DTC „c11“ (p0340): Störung im Stromkreis des CMP-Sensors

Erkannter Zustand und mögliche Ursache

Erkannter Zustand	Mögliche Ursache
Nach dem Startersignal kommt drei Sekunden oder länger kein Signal am ECM an.	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des CMP-Sensors. CMP-Sensor defekt. ECM defekt.

Schaltplan

Fehlersuche Achtung

Beim Verwenden des Mehrfach-Messgeräts die Klemmen des ECM-Steckverbinders nicht mit einer spitzen Messsonde stark berühren, um Klemmenschäden zu vermeiden.

Hinweis

Nach der Reparatur den DTC mit dem SDS-Werkzeug löschen. Siehe „Verwendung der SDS-Diagnose-Rücksetzverfahren“.

Schritt	Maßnahme	Ja	Nein
1	1 Zündschalter ausschalten. 2 Kraftstofftank anheben und abstützen. Siehe „Kraftstofftank aus- und einbauen“ in Abschnitt 1G. 3 Luftfiltergehäuse ausbauen. Siehe „Luftfiltergehäuse ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1d. 4 Steckverbinder (1) des Nockenwellensensors auf lose oder schlechte Kontakte prüfen.

Falls in Ordnung, den CMP-Sensor ausbauen. Siehe „Ausbau und Einbau des CMP-Sensors“ in Abschnitt 1c.

5. 3 neue 1,5-V-Batterien in Reihe, einen 1-kΩ-Widerstand und das Mehrfach-Messgerät wie in der Abbildung gezeigt anschließen.

Spezialwerkzeug : 09900–25008 (Mehrkreis-
Prüfgerätesatz) Anzeige am Prüfgerät-Drehschalter (Spannung )

6. Wenn unter diesen Bedingungen ein geeigneter Schraubendreher die Abtastfläche des Nockenwellensensors berührt und bewegt, ändert sich die Spannungsanzeige des Messgeräts (0,8 V und weniger bzw. 4,3 V und mehr).

Ist die Spannung in Ordnung?

• b/y-, r- oder b/br-Leitung unterbrochen oder gegen Masse kurzgeschlossen.
• Lose oder schlechte Kontakte am Steckverbinder des Nockenwellensensors oder am ECM-Steckverbinder (Klemme „7“, „8“ oder „35“).
• Wenn Leitungen und Verbindungen in Ordnung sind: sporadischer Fehler oder defektes ECM.
• Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf Unterbrechung und schlechte Verbindung erneut prüfen.
• ECM durch ein bekannt gutes ersetzen und erneut prüfen.
• b/y-, r- oder b/br-Leitung unterbrochen oder gegen Masse kurzgeschlossen.
• Lose oder schlechte Kontakte am Steckverbinder des Nockenwellensensors oder am ECM-Steckverbinder (Klemme „7“, „8“ oder „35“).
• Wenn Leitungen und Verbindungen in Ordnung sind: sporadischer Fehler oder defektes ECM.
• Jede Klemme und jeden Kabelbaum auf Unterbrechung und schlechte Verbindung erneut prüfen.
• ECM durch ein bekannt gutes ersetzen und erneut prüfen.

• Prüfen, ob Metallpartikel oder Fremdkörper am Nockenwellensensor und an der Nockenwellenspitze haften.
• Wenn keine Metallpartikel oder Fremdkörper vorhanden sind, den Nockenwellensensor durch einen neuen ersetzen.
• Prüfen, ob Metallpartikel oder Fremdkörper am Nockenwellensensor und an der Nockenwellenspitze haften.
• Wenn keine Metallpartikel oder Fremdkörper vorhanden sind, den Nockenwellensensor durch einen neuen ersetzen.