Toyota Venza Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Unterbrechung im Bremslichtschalter-Stromkreis (C1249/49)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~6Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Die Schleuderregelungs-ECU (in der Aktuatorbaugruppe untergebracht) verarbeitet das Signal des Bremslichtschalters und den Zustand der Bremsbetätigung.

Die Schleuderregelungs-ECU verfügt über eine Unterbrechungserkennung, die diesen DTC ausgibt, wenn bei ausgeschaltetem Bremslichtschalter (Bremspedal nicht betätigt) eine Unterbrechung in der Bremslicht-Eingangsleitung oder der Masseleitung des Bremslichtstromkreises erkannt wird.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1249/49

Nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde, beträgt die Spannung am STP-Anschluss der ECU 3 Sekunden lang 40 % bis 67 % der Versorgungsspannung.
  • Sicherung STOP
  • Bremslichtschalter
  • Stromkreis Bremslichtschalter
  • Relais Bremsleuchtensteuerung (BRK)
  • Bremslicht-Steuerrelais-Stromkreis (BRK)
  • Bremsaktuator-Baugruppe (Schleuderschutz-Steuergerät)
SCHALTPLAN

ARBEITSABLAUF

  1. BREMSLEUCHTENFUNKTION PRÜFEN

(a) Prüfen Sie, ob die Bremsleuchten aufleuchten, wenn das Bremspedal betätigt wird, und erlöschen, wenn das Bremspedal losgelassen wird.

i.O.:

Zustand

Leuchtbedingung

Bremspedal getreten

EIN

Bremspedal losgelassen

AUS

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Wählen Sie die Datenliste im Techstream aus (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Bremslichtschalter

Bremslichtschalter / ON oder OFF

EIN: Bremspedal betätigt

AUS: Bremspedal losgelassen

-

(d) Prüfen, ob sich die Anzeige des Bremslichtschalters im Techstream je nach Betätigung des Bremspedals ändert.

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Bremspedals EIN oder AUS an.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).


(c) Motor starten.

(d) Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, um den Bremslichtkreis zu prüfen.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).


Ergebnis

Weiter mit

DTC (C1249/49) wird nicht ausgegeben

A

DTC (C1249/49) wird ausgegeben

B

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (siehe Seite ).



A

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

  1. SICHERUNG STOP PRÜFEN

(a) Sicherung STOP aus dem Hauptkarosserie-Steuergerät (Verteilerdose auf Fahrerseite) ziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Sicherung STOP (10 A)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Hauptkarosserie-Steuergerät (Verteilerdose auf Fahrerseite)

*2

Sicherung STOP

NICHT i.O.

SICHERUNG STOP ERSETZEN
OK

  1. BREMSLICHTSCHALTER (STROMVERSORGUNGSANSCHLUSS) PRÜFEN

(a) Sicherung STOP einsetzen.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Steckverbinder des Bremslichtschalters abziehen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A35-2 – Karosserie-Masse

Immer

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremslichtschalter)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. BREMSLICHTSCHALTER PRÜFEN

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

1 - 2

Schaltstift frei

Unter 1 Ω

1 - 2

Schaltstift eingedrückt

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER ERSETZEN
OK

  1. BREMSLICHT-STEUERRELAIS (BRK) PRÜFEN

(a) Relais Steuerung Bremslicht (BRK) abnehmen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

3 - 4

Zwischen den Klemmen 1 und 2 liegt keine Spannung an

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

NICHT i.O.

BREMSLICHT-STEUERRELAIS (BRK) ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER – RELAISKASTEN IM MOTORRAUM)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.



Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A35-1 – Anschluss 4 des Bremslicht-Steuerrelais (BRK)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremslichtschalter)

*2

Relaisblock im Motorraum

*3

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNGS-ECU – RELAISKASTEN IM MOTORRAUM)

(a) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckers spielfrei sitzen.



(b) Steckverbinder der Schleuderregelungs-ECU abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A42-30 (STP) – Anschluss 3 des Bremslicht-Steuerrelais (BRK)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

*2

Relaisblock im Motorraum

*3

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) Starten Sie den Motor.

(c) Bremspedal mehrmals betätigen, um den Bremslichtstromkreis zu prüfen.

(d) Prüfen Sie, ob der gleiche DTC erneut gespeichert wird (siehe Seite ).


HINWEIS:

Relais, Steckverbinder usw. wieder einbauen und das Fahrzeug in den ursprünglichen Zustand versetzen, bevor die DTCs erneut geprüft werden.

Ergebnis

Weiter mit

DTC (C1249/49) wird nicht ausgegeben

A

DTC (C1249/49) wird ausgegeben

B

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (siehe Seite ).



A

BELEUCHTUNGSSYSTEM PRÜFEN (BREMSLEUCHTENSTROMKREIS)

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNGS-ECU – RELAISKASTEN IM MOTORRAUM)

(a) Zündschalter ausschalten.



(b) Bremslicht-Steuerrelais (BRK) ausbauen.

(c) Prüfen, dass das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckers nicht locker sind.

(d) Schleuderregelungs-ECU-Stecker abziehen.

(e) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A42-30 (STP) – Anschluss 3 des Bremslicht-Steuerrelais (BRK)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

*2

Relaisblock im Motorraum

*3

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.