Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Prueba Pinpoint - DTC: X. Diagnóstico y verificación

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~11min de lectura

BXXXX:2B (cualquier DTC BXXXX con tipo de fallo 2B) Cruce de señales


Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RCM supervisa todos los dispositivos desplegables y los circuitos de sensores para detectar cortocircuitos cruzados entre componentes. Los DTC de cruce de señales están presentes cuando uno o ambos circuitos de un componente están en cortocircuito con uno o ambos circuitos de otro componente. Los DTC de cruce de señales no se establecen cuando los circuitos de un mismo dispositivo están en cortocircuito entre sí; en ese caso se registra otro DTC (por ejemplo, un DTC de resistencia de circuito por debajo del umbral). El RCM envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del SRS. Cuando existe un fallo normal de circuito (un circuito en cortocircuito a batería/masa, circuito abierto o baja resistencia), el diagnóstico de cruce de señales no está activo. Una vez corregido el fallo normal del circuito, el diagnóstico de cruce de señales se reanuda.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B0001:2B Control de despliegue de la etapa 1 frontal del conductor: acoplamiento cruzado de señales Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la bolsa de airbag del conductor de primera etapa y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente correspondiente del SRS.
B0002:2B Control de despliegue de la etapa 2 frontal del conductor: acoplamiento cruzado de señales Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la bolsa de airbag del conductor de segunda etapa y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente correspondiente del SRS.
B0004:2B Control de despliegue del airbag de rodilla del conductor: acoplamiento cruzado de señales Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag inferior del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
B0010:2B Control de despliegue de la etapa delantera del pasajero 1: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la bolsa de airbag del pasajero de primera etapa y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente correspondiente del SRS.
B0011:2B Control de despliegue de la etapa delantera del pasajero 2: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la bolsa de airbag del pasajero de segunda etapa y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente correspondiente del SRS.
B0050:2B Sensor del cinturón de seguridad del conductor: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del interruptor de bloqueo del cinturón de seguridad del conductor y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
B0052:2B Sensor del cinturón de seguridad del pasajero: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
B007E: 2B Control de disparo del pretensor del cinturón de seguridad del conductor "C": circuito cruzado de señal Si el módulo RCM detecta un cortocircuito entre el retractor del cinturón de seguridad del conductor de los circuitos del pretensor y los circuitos de otro componente del SRS, registra este código de avería y el código de avería del componente SRS correspondiente.
B007F: 2B Control de activación del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero "C": señal cruzada Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
B0082:2B Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: señal cruzada Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
B00B5:2B Sensor de posición del riel del asiento del conductor: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del sensor de posición del asiento izquierdo y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
Б00К5:2Б Sensor de posición del riel del asiento del pasajero: circuito cruzado de señal Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del sensor de posición del asiento derecho y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
Б1404:2Б Control de activación del airbag lateral del conductor: interferencia de señal cruzada Si el módulo RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag lateral del conductor y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
Б1405:2Б Control de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del conductor: interferencia de señal cruzada Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la cortina de aire lateral izquierda y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
Б1407:2Б Control de disparo del airbag lateral del pasajero: circuito cruzado de señal Si el módulo RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag lateral del pasajero y los circuitos de otro componente del SRS, registra este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.
Б1408:2Б Control de despliegue de la cortina de airbag 1 del lado del pasajero: interferencia de señal cruzada Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de la cortina de aire lateral derecha y los circuitos de otro componente SRS, establece este DTC y el DTC del componente SRS correspondiente.

Causas posibles

  • Cableado, terminales o conectores
  • RSC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

  • Inspeccione visualmente el mazo de cables correspondiente en busca de daños, si están accesibles.

PRUEBA PINPOINT A: BXXXX:2B (CUALQUIER DTC BXXXX CON FALLO TIPO 2B) CRUCE DE SEÑALES
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
  • ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves.
    CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperaron códigos de diagnóstico de fallo (DTC) de referencias cruzadas de señal durante el autodiagnóstico bajo demanda?
Sí Esta avería no puede corregirse hasta que se solucione y el DTC ya no se recupere durante la autocomprobación bajo demanda. VAYA A A2
No Esta es una avería intermitente cuando solo está presente como DTC continuo en memoria (CMDTC). VAYA A A4
A2 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS AFECTADOS POR LA AVERÍA DE CRUCE DE SEÑALES.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Usando los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) de referencia cruzada de señal que se recuperan bajo demanda, identifique los dispositivos SRS afectados.
  • NOTA: La mayoría de los fallos de referencia cruzada se deben a daños en el conector y/o en el mazo de cables. Inspeccione minuciosamente el(los) conector(es) y/o el mazo de cables en busca de daños. Desconecte todos los dispositivos SRS afectados.
  • Usando la siguiente tabla, mida la resistencia entre los circuitos de un dispositivo SRS afectado y otro dispositivo SRS afectado.
    • Ejemplo: si se diagnostican los DTC B0001:2B y B0002:2B, mida la resistencia entre el circuito CR101 y los circuitos CR102 y RR102. Después, mida la resistencia entre el circuito RR101 y los circuitos CR102 y RR102.
    Dispositivo/circuito (DTC) Conector Circuito
    Airbag del conductor, etapa 1 (B0001:2B)
    • C216A-1
    • C216A-2
    • CR101 (blanco)
    • RR101 (naranja)
    Airbag del conductor, etapa 2 (B0002:2B)
    • C216B-1
    • C216B-2
    • CR102 (marrón)
    • RR102 (azul)
    Airbag inferior del conductor (B0004:2B)
    • C2432-1
    • C2432-2
    • CR139 (VT/WH)
    • Pin 139 (amarillo)
    Airbag del pasajero, etapa 1 (B0010:2B)
    • C256A-1
    • C256A-2
    • CR103 (gris/azul)
    • RR103 (violeta/verde)
    Airbag del pasajero, etapa 2 (B0011:2B)
    • C256B-1
    • C256B-2
    • CR104 (amarillo/gris)
    • RR104 (blanco/azul)
    Interruptor de bloqueo del cinturón de seguridad del conductor (B0050:2B)
    • C3065-2
    • CR201 (verde/azul)
    Interruptor de bloqueo del cinturón de seguridad del pasajero (B0052:2B)
    • C3066-2
    • CR202 (marrón/verde)
    Pretensor del cinturón de seguridad del conductor (B007E:2B)
    • C323-1
    • C323-2
    • Pin 146 (azul/marrón)
    • CR146 (gris/blanco)
    Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero (B007F:2B)
    • C303-1
    • C303-2
    • RR147 (amarillo/violeta)
    • CR147 (GN/OG)
    Limitador de carga adaptativo del cinturón de seguridad del pasajero (B0082:2B)
    • C389-1
    • C389-2
    • CR122 (blanco/naranja)
    • Pin 122 (marrón)
    Sensor de posición del asiento del conductor (B00B5:2B)
    • C356-2
    • VR215 (amarillo/violeta)
    Sensor de posición del asiento del pasajero (B00C5:2B)
    • C3617-2
    • VR216 (GN/OG)
    Airbag lateral del conductor (B1404:2B)
    • C367-1
    • C367-3
    • Pin 105 (gris/amarillo)
    • CR105 (verde/azul)
    Cortina de aire lateral izquierda (B1405:2B)
    • C9018-1
    • C9018-2
    • CR109 (marrón/azul)
    • RR109 (BU/GN)
    Airbag lateral del pasajero (B1407:2B)
    • C337-1
    • C337-3
    • RR106 (amarillo/naranja)
    • CR106 (VT/GY)
    Cortina de aire lateral derecha (B1408:2B)
    • C9019-1
    • C9019-2
    • CR111 (negro/blanco)
    • RR111 (amarillo/blanco)

¿La resistencia entre los circuitos afectados supera los 10 000 ohmios?
Sí VAYA A A3
No REPARE los circuitos dañados.
Para información sobre esquemas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
IR A A5
A3 CONFIRME LA AVERÍA DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)
  • Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
    • inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
    • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
    • verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
    • corrija los problemas encontrados.
      Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
  • Conecte todos los componentes del sistema de retención que se desconectaron previamente.
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperaron códigos de diagnóstico de fallo (DTC) de referencias cruzadas de señal durante el autodiagnóstico bajo demanda?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para esta avería, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta avería, INSTALE un RCM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de retención (RCM) (501-20B Sistema de sujeción suplementario, Desmontaje e instalación).
IR a A5
No Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. No instale nuevos componentes SRS en este momento. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba puntual. IR A A4
A4 COMPROBACIÓN DE AVERÍA INTERMITENTE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte todos los dispositivos SRS afectados.
    Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de Diagramas de cableado eléctrico.
  • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños de cualquier tipo. Si encuentra daños, repárelos según sea necesario y
    Para información sobre esquemas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperaron códigos de diagnóstico de fallo (DTC) de referencias cruzadas de señal durante el autodiagnóstico bajo demanda?
Sí Esta avería no puede darse por resuelta hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación. IR A A2
No La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. COMPRUEBE las causas de la avería intermitente. Intente reproducir la avería doblando el mazo de cables y realizando encendidos frecuentes. En este momento no instale nuevos componentes SRS. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba puntual. IR A A5
A5 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE SUJECIÓN SUPLEMENTARIO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
  • Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .

¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan resuelto todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No BORRE todos los códigos de diagnóstico de avería continuos de la memoria del RCM y del OCSM (CMDTC). CONFIRME el SRS. La reparación está completa. DEVUELVA el vehículo al cliente.

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Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.