Toyota Venza Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Fehlfunktion des Hauptzylinder-Drucksensors (C1246/46, C1281/81)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
3Schritte
~18Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 3
BESCHREIBUNG

Der Hauptzylinder-Drucksensor ist mit der Schleuderregelungs-ECU in der Bremsaktuator-Baugruppe verbunden.

DTC C1281/81 wird gelöscht, wenn der Hauptzylinder-Drucksensor ein Hauptzylinder-Drucksignal sendet oder wenn der Testmodus endet. DTC C1281/81 wird nur im Testmodus ausgegeben.


DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1246/46

Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt:

  1. Die Spannung des Sensorsignals liegt außerhalb des Bereichs (unter 0.129 V, über 3.29 V).
  2. Die Sensorversorgungsspannung liegt außerhalb des Bereichs (über 5.3 V, unter 4.5 V).
  3. Der Sensorsignal-Offsetwert liegt außerhalb des Bereichs.
  • Stromkreis Bremslichtschalter
  • Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
  • Bremsaktuator-Baugruppe (Hauptzylinder-Drucksensor)

C1281/81

Nur im Testmodus erkannt.
  • Bremslichtschalter
  • Schalter zur Erfassung der Bremspedalkraft
  • Drucksensor Hauptbremszylinder
SCHALTPLAN

Siehe DTC C1249/49 (siehe Seite ).


ARBEITSABLAUF

  1. BREMSLEUCHTENFUNKTION PRÜFEN

(a) Prüfen, dass die Bremslichter aufleuchten, wenn das Bremspedal betätigt wird, und erlöschen, wenn das Bremspedal losgelassen wird.

i.O.:

Zustand

Leuchtbedingung

Bremspedal getreten

EIN

Bremspedal losgelassen

AUS

NICHT i.O.

BREMSLICHTKREIS PRÜFEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (HAUPTZYLINDER-DRUCKSENSOR)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Starten Sie den Motor.

(c) Wählen Sie die Datenliste im Techstream aus (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Hauptbremszylindersensor

Messwert Hauptbremszylinder-Drucksensor / Min.: 0 V, Max.: 5 V

Bremspedal losgelassen: 0,3 bis 0,9 V

Messwert steigt, wenn das Bremspedal betätigt wird

(d) Prüfen, dass sich der mit dem Techstream angezeigte Bremsflüssigkeitsdruckwert des Hauptzylinder-Drucksensors ändert, wenn das Bremspedal betätigt wird.

i.O.:

Bei betätigtem Bremspedal steigt die im Techstream angezeigte Spannung an.


NICHT i.O.

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Die Datenliste am Techstream auswählen (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Bremslichtschalter

Bremslichtschalter / ON oder OFF

EIN: Bremspedal betätigt

AUS: Bremspedal losgelassen

-

(b) Prüfen, dass sich der mit dem Techstream angezeigte Zustand des Bremslichts ändert, wenn das Bremspedal betätigt wird.

i.O.:

Wenn das Bremspedal betätigt wird, zeigt der Techstream „ON“ an.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).


(c) Motor starten.

(d) Mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h oder mehr das Fahrzeug fahren und einen Bremstest durchführen (Fahrzeug durch Betätigen des Bremspedals abbremsen).

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).


Ergebnis

Weiter mit

DTC (C1246/46) wird nicht ausgegeben

A

DTC (C1246/46) wird ausgegeben

B

A

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

  1. SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (STP-ANSCHLUSS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Trennen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A42-30 (STP) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter EIN (Bremspedal betätigt)

8 bis 14 V

A42-30 (STP) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter AUS (Bremspedal losgelassen)

Unter 1,5 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.