Toyota Venza Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Bremslicht-Steuerrelais-Fehlfunktion (C1380/64)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
2Schritte
~12Min.
1/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 2
BESCHREIBUNG

Nach Empfang des Betriebssignals der Berganfahrassistenz von der Skid-Control-ECU schließt der Relaiskontakt und die Bremsleuchte leuchtet auf.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1380/64

Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt:

  1. Bei einer Klemmenspannung IG1 zwischen 10 und 14 V und eingeschaltetem Ansteuerausgang des Bremslicht-Steuerrelais (STP0) wurde 5 Sekunden oder länger kein Signal am STP-Anschluss eingegeben.
  2. Bei einer Klemmenspannung IG1 zwischen 10 und 14 V und ausgeschaltetem Ansteuerausgang des Bremslicht-Steuerrelais (STP0) unterscheidet sich das Signal am STP-Anschluss 5 Sekunden oder länger vom Eingangssignal am STP2-Anschluss.
  • Bremslichtschalter
  • Stromkreis Bremslichtschalter
  • Relais Bremsleuchtensteuerung (BRK)
  • Bremslicht-Steuerrelais-Stromkreis (BRK)
  • Bremsaktuator-Baugruppe (Schleuderschutz-Steuergerät)
SCHALTPLAN

Siehe DTC C1249/49 (siehe Seite ).


VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn DTC C1249/49 zusammen mit DTC C1380/64 ausgegeben wird, zuerst die durch DTC C1249/49 angezeigten Fehlerstellen prüfen und instand setzen (siehe Seite ).


ARBEITSABLAUF

  1. BREMSLEUCHTENFUNKTION PRÜFEN

(a) Prüfen Sie, ob die Bremsleuchten aufleuchten, wenn das Bremspedal betätigt wird, und erlöschen, wenn das Bremspedal losgelassen wird.

i.O.:

Zustand

Leuchtbedingung

Bremspedal getreten

EIN

Bremspedal losgelassen

AUS

NICHT i.O.

BREMSLICHTKREIS PRÜFEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Wählen Sie die Datenliste im Techstream aus (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Bremslichtschalter

Bremslichtschalter / ON oder OFF

EIN: Bremspedal betätigt

AUS: Bremspedal losgelassen

-

(d) Prüfen, ob sich der am Techstream angezeigte Zustand des Bremslichtschalters entsprechend der Betätigung des Bremspedals ändert.

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Bremspedals EIN oder AUS an.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN
OK

  1. AKTIVEN TEST MIT DEM TECHSTREAM DURCHFÜHREN (BREMSLICHT-STEUERRELAIS (BRK))

(a) Die Datenliste am Techstream auswählen (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Bremslichtrelais

Bremslicht-Steuerrelais (BRK) / EIN oder AUS

EIN: Relais ein

AUS: Relais aus

-

Ausgang Bremslichtrelais

Ausgang Bremslicht-Steuerrelais (BRK) / EIN oder AUS

EIN: Relaisausgang eingeschaltet

AUS: Relaisausgang ausgeschaltet

-

(b) Den Aktiven Test am Techstream auswählen (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Prüfteil

Stellbereich

Diagnosehinweis

Bremslichtrelais

Relais Bremsleuchtensteuerung (BRK)

Relais EIN/AUS

Bremsleuchten leuchten auf

(c) Den Aktiven Test des Bremslicht-Steuerrelais (BRK) mit dem Techstream durchführen.

(d) Die Funktion des Bremslicht-Steuerrelais (BRK) anhand der Datenliste und die Funktion der Bremsleuchten durch Ausführen des Aktiven Tests prüfen.

Ergebnis

Weiter mit

Inhalt der Datenliste und Funktion der Bremsleuchten sind in Ordnung

A

Inhalt der Datenliste ist in Ordnung, aber die Bremsleuchten schalten nicht ein oder aus

B

B

WEITER MIT SCHRITT 6
A

  1. SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (STP2-ANSCHLUSS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Trennen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A42-13 (STP2) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter EIN (Bremspedal betätigt)

8 bis 14 V

A42-13 (STP2) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter AUS (Bremspedal losgelassen)

Unter 1,5 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP2-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Schließen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU wieder an.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).


(c) Motor starten.

(d) Führen Sie eine Probefahrt durch.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).


Ergebnis

Weiter mit

DTC (C1380/64) wird nicht ausgegeben

A

DTC (C1380/64) wird ausgegeben

B

A

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

  1. BREMSLICHT-STEUERRELAIS (BRK) PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Bremslicht-Steuerrelais (BRK) ausbauen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

3 - 4

Zwischen den Klemmen 1 und 2 liegt keine Spannung an

Unter 1 Ω

3 - 5

Zwischen den Klemmen 1 und 2 liegt keine Spannung an

10 kΩ oder mehr

3 - 4

Zwischen den Klemmen 1 und 2 liegt Spannung an

10 kΩ oder mehr

3 - 5

Zwischen den Klemmen 1 und 2 liegt Spannung an

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

NICHT i.O.

BREMSLICHT-STEUERRELAIS (BRK) ERSETZEN
OK

  1. RELAISBLOCK IM MOTORRAUM (STROMVERSORGUNGSKLEMME) PRÜFEN

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

Bremslicht-Steuerrelais (BRK) Klemme 5 - Masse Karosserie

Immer

11 bis 14 V

Bremslicht-Steuerrelais (BRK) Klemme 2 - Masse Karosserie

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Relaisblock im Motorraum

*2

Relais Steuerung Bremslicht (BRK)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (STP0-ANSCHLUSS)

(a) Bremslicht-Steuerrelais (BRK) einbauen.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Trennen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A42-39 (STP0) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP0-STROMKREIS) INSTAND SETZEN ODER ERSETZEN

  1. SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (STP-ANSCHLUSS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Trennen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A42-30 (STP) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter EIN (Bremspedal betätigt)

8 bis 14 V

A42-30 (STP) - Karosseriemasse

Bremslichtschalter AUS (Bremspedal losgelassen)

Unter 1,5 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.