Carrocería y pintura
Sistema de sujeción suplementario (SRS) de airbags. Diagnóstico y prueba
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Tabla de DTC: módulo de control del sistema de sujeción (RCM)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Gráfico de códigos de avería del RCM
| Código de avería | Descripción | Acción |
|---|---|---|
| B0001:11 | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del conductor: cortocircuito a masa | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: A (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0001:12 | Control de despliegue de la etapa 1 frontal del conductor: cortocircuito a batería | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: A (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0001:13 | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del conductor: circuito abierto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: A (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0001:1A | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: A (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0001:2B | Control de despliegue de la etapa 1 frontal del conductor: acoplamiento cruzado de señales | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0001:4A | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:11 | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del conductor: cortocircuito a masa | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: B (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:12 | Control de despliegue de la etapa 2 frontal del conductor: cortocircuito a batería | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: B (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:13 | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del conductor: circuito abierto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: B (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:1A | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: B (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:2B | Control de despliegue de la etapa 2 frontal del conductor: acoplamiento cruzado de señales | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0002:4A | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:11 | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: cortocircuito a masa | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: C (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:12 | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: cortocircuito a batería | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: C (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:13 | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: circuito abierto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: C (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:1A | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: resistencia del circuito por debajo del umbral | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: C (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:2B | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: acoplamiento cruzado de señales | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0004:4A | Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:11 | Control de despliegue de la etapa 1 frontal del pasajero: cortocircuito a masa | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: D (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:12 | Control de disparo de la etapa delantera del pasajero 1: cortocircuito a batería | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: D (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:13 | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del pasajero: circuito abierto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: D (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:1A | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: D (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:2B | Control de despliegue de la etapa delantera del pasajero 1: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0010:4A | Control de despliegue de la 1.ª etapa frontal del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:11 | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: E (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:12 | Control de disparo de la etapa delantera del pasajero 2: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: E (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:13 | Control de despliegue de la 2.ª etapa frontal del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: E (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:1A | Control de activación de la 2.ª etapa del airbag frontal del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: E (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:2B | Control de despliegue de la etapa delantera del pasajero 2: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0011:4A | Control de despliegue del airbag frontal del pasajero 2: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:11 | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: F (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:12 | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: F (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:13 | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: F (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:1D | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: corriente de circuito fuera del rango admisible | VER: Pinpoint Test - DTC: F (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:2B | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0050:4A | Sensor del cinturón de seguridad del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:11 | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: G (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:12 | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: G (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:13 | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: G (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:1D | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: corriente de circuito fuera del rango admisible | VER: Pinpoint Test - DTC: G (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:2B | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0052:4A | Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E:11 | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del conductor «C»: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: H (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E:12 | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: H (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E:13 | Control de despliegue del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: H (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E: 1A | Control de despliegue del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": resistencia del circuito por debajo del valor umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: H (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E: 2B | Control de disparo del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007E: 4A | Monitoreo de activación del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": componente instalado incorrectamente | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F:11 | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero «C»: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: I (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F:12 | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C": cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: I (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F: 13 | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C": circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: I (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F: 1A | Monitoreo de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C": resistencia del circuito por debajo del umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: I (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F: 2B | Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C": señal cruzada | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B007F: 4A | Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C" Monitorización de activación: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:11 | Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: J (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:12 | Control de disparo del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: J (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:13 | Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: J (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:1A | Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: J (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:2B | Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: señal cruzada | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B0082:4A | Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00A0:09 | Sistema de clasificación de ocupantes: fallo de componente | VER: Pinpoint Test - DTC: K (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00A0:4A | Sistema de clasificación de pasajeros: componente instalado incorrecto | VER: Pinpoint Test - DTC: K (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00A0:63 | Sistema de clasificación de pasajeros: tiempo de espera de protección del circuito/componente | VER: Pinpoint Test - DTC: K (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00A0:64 | Sistema de clasificación de pasajeros: error de verosimilitud de señal | VER: Pinpoint Test - DTC: K (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00A0:68 | Sistema de clasificación de ocupantes: información de evento | VER: Pinpoint Test - DTC: K (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:11 | Sensor de posición del riel del asiento del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: L (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:12 | Sensor de posición del riel del asiento del conductor: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: L (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:13 | Sensor de posición del riel del asiento del conductor: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: L (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:1D | Sensor de posición de los rieles del asiento del conductor: corriente del circuito fuera del rango admisible | VER: Pinpoint Test - DTC: L (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:2B | Sensor de posición del riel del asiento del conductor: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00B5:4A | Sensor de posición de los rieles del asiento del conductor: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00C5:11 | Sensor de posición del riel del asiento del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: M (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00C5:12 | Sensor de posición del asiento del pasajero: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: M (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00C5:13 | Sensor de posición del riel del asiento del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: M (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00C5:1D | Sensor de posición del riel del asiento del pasajero: corriente del circuito fuera del rango admisible | VER: Pinpoint Test - DTC: M (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б00К5:2Б | Sensor de posición del riel del asiento del pasajero: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б00К5:4А | Sensor de posición de los rieles del asiento del pasajero: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00D5:11 | Indicador de desactivación del airbag del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: N (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00D5:12 | Indicador de desactivación del airbag del pasajero: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: N (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00D5:13 | Indicador de desactivación del airbag del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: N (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B00D5:4A | Indicador de desactivación del airbag del pasajero: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1193:00 | Almacenamiento de eventos de fallo lleno y bloqueado: sin información de subtipo | Este código de avería indica que el vehículo ha sufrido un accidente. INSTALE un RCM y sensores de impacto nuevos. CONSULTE: Inspección y reparación tras el despliegue del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales). |
| B11D8:12 | Notificación de evento de retención: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: O (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B11D8:14 | Notificación de evento de retención: cortocircuito a masa o circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: O (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1404:11 | Control de activación del airbag lateral del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: P (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1404:12 | Control de activación del airbag lateral del conductor: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: P (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1404:13 | Control de activación del airbag lateral del conductor: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: P (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1404:1А | Monitoreo de activación del airbag lateral del conductor: resistencia del circuito por debajo del valor umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: P (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1404:2Б | Control de activación del airbag lateral del conductor: interferencia de señal cruzada | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1404:4А | Monitoreo de activación del airbag lateral del conductor: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1405:11 | Control de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: Q (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1405:12 | Control de la cortina del conductor 1: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: Q (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1405:13 | Control de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: Q (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1405:1А | Monitoreo de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: resistencia del circuito por debajo del valor umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: Q (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1405:2Б | Control de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: interferencia de señal cruzada | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1405:4А | Monitoreo de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1407:11 | Control de activación del airbag lateral del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: R (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1407:12 | Control de activación del airbag lateral del pasajero: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: R (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1407:13 | Control de activación del airbag lateral del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: R (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1407:1А | Monitoreo de activación del airbag lateral del pasajero: resistencia del circuito por debajo del valor umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: R (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1407:2Б | Control de disparo del airbag lateral del pasajero: circuito cruzado de señal | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1407:4А | Monitoreo de activación del airbag lateral del pasajero: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1408:11 | Control de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: S (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1408:12 | Control de la cortina del pasajero 1: cortocircuito a batería | VER: Pinpoint Test - DTC: S (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1408:13 | Control de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: circuito abierto | VER: Pinpoint Test - DTC: S (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1408:1А | Control de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: resistencia del circuito por debajo del valor umbral | VER: Pinpoint Test - DTC: S (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1408:2Б | Control de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: interferencia de señal cruzada | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: X (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1408:4А | Monitoreo de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: componente instalado incorrecto | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1413:11 | Sensor del airbag frontal del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: T (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1413:4A | Sensor del airbag frontal del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1413:81 | Sensor del airbag frontal del conductor: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto frontal izquierdo nuevo. VER: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1413:93 | Sensor del airbag frontal del conductor: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: T (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1413:96 | Sensor del airbag frontal del conductor: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto frontal izquierdo nuevo. VER: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1414:11 | Sensor 1 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: U (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1414:4A | Sensor 1 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1414:81 | Sensor 1 de seguridad, lado del conductor: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en la puerta del conductor. VER: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1414:93 | Sensor 1 del sistema de retención suplementario del lado del conductor: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: U (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1414:96 | Sensor 1 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en la puerta del conductor. VER: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1415:11 | Sensor 2 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: V (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1415:4А | Sensor 2 de retención, lado del conductor: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| B1415:81 | Sensor 2 de retención, lado del conductor: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en el pilar trasero izquierdo. VER: Sensor de impacto lateral del pilar trasero (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1415:93 | Sensor 2 de los limitadores del lado del conductor: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: V (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1415:96 | Sensor 2 del sistema de seguridad pasiva, lado del conductor: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en el pilar trasero izquierdo. VER: Sensor de impacto lateral del pilar trasero (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1417:11 | Sensor de airbag frontal del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: W (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1417:4А | Sensor de airbag frontal del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1417:81 | Sensor de airbag frontal del pasajero: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto frontal derecho nuevo. VER: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1417:93 | Sensor del airbag frontal del pasajero: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: W (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1417:96 | Sensor de airbag frontal del pasajero: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto frontal derecho nuevo. VER: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1418:11 | Sensor 1 de seguridad pasiva, lado del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: V (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1418:4А | Sensor 1 de seguridad pasiva, lado del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1418:81 | Sensor 1 de seguridad pasiva, lado del pasajero: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en la puerta del pasajero. VER: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1418:93 | Sensor 1 del airbag lateral del pasajero: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: V (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1418:96 | Sensor 1 de seguridad pasiva, lado del pasajero: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en la puerta del pasajero. VER: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1419:11 | Sensor 2 de seguridad pasiva, lado del pasajero: cortocircuito a masa | VER: Pinpoint Test - DTC: U (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1419:4А | Sensor 2 de seguridad pasiva, lado del pasajero: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1419:81 | Sensor 2 de airbag, lado del pasajero: datos de serie incorrectos recibidos | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en el pilar trasero derecho. VER: Sensor de impacto lateral del pilar trasero (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B1419:93 | Sensor 2 del sistema de retención suplementario del lado del pasajero: no funciona | VER: Pinpoint Test - DTC: U (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б1419:96 | Sensor 2 de seguridad pasiva, lado del pasajero: fallo interno del componente | INSTALE un sensor de impacto lateral nuevo en el pilar trasero derecho. VER: Sensor de impacto lateral del pilar trasero (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| B142D:00 | Activación pirotécnica por fin de vida útil realizada: sin información de subtipo | INSTALE un RCM nuevo y REALICE el PMI. Use los datos de actuadores al realizar el PMI para este DTC. VER: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). |
| Б1469:4А | Sensor de satélite no utilizado 1: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| Б146А: 4А | Sensor de satélite no utilizado 2: componente incorrecto instalado | Consulte: Prueba de diagnóstico preciso - DTC: Y (501-20B Sistema de sujeción suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0028:08 | Bus de comunicación del vehículo A: fallos de señal/mensaje del bus | VER: Pinpoint Test - DTC: Z (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0028:88 | Bus de comunicación del vehículo A: bus desactivado | VER: Pinpoint Test - DTC: Z (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0100:00 | Pérdida de comunicación con ECM/PCM A: sin información de subtipo | VER: Pinpoint Test - DTC: II (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0154:00 | Pérdida de comunicación con el módulo del sistema de clasificación de ocupantes: sin información de subtipo | VER: Pinpoint Test - DTC: BB (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0155:00 | Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo | VEA: Pinpoint Test - DTC: CC (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U0253:00 | Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo | VEA: Pinpoint Test - DTC: DD (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U0300:00 | Incompatibilidad de software del módulo de control interno: sin información de subtipo | REALICE el PMI. OBTENGA los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM. Si el DTC U0300:00 del RCM se recupera en la solicitud durante la autocomprobación, INSTALE un RCM nuevo. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U0401:00 | Datos no válidos recibidos del ECM/PCM A: no hay información de subtipo | COMPRUEBE si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) adicionales del RCM y del PCM. COMPRUEBE y REPARE cualquier código de diagnóstico de avería (DTC) que se haya obtenido. Para información sobre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, consulte RCM. Tabla de DTC. Para información sobre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PCM, consulte la sección correspondiente del grupo 303 para el procedimiento. |
| U0423:00 | Datos incorrectos recibidos del módulo de control del cuadro de instrumentos: sin información de subtipo | COMPRUEBE si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) adicionales del RCM y del IPC. COMPRUEBE y REPARE cualquier código de diagnóstico de avería (DTC) que se haya obtenido. Para información sobre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, consulte RCM. Tabla de DTC. Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del IPC: VEA: Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia (413-01 Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia). |
