Frontscheibenwischermotor

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Lösen Sie bei Bedarf die Arretierung des Wischerblatts, indem Sie sie nach oben ziehen, und nehmen Sie das Wischerblatt vom Wischerarm ab.

   

3. 3
   Entfernen Sie die obere Motorhaubenabdeckung. (Siehe Karosserie – „Obere Verkleidungsabdeckung“)
4. 4
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Wischermotor mit Gestänge (A) ab.

   

5. 5
   Steckverbinder des Wischermotors (A) trennen.

   

6. 6
   Halten Sie die Kurbel des Wischermotors fest und demontieren Sie die obere Stange (A).

   

7. 7
   Demontieren Sie die untere Stange (A) von der Kurbel des Wischermotors.

   

8. 8
   Lösen Sie die Mutter (A) und nehmen Sie die Kurbel (B) ab.

   

9. 9
   Wischermotor (A) ausbauen, nachdem die Befestigungsschrauben gelöst wurden.

   

Einbau

1. 1
   Installieren Sie den Wischermotor.
2. 2
   Installieren Sie die Kurbel.

   Anzugsmoment: 14,7–19.6 N·m

3. 3
   Montieren Sie die untere und die obere Stange am Kurbelarm des Scheibenwischermotors.
4. 4
   Montieren Sie den Scheibenwischermotor und die Gestängebaugruppe und schließen Sie anschließend den Steckverbinder des Scheibenwischermotors an.

   Anzugsmoment : 6,9–10.8 N·m

5. 5
   Montieren Sie die obere Abdeckung des Windlaufs.
6. 6
   Montieren Sie den Scheibenwischerarm und das Wischerblatt der Windschutzscheibe.

   Anzugsdrehmoment: 22,5–26 N·m

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   Stellen Sie den Wischerarm und das Wischerblatt in die vorgeschriebene Position. Position für automatischen Stopp (Wischblatt)

   

Inspektion

1. 1
   Steckverbinder vom Wischermotor abziehen.

   

   Nr.	Beschreibung
   1	Masse
   2	Wischermotor (Parken)
   3	Batterie (+)
   4	Wischermotor (Niedrig)
   5	Wischermotor (Hoch)

2. 2
   Schließen Sie den Pluspol (+) der Batterie an Klemme 3 und den Minuspol (-) an Klemme 1 an.

   

   

Inspektion (mit KDS/GDS)

1. 1
   Störungen im Bordnetz lassen sich mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS/GDS) schnell diagnostizieren. Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert folgende Informationen.

   1. Selbstdiagnose: Prüfung auf Fehler und Fehlercode (DTC)
   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.
   3. Stellglied-Test: Prüfung des Betriebszustands des Systems
   4. Zusatzfunktionen: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Einstellung der Systemparameter und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und „Karosseriesteuermodul (BCM)“ wählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Eingangs-/Ausgangsdaten abzufragen.