widerstand der Getriebeleitung messen.

Sollwert Widerstand

2. Kabelbaum prüfen (Getriebeleitung – ECM)

1. 1
   Steckverbinder B30 des ECM abziehen.
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

3. Schaltmagnetventil DSL prüfen

1. 1
   Schaltmagnetventil DSL ausbauen.
2. 2
   Den Widerstand zwischen der Klemme des Magnetventils und dem Ventilgehäuse messen.

Sollwiderstand: 11 bis 13 bei 20 °C (68 °F)

3. Den Pluspol (+) der Batterie an die Klemme des Magnetventilsteckers und den Minuspol (-) an das Magnetventilgehäuse anschließen. Anschließend prüfen, ob sich das Ventil bewegt und ein Betriebsgeräusch erzeugt.