Sensore di pressione del common rail

K9K

Il sensore di pressione (1) non è smontabile dalla rampa sferica di iniezione.

In caso di guasto del sensore di pressione, occorre sostituire il gruppo "sensore di pressione - rampa e tubi ad alta pressione" (Capitolo Iniezione diesel, Rampa di iniezione, pagina 13B-75).

B84 o C84, e F9Q

Prima di qualsiasi intervento sul circuito di iniezione, verificare con l'apparecchiatura di diagnosi:

• che la rampa di iniezione non sia più in pressione,
• che la temperatura del carburante non sia troppo elevata.

• Rispettare tassativamente, durante ogni intervento, le norme di sicurezza e di pulizia indicate in questo documento.
• È severamente vietato allentare un raccordo di tubazione ad alta pressione con il motore in funzione.

• Utilizzare il kit di tappi speciali per il circuito di iniezione ad alta pressione.
• Sostituire obbligatoriamente ogni tubo ad alta pressione e le relative fascette, una volta rimossi.

SMONTAGGIO

• Scollegare:

• la batteria,
• il sensore di pressione.

• Svitare il sensore di pressione.

RIMONTAGGIO

• Sostituire la guarnizione.
• Avvitare il sensore.
• Serrare a coppia il sensore di pressione (3,5 daN.m +/- 0,5).
• Collegare il connettore.

Collegare la batteria; eseguire le necessarie memorizzazioni (vedere Capitolo Impianto elettrico).

Verificare l'assenza di perdite di gasolio:

• far girare il motore al minimo fino all'avviamento del motoventilatore,
• accelerare più volte a vuoto,
• eseguire una prova su strada,
• spegnere il quadro (chiave in posizione OFF),
• verificare l'assenza di fuoriuscite di gasolio.