Cortocircuito a batteria nel circuito "B" del sensore interruttore freno (P070312)

Lo scopo di questo circuito è impedire lo spegnimento del motore durante la guida in lock-up quando i freni vengono azionati bruscamente.

Quando il pedale del freno viene premuto, questo interruttore invia un segnale alla ECM. La ECM quindi annulla il funzionamento della frizione di lock-up durante la frenata.

Questo DTC indica che l'interruttore luci di stop rimane attivo. Quando l'interruttore luci di stop rimane attivo durante la guida con arresti e ripartenze, la ECM interpreta ciò come un guasto dell'interruttore luci di stop. La spia MIL si accende e la ECM memorizza il DTC. Il veicolo deve fermarsi (inferiore a 3 km/h) e ripartire (30 km/h o superiore) per 5 volte in 2 cicli di guida affinché il DTC venga memorizzato.

L'interruttore luci di stop rimane attivo durante 5 cicli di GO e STOP.

GO e STOP sono definiti come segue:

ATTENZIONE:

Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

NOTA:

• Dopo aver completato le riparazioni, cancellare i DTC e verificare che il veicolo sia tornato alla normalità eseguendo la seguente procedura di controllo All Readiness.
• Per cancellare i DTC permanenti, fare riferimento alla procedura di cancellazione DTC permanenti (Vedere pagina ).

1. 1
   Collegare il Techstream al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
3. 3
   Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire la procedura di cancellazione DTC).
4. 4
   Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere 2 minuti o più.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
6. 6
   Avviamento del motore.
7. 7
   Ripetere la seguente procedura 5 volte [*1]:

   • Accelerare il veicolo a 30 km/h o oltre, premere il pedale del freno e decelerare il veicolo a 3 km/h o meno.

     NOTA:

     [*1]: Procedura di giudizio normale.

     La procedura di giudizio normale serve a completare il giudizio DTC ed è utilizzata anche per cancellare i DTC permanenti.

8. 8
   Arrestare il veicolo.
9. 9
   Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
10. 10
    Inserire il DTC: P070312.
11. 11
    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
    • Se il risultato del giudizio è INCOMPLETO o N/A, eseguire di nuovo la procedura di giudizio normale.

Fare riferimento al DTC SFI P05042B (vedere pagina ).

AVVISO:

• Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).
• Eseguire la registrazione e/o l'inizializzazione quando vengono sostituiti componenti correlati al cambio automatico (Vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

1. DATA LIST

AVVISO:

Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.

NOTA:

Utilizzando il Techstream per leggere la Data List è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Questo controllo non invasivo può essere molto utile perché condizioni o segnali intermittenti possono essere individuati prima di disturbare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Data List fin dalle prime fasi della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

(a) Riscaldare il motore.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Transmission / Data List.

(g) Consultare la lista dati visualizzata su Techstream.

1. LEGGERE IL VALORE USANDO TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCI STOP)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Transmission / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

A

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

B

1. VERIFICARE L'INSTALLAZIONE DEL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI DI STOP

(a) Verificare l'installazione del gruppo interruttore luci di stop (vedere pagina ).

OK:

L'interruttore luci di stop è installato correttamente.

NG

REINSTALLARE CON CURA IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI DI STOP

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCI DI STOP - ECM)

(a) Scollegare il connettore S10 del gruppo interruttore luci di stop.

(b) Scollegare il connettore E13 della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICA GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

(a) Controllare il gruppo interruttore della luce di arresto (Vedere pagina ).

OK

SOSTITUIRE LA ECM

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP