Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Prueba puntual - DTC: W. Diagnóstico y verificación

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~10min de lectura

B1417:11 y B1417:93


Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

El módulo RCM supervisa los circuitos del sensor de fuerza de impacto frontal derecho en busca de las siguientes fallas:

  • Circuito abierto
  • Cortocircuito a tensión
  • Cortocircuito a masa
  • Sensor de fuerza de impacto frontal derecho defectuoso

Al detectar una falla, el módulo RCM almacena el DTC B1417:11 o B1417:93 en memoria y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora de advertencia del airbag.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B1417:11 Sensor de airbag frontal del pasajero: cortocircuito a masa La falla se indica cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación del sensor de fuerza de impacto frontal derecho.
B1417:93 Sensor del airbag frontal del pasajero: no funciona La falla se indica cuando el módulo RCM detecta un sensor de fuerza de impacto frontal derecho defectuoso, un cortocircuito a voltaje en el circuito de alimentación, o un circuito abierto o de retorno.

Causas posibles

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor de fuerza de impacto frontal derecho
  • RSC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

  • Inspeccione el sensor de fuerza de impacto frontal derecho en busca de daños.
  • Revise la instalación y la orientación del sensor de fuerza de impacto frontal derecho.
  • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
  • Inspeccione los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas.

PRUEBA PUNTUAL A: B1417:11 Y B1417:93
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: No sondee el sensor de impacto. El sensor de impacto no puede comprobarse con un multímetro.
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
  • ADVERTENCIA: Antes de comenzar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las Advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.
    VEA: Precauciones al manipular dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el DTC B1417:11 o B1417:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí Esta falla no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere bajo demanda durante la autocomprobación.
Para el DTC B1417:11 VAYA a A2
Para el DTC B1417:93 VAYA a A5
No Este es un fallo intermitente, ya que solo está presente como código de diagnóstico de fallo en memoria continua (CMDTC). VAYA a A10
A2 REVISE EL DTC DEL SENSOR DE SEGURIDAD FRONTAL DERECHO (CÓDIGO DE FALLA DE DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIO DE ESTADO DE FALLA (SE INDICA CORTOCIRCUITO A TIERRA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: sensor de impacto frontal derecho C1466.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Cambió el código de avería bajo demanda de B1417:11 a B1417:93?
Sí INSTALE un nuevo sensor de impacto frontal derecho.
CONSULTE: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación).
VAYA A A11
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL DERECHO TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte el RCM C310A y C310B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1466-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A A4
No REPARE el circuito.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
A4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL DERECHO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1466-1 C1466-2

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A9
No REPARE los circuitos.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
A5 COMPRUEBE EL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL DERECHO Y LAS CONEXIONES DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Inspeccione el sensor de impacto frontal derecho C1466 para asegurarse de que esté completamente asentado y bloqueado. Si es necesario, vuelva a conectar y bloquear el conector.
  • Acceda al RCM e inspeccione C310A y C310B para asegurarse de que estén completamente asentados y bloqueados. Vuelva a conectar y bloquear el conector según sea necesario.
  • Restablezca el SRS. No confirme el SRS en este momento.
    Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el DTC B1417:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí VAYA A A6
No El fallo está corregido. VAYA a A11
A6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL DERECHO TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: sensor de impacto frontal derecho C1466.
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1466-1 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
No VAYA A A7
A7 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL DERECHO TIENEN CIRCUITO ABIERTO (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C310A-16 C1466-1
    C310A-15 C1466-2

¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí VAYA a A8
No REPARE el/los circuito(s).
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
A8 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR DE SEGURIDAD FRONTAL DERECHO (CÓDIGO DE AVERÍA) PARA VER SI CAMBIA EL ESTADO DE LA AVERÍA (NO SE INDICA OPERACIÓN)
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Conecte el puente fusible como se muestra en la ilustración:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C1466-1 C1466-2
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Cambió el código de avería bajo demanda de B1417:93 a B1417:11?
Sí RETIRE el enlace fusible y INSTALE un nuevo sensor de impacto frontal derecho.
CONSULTE: Sensor de impacto frontal (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación).
VAYA A A11
No RETIRE el puente fusible y VAYA al A9.
A9 CONFIRME EL FALLO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
    • inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
    • inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
    • verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
    • corrija los problemas encontrados.
      Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
  • Conecte: sensor de impacto frontal derecho C1466.
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB relacionados con esta preocupación, INSTALE un RCM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
VAYA a A11
No Durante el diagnóstico de la avería, el estado se volvió intermitente. No instale componentes SRS nuevos durante este proceso. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba de diagnóstico preciso. IR a A10
A10 COMPRUEBE EL FALLO INTERMITENTE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: sensor de impacto frontal derecho C1466.
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Inspeccione:
    • los conectores del mazo de cables y de los componentes para detectar terminales sueltos o separados y conexiones de cables flojas o desgastadas en los terminales.
    • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones de los cables.
    • los conectores C310A y C310B del RCM, y la palanca/bloqueo de posición del conector (CPA) para su correcto funcionamiento.
    • corrija los problemas encontrados.
      Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
  • Conecte: sensor de impacto frontal derecho C1466.
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el DTC B1417:11 o B1417:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí Esta falla no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere bajo demanda durante la autocomprobación.
Para el DTC B1417:11 VAYA a A2
Para el DTC B1417:93 VAYA a A5
No El fallo no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba de localización de averías. VAYA a A11
A11 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN (SRS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
  • Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .

¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan resuelto todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No BORRE los códigos de avería de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC) de todos los módulos. VALIDE el SRS. Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.