Interruptor de freno "B" en cortocircuito a batería (P070312)

La función de este circuito es evitar que el motor se pare durante la conducción con el embrague de bloqueo acoplado cuando se frena bruscamente.

Al pisar el pedal de freno, este interruptor envía una señal al ECM. Entonces el ECM cancela el funcionamiento del embrague de bloqueo mientras se está frenando.

Este DTC indica que el interruptor de luz de freno permanece encendido. Cuando el interruptor de luz de freno permanece encendido durante la conducción con paradas y arranques, el ECM interpreta esto como una avería del interruptor de luz de freno. Entonces la MIL se enciende y el ECM almacena el DTC. El vehículo debe detenerse (menos de 3 km/h) y arrancar (de 30 km/h o más) 5 veces durante 2 ciclos de conducción para que se almacene el DTC.

El interruptor de luz de freno permanece encendido durante GO y STOP 5 veces.

GO y STOP se definen de la siguiente manera:

PRECAUCIÓN:

Al realizar el patrón de conducción de confirmación, respete todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

SUGERENCIA:

• Después de completar las reparaciones, borre los DTC y luego verifique que el vehículo haya vuelto a la normalidad realizando el siguiente procedimiento de verificación de preparación total (All Readiness).
• Al borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento de borrado de DTC permanente (Consulte la página ).

1. 1
   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC).
4. 4
   Apague el interruptor de encendido y espere 2 minutos o más.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
6. 6
   Arranque del motor.
7. 7
   Repita el siguiente procedimiento 5 veces [*1]:

   • Acelere el vehículo hasta 30 km/h o más, pise el pedal de freno y desacelere el vehículo hasta 3 km/h o menos.

     SUGERENCIA:

     [*1]: Procedimiento de juicio normal.

     El procedimiento de juicio normal se utiliza para completar el juicio del DTC y también se utiliza al borrar los DTC permanentes.

8. 8
   Detenga el vehículo.
9. 9
   Ingrese a los menús siguientes: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
10. 10
    Introduzca el DTC: P070312.
11. 11
    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado del juicio muestra INCOMPLETO o N/A, realice nuevamente el procedimiento de juicio normal.

Consulte el DTC P070312 del sistema SFI (Consulte la página ).

AVISO:

• Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).
• Realice el registro y/o la inicialización cuando se reemplacen piezas relacionadas con la transmisión automática (Consulte la página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

1. LISTA DE DATOS

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

(a) Caliente el motor.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Transmisión / Lista de datos.

(g) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

1. LEER VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Entre en los menús siguientes: Powertrain / Transmission / Data List (Tren de potencia / Transmisión / Lista de datos).

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

A

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES

B

1. COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Compruebe la instalación del conjunto del interruptor de luz de freno (Consulte la página ).

OK:

El interruptor de luz de freno está instalado correctamente.

NG

VUELVA A INSTALAR FIRMEMENTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO - ECM)

(a) Desconecte el conector S10 del conjunto del interruptor de luz de freno.

(b) Desconecte el conector E13 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

(a) Revise el conjunto del interruptor de la luz de freno (Consulte la página ).

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO