Circuito dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia

L'elettrovalvola di cambio DSL viene attivata e disattivata dai segnali della ECM per controllare la pressione idraulica agente sulla valvola relè del lock-up, che a sua volta controlla il funzionamento della frizione di lock-up.

Funzione fail-safe: se la ECM rileva un malfunzionamento, disattiva l'elettrovalvola di cambio DSL.

Il lock-up del convertitore di coppia è controllato dalla ECM in base al regime del motore, al carico del motore, alla temperatura del motore, alla velocità del veicolo, alla temperatura del cambio e alla posizione selezionata della leva. La ECM determina lo stato di lock-up del convertitore di coppia confrontando il regime del motore (Ne) con il regime in ingresso (Nt). La ECM calcola la marcia effettiva del cambio confrontando il regime in ingresso (Nt) con il regime in uscita (SP2).

Quando le condizioni sono appropriate, la ECM richiede il "lock-up" applicando una tensione di comando all'elettrovalvola di cambio DSL. Quando l'elettrovalvola di cambio DSL si apre, applica pressione alla valvola relè del lock-up e blocca la frizione del convertitore di coppia. Se la ECM rileva un circuito aperto o in corto nel circuito dell'elettrovalvola di cambio DSL, lo interpreta come un guasto dell'elettrovalvola di cambio DSL o del suo circuito. La ECM accenderà la MIL e memorizzerà un DTC.

Fare riferimento al DTC P0741 (vedere pagina AX-62).

1. Controllare il cablaggio del cambio (elettrovalvola di cambio DSL)

1. 1
   Scollegare il connettore del cablaggio B27.
2. 2
   Misurare la resistenza del cablaggio della trasmissione.

Resistenza standard

2. Controllare il cablaggio (cablaggio della trasmissione - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore ECM B30.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

3. Controllare l'elettrovalvola di cambio DSL

1. 1
   Rimuovere l'elettrovalvola di cambio DSL.
2. 2
   Misurare la resistenza tra il terminale dell'elettrovalvola e il corpo dell'elettrovalvola.

Resistenza standard: da 11 a 13 a 20°C (68°F)

3. Collegare il polo positivo (+) della batteria al terminale del connettore dell'elettrovalvola e il polo negativo (-) al corpo dell'elettrovalvola. Quindi verificare che la valvola si muova e produca un rumore di funzionamento.