Kia Optima DL3 Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Ansaugkrümmer-Umschaltventil (VIS)

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
7Schritte
~42Min.
2/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 7

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Spulenwiderstand (Ω) 30,0–35,0 [22 °C]

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

  • Das elektromagnetische variable Ansaugsystem (VIS) steuert den Unterdruckmodulator, der die Klappe im Ansaugkrümmer betätigt.

  • Das ECM öffnet oder schließt dieses Ventil je nach Motorzustand (siehe Tabelle unten).

Motorstatus VIS-Ventil Bedienung
Durchschnittsgeschwindigkeit Geschlossen Verbesserung der Motorleistung bei niedriger Drehzahl durch Verringerung der Ansaugstörungen zwischen den Zylindern
Niedrige/hohe Drehzahl Offen Minimierung des Ansaugwiderstands durch Verkürzung der Ansaugkrümmerlänge und Vergrößerung der Lufteintrittsfläche

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. Variables Ansaugsteuerventil (VIS)

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Das Motorsteuerungssystem kann mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (KDS) schneller auf Fehler diagnostiziert werden. (Siehe „Fehlercode-Handbuch“)

    KDS liefert folgende Informationen.

    1. Selbstdiagnose: Prüft und zeigt Diagnosefehlercodes (DTC) an.

    2. Sensordaten: Prüft den Zustand der Ein- und Ausgangswerte des Systems.

    3. Aktortest: Prüft die Funktion des Systems.

    4. Zusatzfunktionen: Systemoptionseinstellung, Nullpunktabgleich und weitere Funktionen.

Bauteile prüfen

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. Trennen Sie den Stecker des VIS-Ventils.

  3. Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des VIS-Ventils.

    Spezifikation: 30,0–35,0 [22 °C]

Ausbau

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Trennen Sie den Steckverbinder des elektrisch gesteuerten Ansaugventils (A) und den Unterdruckschlauch (B).

  3. Entfernen Sie das VIS-Ventil, indem Sie die Befestigungsschrauben (A) lösen.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  4. Entfernen Sie das VIS-Ventil (A), nachdem Sie die Stange gelöst haben.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.