| U0423:81 | Datos no válidos recibidos del módulo de control del cuadro de instrumentos: se recibieron datos seriales no válidos | COMPRUEBE si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) adicionales del RCM y del IPC. COMPRUEBE y REPARE cualquier código de diagnóstico de avería (DTC) que se haya obtenido. Para información sobre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, consulte RCM. Tabla de DTC. Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del IPC: VEA: Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia (413-01 Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia). |
| U0554:00 | Datos incorrectos recibidos del módulo de interfaz de protocolo auxiliar: sin información de subtipo | COMPRUEBE si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) adicionales del RCM y del APIM. Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, VUELVA al inicio de este diagrama. Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del APIM, consulte la sección correspondiente del grupo 415 para el procedimiento. |
| U2100:00 | Configuración inicial no completada: sin información de subtipo | COMPRUEBE el historial del vehículo en busca de operaciones de servicio recientes relacionadas con este módulo. Este código de avería se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos. Si se han realizado recientemente operaciones de servicio en este módulo, REPITA el procedimiento PMI indicado por el escáner de diagnóstico, utilizando los datos de especificaciones de fábrica. |
| U2101:00 | Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo | REALICE el PMI utilizando datos de ejecución. OBTENGA los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM. Si el DTC U2101:00 del RCM se recupera en la solicitud, INSTALE un RCM nuevo. Utilice datos de ejecución al realizar el PMI para este DTC. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U2200:00 | Memoria de configuración del módulo de control dañada: sin información de subtipo | INSTALE un RCM nuevo y REALICE el PMI con el escáner de diagnóstico. Utilice datos de ejecución al realizar el PMI para este DTC. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U2300:55 | Configuración central: no configurada | VEA: Pinpoint Test - DTC: EE (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U2300:64 | Configuración central: error de validez de la señal | VEA: Pinpoint Test - DTC: EE (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U3000:46 | Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros | INSTALE un RCM nuevo. Con el escáner de diagnóstico, REALICE el PMI utilizando datos de ejecución. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U3000:49 | Módulo de control: falla electrónica interna | INSTALE un RCM nuevo. Con el escáner de diagnóstico, REALICE el PMI del RCM. Si también está presente el DTC U2200:00, utilice datos de especificaciones de fábrica al realizar el PMI para este DTC. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U3003:16 | Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral | VEA: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U3003:17 | Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral | VEA: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
Tabla de DTC: módulo del sistema de clasificación de ocupantes (OCSM)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de avería del OCSM
| Código de avería | Descripción | Acción |
|---|---|---|
| B0061:11 | Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a masa | VEA: Pinpoint Test - DTC: GG (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B0061:12 | Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a batería | VEA: Pinpoint Test - DTC: GG (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B0061:13 | Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: circuito abierto | VEA: Pinpoint Test - DTC: GG (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B0061:64 | Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: señal no fiable | VEA: Pinpoint Test - DTC: GG (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B00C0:11 | Sensor de clasificación del asiento del pasajero "A": cortocircuito a masa | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| B00C0:12 | Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero "A": cortocircuito a batería | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| B00C0:16 | Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero "A": tensión del circuito por debajo del umbral | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| B00C0:49 | Sensor de clasificación de ocupante del asiento del pasajero "A": avería interna de la electrónica | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| B00C0:7B | Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero "A": nivel bajo de fluido |
|
| B00C2:11 | Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero «C»: cortocircuito a masa | VEA: Pinpoint Test - DTC: HH (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B00C2:12 | Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero "C": cortocircuito a batería | VEA: Pinpoint Test - DTC: HH (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| B1193:00 | Almacenamiento de eventos de fallo lleno y bloqueado: sin información de subtipo | BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del OCSM y REPITA la autocomprobación. Si regresa el DTC B1193:00, INSTALE un sensor OCS nuevo. INSTALE un sensor OCS nuevo. VEA: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Desmontaje e instalación). |
| U0100:00 | Pérdida de comunicación con ECM/PCM A: sin información de subtipo | VER: Pinpoint Test - DTC: II (501-20B Sistema de retención suplementario, diagnóstico y verificación). |
| U0151:00 | Se perdió la comunicación con el módulo de control del sistema de retención: no hay información de subtipo | VEA: Pinpoint Test - DTC: JJ (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U0401:00 | Datos incorrectos recibidos de ECM/PCM A: sin información de subtipo | REALICE la autocomprobación del PCM. CONSULTE el manual de PCM/ED o la sección correspondiente del manual de reparación. Consulte la sección correspondiente del grupo 303 para el procedimiento. |
| U3000:41 | Módulo de control: falla general de suma de verificación | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| U3000:42 | Módulo de control: falla general de memoria | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| U3000:46 | Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros | INSTALE un sensor OCS nuevo. Consulte: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). |
| U3000:54 | Módulo de control: falta calibración | Con el escáner de diagnóstico, REALICE un restablecimiento del OCS. SUSCRÍBASE a todas las instrucciones del escáner de diagnóstico. Si el restablecimiento del OCS no se completó correctamente, VERIFIQUE la correcta instalación del OCS. VERIFIQUE que el tubo flexible del sensor de presión esté tendido correctamente y CORRIJA la instalación según sea necesario. REPITA la autoprueba. Si el código DTC U3000:54 sigue presente, INSTALE un sensor OCS nuevo. VEA: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Remoción e instalación). |
| U3003:16 | Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral | VEA: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
| U3003:17 | Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral | VEA: Pinpoint Test - DTC: FF (501-20B Sistema suplementario de retención, diagnóstico y pruebas). |
Tabla de síntomas
Tabla de síntomas: sistema de retención suplementario
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de síntomas
| Condición | Posibles causas | Acción |
|---|---|---|
| El módulo no responde al escáner de diagnóstico |
|
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| El mensaje de falla del airbag ahora aparece en el centro de mensajes y la luz indicadora del airbag no está encendida. |
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| El indicador del airbag parpadea |
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| El indicador del airbag permanece encendido |
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