Klopfsensor

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

• Klopfen ist ein Zustand, der durch unerwünschte Vibrationen und Geräusche gekennzeichnet ist und zu Motorschäden führen kann.

• Der Klopfsensor (KS) ist am Motorblock montiert und erkennt das Motorklopfen.

• Bei Klopfen wirkt die Vibration des Motorblocks als Druck auf das piezoelektrische Element.

  Dabei gibt dieser Sensor ein Spannungssignal an das ECM aus, das höher ist als der angegebene Wert, und das ECM verzögert den Zündwinkel.

• Wenn das Klopfen nach Vergrößerung des Zündwinkels verschwindet, stellt das ECM den Zündwinkel schrittweise wieder vor.

  Diese schrittweise Regelung kann Motorleistung, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch verbessern.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. Das Motorsteuerungssystem kann mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (KDS) schneller auf Fehler diagnostiziert werden. (Siehe „Fehlercode-Handbuch“)

   KDS liefert folgende Informationen.

   1. Selbstdiagnose: Prüft und zeigt Diagnosefehlercodes (DTC) an.

   2. Sensordaten: Prüft den Zustand der Ein- und Ausgangswerte des Systems.

   3. Aktortest: Prüft die Funktion des Systems.

   4. Zusatzfunktionen: Systemoptionseinstellung, Nullpunktabgleich und weitere Funktionen.

Bauteile prüfen

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Klopfsensors.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des Klopfsensors.

4. 4

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: Ca. 4,87 MΩ [20 °C]

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

3. 3

   Den Klopfsensor (A) abnehmen, nachdem die Befestigungsschraube gelöst wurde.

   Befestigungsschraube Klopfsensor:

   18,6–24 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.