Toyota Venza Quiz
Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique

Défaillance du relais de commande des feux stop (C1380/64)

Dans ce manuel : Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 102Ouvre-porte de garage — 8Navigation / Écran multi-informations — 81Aide au stationnement / Surveillance — 50Frein (avant) — 7Freinage (arrière) — 7Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 79Système de freinage (autre) — 28Frein de stationnement — 22Essieu et différentiel — 44Arbre de transmission / Arbre de cardan — 24Transfert Mf1a / 4WD / AWD — 46U660e Boîte automatique / Transaxle — 124Refroidissement 1ar-fe — 31Contrôle des émissions 1ar-fe — 10Commande moteur 1ar-fe — 133Mécanique moteur 1AR-FE — 44Système d'alimentation 1ar-fe — 311ar-fe Admission / Échappement — 21Lubrification 1ar-fe — 11Démarrage 1ar-fe — 16Régulateur de vitesse — 241AR-FE Batterie / Charge — 162gr-fe Batterie / Charge — 17Réseau — 67Distribution de l'alimentation — 8Systèmes d'assistance — 34Colonne de direction — 37Boîtier de direction / Biellerie — 29Diagnostic de l'alignement / de la tenue de route — 4Suspension avant — 39Suspension arrière — 35Pneu / Roue — 4Contrôle de pression des pneus — 35Porte / Hayon — 83Panneaux extérieurs / Garnitures — 56Klaxon — 4Éclairage (ext.) — 89Rétroviseur (ext) — 36Toit ouvrant / Décapotable — 26Vitrage / Vitres — 87Essuie-glace / Lave-glace — 30Verrouillage de porte — 85Chauffage / Climatisation — 82Panneaux / garnitures intérieurs — 20Éclairage (intérieur) — 37Compteur / Jauge / Afficheur — 41Rétroviseur (int.) — 9Prises de courant (int.) — 10Siège — 84Ceinture de sécurité — 43Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 131Antivol / Accès sans clé — 155
2étapes
~12min
1/5difficulté
Fait 0 sur 2
DESCRIPTION

À la réception du signal de fonctionnement de la commande d'aide au démarrage en côte provenant du calculateur de contrôle de stabilité, le contact du relais se ferme et les feux stop s'allument.

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C1380/64

L'une des conditions suivantes est détectée :

  1. Lorsque la tension sur la borne IG1 est comprise entre 10 et 14 V et que la sortie de commande du relais de feux stop (STP0) est ACTIVÉE, aucun signal n'est reçu sur la borne STP pendant 5 secondes ou plus.
  2. Lorsque la tension sur la borne IG1 est comprise entre 10 et 14 V et que la sortie de commande du relais de feux stop (STP0) est DÉSACTIVÉE, le signal sur la borne STP est différent du signal d'entrée sur la borne STP2 pendant 5 secondes ou plus.
  • Contacteur de feux stop
  • Circuit du contacteur de feu stop
  • Relais de commande des feux stop (BRK)
  • Circuit du relais de commande des feux stop (BRK)
  • Ensemble actionneur de frein (ECU de contrôle de glissement)
SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au DTC C1249/49 (Voir page ).


ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Lorsque le DTC C1249/49 est émis en même temps que le DTC C1380/64, inspecter et réparer d'abord les zones défectueuses indiquées par le DTC C1249/49 (Voir page ).


PROCÉDURE

  1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) Vérifier que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteignent lorsqu'elle est relâchée.

OK :

État

Condition d'éclairage

Pédale de frein enfoncée

ON

Pédale de frein relâchée

OFF

NG

INSPECTER LE CIRCUIT DES FEUX STOP
OK

  1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FEU STOP)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Sélectionner la liste de données sur Techstream (voir page ).


ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Contacteur de feu stop

Contacteur de feu stop / ON ou OFF

ON : pédale de frein enfoncée

OFF : pédale de frein relâchée

-

(d) Vérifier que l'état du contacteur de feux stop observé sur le Techstream change en fonction de l'action sur la pédale de frein.

