Prueba de precisión - DTC: V. Diagnóstico y verificación
En este manual: Carrocería y pintura
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B1415:11, B1415:93, B1418:11 y B1418:93
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El RCM supervisa los sensores y circuitos de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero y del pilar trasero izquierdo para detectar las siguientes averías:
Circuito abierto
Cortocircuito a tensión
Cortocircuito a masa
Fallo en el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero
Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo defectuoso
Al detectar la avería, el RCM almacena el DTC B1415:11, B1415:93, B1418:11 o B1418:93 en la memoria y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora del airbag.
El RCM se comunica con cada sensor de impacto. Si el RCM no puede comunicarse con el sensor, el DTC se almacena en la memoria. El código de fallo continuo de memoria (CMDTC) SIN OPERACIÓN (tipo de fallo: 93) puede establecerse por un cortocircuito a tensión en el circuito de retorno del sensor de impacto.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B1415:11
Sensor 2 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: cortocircuito a masa
La avería se indica cuando el RCM detecta un cortocircuito en el sensor de impacto lateral de la puerta del pasajero, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo, un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto de la puerta delantera del pasajero o un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral izquierdo del pilar trasero.
B1415:93
Sensor 2 de los limitadores del lado del conductor: no funciona
La avería se indica cuando el RCM detecta un sensor de impacto lateral defectuoso del pilar trasero izquierdo, un cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo, un cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero, o un circuito abierto en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto de la puerta delantera del pasajero.
B1418:11
Sensor 1 de seguridad pasiva, lado del pasajero: cortocircuito a masa
La avería se indica cuando el RCM detecta un cortocircuito en el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero, un cortocircuito en el sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo, un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto de la puerta delantera del pasajero o un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral izquierdo del pilar trasero.
B1418:93
Sensor 1 del airbag lateral del pasajero: no funciona
La avería se indica cuando el RCM detecta un sensor de impacto lateral defectuoso de la puerta delantera del pasajero, un cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto de la puerta delantera del pasajero, un cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral izquierdo del pilar trasero, o un circuito abierto en el circuito de alimentación o retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero
Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo
RSC
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
PRUEBA DE PRECISIÓN A: B1415:11, B1415:93, B1418:11 Y B1418:93
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Los componentes del SRS solo deben desconectarse o volver a conectarse si así lo indica el paso de la prueba de localización de averías. No seguir esta instrucción puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
NOTA: No sondee el sensor de impacto. El sensor de impacto no puede comprobarse con un multímetro.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó algún código de diagnóstico de avería (DTC) durante el autocomprobación solicitada?
Sí
La(s) avería(s) no puede(n) solucionarse hasta que se corrija(n) y los códigos de avería (DTC) ya no se recuperen bajo demanda durante el autodiagnóstico. Para el código de avería B1415:11 Y B1418:11, VAYA A A2 Para el código de avería B1415:93 Y B1418:93, VAYA A A6 Para el código de avería B1415:93 SOLAMENTE , VAYA A A8 Para el código de avería B1418:93 SOLAMENTE , VAYA A A11 Para cualquier otro código de avería (DTC) CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No
La avería es intermitente si solo está presente como código de avería diagnóstico continuo en memoria (CMDTC). VAYA a A15
A2 VERIFIQUE EL DTC DEL SENSOR 2 DE IMPACTO LATERAL DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE AVERÍA) PARA EL CAMBIO DE CONDICIÓN DE AVERÍA (CORTOCIRCUITO A MASA INDICADO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Cambiaron los DTC bajo demanda de B1415:11 y B1418:11 a B1415:93?
Sí
INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo. CONSULTE: Sensor de impacto lateral del pilar trasero (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA A A16
No
VAYA A A3
A3 VERIFIQUE EL DTC DEL SENSOR 1 DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO (CÓDIGO DE AVERÍA) PARA EL CAMBIO DE CONDICIÓN DE AVERÍA (CORTOCIRCUITO A MASA INDICADO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Conecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Desconecte el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Cambió el código de avería bajo demanda de B1415:11 y B1418:11 a B1418:93?
Sí
INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero. VEA: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema suplementario de protección pasiva, Remoción e instalación). VAYA a A16
No
VAYA A A4
A4 REVISE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL IZQUIERDO (ZURDO) EN LOS POSTES B, BUSCANDO CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3209-1
C3209-2
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3209-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A5
No
REPARE el/los circuito(s) averiado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A5 REVISE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO, BUSCANDO CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C644-1
C644-2
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C644-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a A14
No
REPARE el/los circuito(s) averiado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A6 REVISE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL IZQUIERDO (ZURDO) EN LOS POSTES C, BUSCANDO CORTOCIRCUITO A VOLTAJE (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3209-1
Tierra
C3209-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE los circuitos. Para información de esquemas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
No
VAYA A A7
A7 REVISE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO, BUSCANDO CORTOCIRCUITO A VOLTAJE (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C644-1
Tierra
C644-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el/los circuito(s) dañado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
No
VAYA a A14
A8 REVISE EL SENSOR DE IMPACTO LATERAL IZQUIERDO (ZURDO) EN LOS POSTES C Y LAS CONEXIONES DEL MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD (RCM) (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Acceda al sensor de impacto lateral del poste trasero izquierdo e inspeccione el C3209 para asegurarse de que esté completamente asentado y trabado. Conecte y trabe el conector según sea necesario. VEA: Sensor de impacto lateral del poste trasero (501-20B Sistema suplementario de protección pasiva, Remoción e instalación).
Acceda al RCM e inspeccione C310A y C310B para asegurarse de que están completamente asentados y bloqueados. Asiente y bloquee el/los conector(es) según sea necesario. CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código DTC B1415:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
IR A A9
No
La avería está corregida. VAYA a A16
A9 REVISE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL IZQUIERDO (ZURDO) EN LOS POSTES C PARA CIRCUITO ABIERTO (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-33
C3209-1
C310B-34
C3209-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
IR A A10
No
REPARE el circuito averiado. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A10 REVISE EL DTC DEL SENSOR 2 DE IMPACTO LATERAL DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE FALLA DE DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (NO SE INDICA LA OPERACIÓN)
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C3209-1
C3209-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Cambió el código de falla de B1415:93 a B1415:11 y B1418:11?
Sí
RETIRE el puente y INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral del poste trasero izquierdo. VEA: Sensor de impacto lateral del poste trasero (501-20B Sistema suplementario de protección pasiva, Remoción e instalación). VAYA a A16
No
RETIRE el enlace fusible y VAYA a A14.
A11 REVISE EL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO Y LAS CONEXIONES DEL MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD (RCM) (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Acceda al sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero e inspeccione el C644 para asegurarse de que esté completamente asentado y trabado. Conecte y trabe el conector según sea necesario. VEA: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema suplementario de protección pasiva, Remoción e instalación).
Acceda al RCM e inspeccione C310A y C310B para asegurarse de que están completamente asentados y bloqueados. Asiente y bloquee el/los conector(es) según sea necesario. CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código DTC B1418:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
IR A A12
No
La falla está reparada. VAYA a A16
A12 REVISE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO PARA CIRCUITO ABIERTO (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-45
C644-1
C310B-46
C644-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA a A13
No
REPARE el circuito averiado. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A13 REVISE EL DTC DEL SENSOR 1 DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO (CÓDIGO DE FALLA DE DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (NO SE INDICA LA OPERACIÓN)
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C644-1
C644-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Cambió el código de falla de B1418:93 a B1415:11 y B1418:11?
Sí
RETIRE el fusible fusible de puente y INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero. VEA: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema suplementario de protección pasiva, Remoción e instalación). VAYA a A16
No
RETIRE el enlace fusible y VAYA a A14.
A14 CONFIRME EL VEHÍCULO DEL MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN (RCM)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: Sensor de impacto lateral del poste trasero izquierdo C3209 (si fue desconectado previamente).
Conecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644 (si fue desconectado previamente).
Conecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta condición, INSTALE un nuevo RCM. CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA A A16
No
Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. No instale componentes SRS en este momento. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba de precisión. VAYA A A15
A15 VERIFIQUE LA AVERÍA INTERMITENTE
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Desconecte el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Inspeccione:
los conectores del mazo de cables y de los componentes para detectar terminales sueltos o separados y conexiones de cables flojas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones de los cables.
los conectores C310A y C310B del RCM, y la palanca/bloqueo de posición del conector (CPA) para su correcto funcionamiento.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero izquierdo C3209.
Conecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del pasajero C644.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B1415:11, B1415:93, B1418:11 o B1418:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
La(s) falla(s) no puede(n) repararse hasta que se corrija, y el código de falla ya no se recupera bajo demanda durante la autocomprobación. Para el código de falla B1415:11 Y B1418:11, VAYA a A2 Para el código de falla B1415:93 Y B1418:93, VAYA a A6 Para el código de falla B1415:93 SOLAMENTE , VAYA a A8 Para el código de falla B1418:93 SOLAMENTE , VAYA a A11
No
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A16
A16 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)
Encendido DESACTIVADO.
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento. REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar las restricciones en el menú de autocomprobación, los códigos de diagnóstico de avería (DTC) se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación de Restricciones .
¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí
No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan reparado todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM. VER: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B).
No
BORRE todos los códigos de diagnóstico de avería continuos de la memoria del RCM y del OCSM (CMDTC). CONFIRME el SRS. La reparación está completa. DEVUELVA el vehículo al cliente.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
