Zerlegen und Zusammenbauen von Baugruppen

Zylinderkopf

Spezialwerkzeug(e)

Material

Demontage

ACHTUNG: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Jeder Fremdkörper, einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht, das in die Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangt, kann zum Motorschaden führen.

HINWEIS: Aluminiumoberflächen sind weich und lassen sich leicht zerkratzen. Die Dichtfläche des Zylinderkopfs niemals ungeschützt auf eine Werkbankoberfläche legen.

HINWEIS: Werden die Bauteile wieder montiert, ist die Lage der ausgebauten Bauteile zu kennzeichnen. Sie müssen an derselben Stelle eingebaut werden.

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   HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.

   Die 2 Schrauben und die linke und rechte Motorhebeöse abnehmen.

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   Die 3 Schrauben, den Kühlmittelauslass und die Dichtung abnehmen.
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   Den CHT-Sensor abnehmen und entsorgen.
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   HINWEIS: Alle Teile geordnet auf einer Seite ablegen.

   Die Ventilfeder abnehmen.

   • Ventilfeder mit den Ventilfedernspannern zusammendrücken und mit etwas Mehrzweckfett und einem kleinen Schraubendreher den Ventilkeil entfernen.

   • Federteller und Ventilfeder ausbauen.

   • Die Ventilfedern prüfen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-00.
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   Den Ventilschaftdichtring ausbauen und entsorgen.

   1. Den Ventilschaft-Simmerring-Abzieher und den Gleithammer über den Dichtring setzen.

   2. Gleithammer und Ventilschaft-Simmerring-Abzieher nach oben ziehen und den Dichtring herausziehen.
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   HINWEIS: Die Einbauposition jedes Ventils markieren, wenn die ursprünglichen Ventile wiederverwendet werden.

   Die Ventile ausbauen.

   • Die Ventile prüfen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-00.

Montage

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   HINWEIS: Beim Einbau der ursprünglichen Ventile sicherstellen, dass sie in derselben Position eingebaut werden, aus der sie ausgebaut wurden.

   Die Ventilschäfte mit sauberem Motoröl benetzen und die Ventile einbauen.

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   ANMERKUNG: Den Ventilschaftdichtring vor dem Einbau mit sauberem Motoröl schmieren.

   Ventilschaftdichtung mit dem Ventilschaftdichtungs-Einsetzwerkzeug einbauen.

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   ANMERKUNG: Den korrekten Sitz der Ventilkeile prüfen.

   Die Ventilfeder und den Ventilfederteller einbauen.

   • Die Ventilfeder zusammendrücken und die Ventilkeile mit etwas Fett und einem kleinen Schraubendreher einsetzen.
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   Einen neuen CHT-Sensor einbauen.

   • Auf 11 N·m anziehen.
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   Die Dichtung prüfen und bei Bedarf ersetzen.
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   Die Dichtung, den Kühlmittelauslass und die 3 Schrauben einbauen.

   • Auf 10 N·m anziehen.
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   HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.

   Die linke und rechte Motorhebeöse und die 2 Schrauben einbauen.

   • Auf 47 N·m anziehen.

Kolben

Material

Demontage

HINWEIS: Werden Kolben und Pleuelstange wieder montiert, müssen sie in der gleichen Ausrichtung zusammengebaut werden. Die Kolbenausrichtung bei der Montage an der Pleuelstange markieren.

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   Die Kolbenringe abnehmen und entsorgen.
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   Die 2 Kolbenbolzensicherungen abnehmen und entsorgen.

   • Den Kolbenbolzen herausziehen.
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   Kolben vom Pleuel trennen.

   • Kolben und Pleuel reinigen und prüfen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-00.

Montage

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   Die Ausrichtungsmarkierungen von Kolben und Pleuelstange zueinander ausrichten und den Kolben auf der Pleuelstange positionieren.
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   HINWEIS: Kolbenbolzen und Kolbenbolzenbohrung mit sauberem Motoröl schmieren.

   Kolbenbolzen in der Baugruppe aus Kolben und Pleuel montieren.

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   Die 2 neuen Kolbenbolzensicherungen im Kolben einbauen.
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   HINWEIS: Kolben und die neuen Kolbenringe mit sauberem Motoröl schmieren.

   Die Kolbenringe auf den Kolben aufziehen.

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   Die Kolbenringe auf dem Kolben ausrichten.

   1. Stoßlage des oberen Ölabstreifrings

   2. Lage des Stoßes am Ölabstreifer-Distanzring

   3. Stoßlage des unteren Ölabstreifrings