OK :

Techstream affiche ON ou OFF selon la commande de la pédale de frein.


NG

ALLER À L'ÉTAPE 9
OK

  1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM (RELAIS DE COMMANDE DES FEUX STOP (BRK))

(a) Sélectionner la liste des données sur le Techstream (Voir page ).


ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur

Élément de mesure/Plage

Condition normale

Remarque de diagnostic

Relais de feu stop

Relais de commande des feux stop (BRK) / ON ou OFF

ON : relais activé

OFF : relais désactivé

-

Sortie relais de feu stop

Sortie du relais de commande des feux stop (BRK) / ON ou OFF

ON : sortie du relais activée

OFF : sortie du relais désactivée

-

(b) Sélectionner le test actif sur le Techstream (Voir page ).


ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur

Pièce testée

Plage de commande

Remarque de diagnostic

Relais de feu stop

Relais de commande des feux stop (BRK)

Relais ON/OFF

Les feux stop s'allument

(c) Effectuer le test actif du relais de commande des feux stop (BRK) à l'aide du Techstream.

(d) Vérifier le fonctionnement du relais de commande des feux stop (BRK) à l'aide de la liste des données, ainsi que le fonctionnement des feux stop lors du test actif.

Résultat

Passer à

Le contenu de la liste des données et le fonctionnement des feux stop sont normaux

A

Le contenu de la liste des données est normal, mais les feux stop ne s'allument pas ni ne s'éteignent

B

B

PASSER À L'ÉTAPE 6
A

  1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE STABILITÉ (BORNE STP2)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

A42-13 (STP2) - Masse de caisse

Contacteur de feux stop ACTIVÉ (pédale de frein enfoncée)

8 à 14 V

A42-13 (STP2) - Masse de caisse

Contacteur de feux stop DÉSACTIVÉ (pédale de frein relâchée)

Inférieure à 1,5 V
Texte dans l'illustration

*1

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP2)
OK

  1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Effacer les DTC (voir page ).


(c) Démarrer le moteur.

(d) Effectuer un essai routier.

(e) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).


Résultat

Passer à

Le DTC (C1380/64) n'est pas émis

A

Le DTC (C1380/64) est émis

B

A

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

  1. CONTRÔLER LE RELAIS DE COMMANDE DES FEUX STOP (BRK)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déposer le relais de commande des feux stop (BRK).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

3 - 4

Pas de tension entre les bornes 1 et 2

Inférieure à 1 Ω

3 - 5

Pas de tension entre les bornes 1 et 2

10 kΩ ou plus

3 - 4

Tension présente entre les bornes 1 et 2

10 kΩ ou plus

3 - 5

Tension présente entre les bornes 1 et 2

Inférieure à 1 Ω
Texte dans l'illustration

*1

Relais de commande des feux stop (BRK)

NG

REMPLACER LE RELAIS DE COMMANDE DES FEUX STOP (BRK)
OK

  1. CONTRÔLER LE BOÎTIER DE RELAIS DU COMPARTIMENT MOTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

Relais de commande des feux stop (BRK), borne 5 - Masse de caisse

Toujours

11 à 14 V

Relais de commande des feux stop (BRK), borne 2 - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V
Texte dans l'illustration

*1

Boîtier de relais du compartiment moteur

*2

Relais de commande des feux stop (BRK)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)
OK

  1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE STABILITÉ (BORNE STP0)

(a) Reposer le relais de commande des feux stop (BRK).

(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

A42-39 (STP0) - Masse de caisse

Contact mis

11 à 14 V
Texte dans l'illustration

*1

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage))

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP0)

  1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE STABILITÉ (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur

État de l'interrupteur

Condition spécifiée

A42-30 (STP) - Masse de caisse

Contacteur de feux stop ACTIVÉ (pédale de frein enfoncée)

8 à 14 V

A42-30 (STP) - Masse de caisse

Contacteur de feux stop DÉSACTIVÉ (pédale de frein relâchée)

Inférieure à 1,5 V
Texte dans l'illustration

*1

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage))

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

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