Kia Stinger CK Quiz
Karosserie-Elektrik

Scheinwerferregulierungseinheit

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
21Schritte
~126Min.
4/5Schwierigkeit
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Komponenten und Anordnung der Bauteile

Stromlaufplan

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Je nach Fahrbedingungen und Beladungszustand des Fahrzeugs ändert sich die Lichtrichtung der Scheinwerfer, um die Sichtweite des Fahrers zu gewährleisten und ihn vor Blendung zu schützen, damit er sicher fahren kann.

Das Steuergerät mit integriertem Sensor, das am hinteren Querlenker montiert ist, betätigt nach Erkennung eines Eingangssignals für die statische Neigungsänderung des Fahrzeugs den Stellantrieb am Scheinwerfer.

Der Scheinwerferstrahl wird automatisch angepasst, wenn das Fahrgestell geneigt wird.

Bedienung

Funktionsweise

  1. Veränderung des Fahrwerkswinkels durch Änderung der Fahrzeugbeladung.

  2. Änderung des Sensorwinkels.

  3. Der Mikroprozessor berechnet das erforderliche Maß der Neigungsänderung der Scheinwerfer.

  4. Ausgabe des entsprechenden Signals an die Leuchtweitenregulierung und den Stellmotor.

Betriebszustand

  1. Zündung EIN

  2. Abblendlicht eingeschaltet

  3. Im Stillstand: Wenn sich der Sensorhebel um 0,3° oder mehr ändert, werden die Scheinwerfer nach max. 1,5 Sekunden angepasst.

  4. Während der Fahrt: Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 4 km/h übersteigt, die Geschwindigkeitsänderung nicht mehr als 0,8 - 1.6 km/h pro Sekunde beträgt und sich der Beladungszustand ändert, arbeiten die Scheinwerfer.

Bauteile

  1. Automatische Scheinwerferregulierung

    1. Ausrichtungseinheit und Sensor

    2. Montagehalterung des Sensors

    3. Sensorkommunikation

      • Mithilfe des Mikroprozessors den Betriebspegel der mechanischen Winkeländerung und das Geschwindigkeitssignal ermitteln.

      • Das am hinteren Querlenker montierte Gerät steuert den Stellantrieb über ein internes Steuerprogramm.

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Zündung EIN.

  2. Scheinwerferschalter einschalten.

  3. Auf Funktion prüfen. Die Scheinwerferausrichtung muss sich beim Betätigen des Scheinwerfer-Neigungsschalters gleichmäßig ändern.

  4. Wenn der Vorgang nicht funktioniert, prüfen Sie den Steckverbinder und die Klemmen, um sicherzustellen, dass alle einen guten Kontakt haben.

    Wenn Klemmen verbogen, gelockert oder korrodiert sind, reparieren Sie sie bei Bedarf und prüfen Sie das System erneut.

    Wenn die Klemmen in Ordnung aussehen, fahren Sie mit Schritt 5 fort.

  5. Ersetzen Sie die Scheinwerfer-Baugruppe durch eine nachweislich funktionierende und prüfen Sie die korrekte Funktion.

Ausbau

  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  2. Steckverbinder des Scheinwerferreglers (A) abziehen.

  3. Entfernen Sie die Verbindungsstange (A) der Scheinwerferregulierungseinheit.

  4. Entfernen Sie die Scheinwerferregulierungseinheit (A), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelockert haben.

Einbau

  1. Leuchtweitenregulierung einbauen.

    Anzugsmoment: 7–11 N·m

  2. Halterung der Scheinwerferregulierungseinheit installieren.

  3. Steckverbinder der Scheinwerferregulierungseinheit anschließen.

  4. Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.