Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El sensor de tensión del cinturón (BTS) funciona junto con el OCS. El OCS interpreta la señal de tensión alterna enviada por el sensor de tensión del cinturón (BTS) para determinar la posible presencia de un asiento infantil en el asiento del pasajero delantero. La tensión de salida del sensor de tensión del cinturón (BTS) es proporcional a la fuerza aplicada al cinturón en el sensor: la ausencia de tensión en el cinturón provoca una tensión baja (aproximadamente 0,95 voltios), y una tensión alta del cinturón produce una tensión alta (aproximadamente 3,8 voltios) que se devuelve al OCSM.
El OCSM supervisa el sensor de tensión del cinturón (BTS) y los circuitos asociados para detectar los siguientes fallos:
Resistencia fuera de rango
Tensión inesperada
Cortocircuito a masa
Fallo del sensor de tensión del cinturón (BTS) (parte de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero derecho)
Al detectar un fallo, el OCSM almacena el DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 o B0061:64 en memoria y envía un mensaje al RCM a través de HS-CAN2 indicando la presencia de un fallo en el OCSM. Al recibir este mensaje, el RCM establece el DTC B00A0:09 y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora del airbag.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B0061:11
Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a masa
El fallo se muestra cuando el OCSM mide una tensión por debajo del umbral especificado en el circuito de señal del sensor de tensión del cinturón (BTS). Un circuito abierto en el circuito VREF del sensor de tensión del cinturón (BTS) también puede establecer este DTC.
B0061:12
Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a batería
El fallo se muestra cuando el OCSM mide una tensión por encima del umbral especificado en el circuito de señal del sensor de tensión del cinturón (BTS). Un circuito abierto en el circuito de retorno del sensor de tensión del cinturón (BTS) también puede establecer este DTC.
B0061:13
Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: circuito abierto
El fallo se indica cuando el OCSM detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de tensión del cinturón (BTS).
B0061:64
Sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero: señal no fiable
La avería se muestra cuando el cinturón de seguridad del pasajero está desabrochado y el OCSM mide un voltaje en el circuito de señal del sensor de tensión del cinturón (BTS) mayor que el voltaje máximo devuelto durante el funcionamiento normal del sensor.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Sensor de tensión del cinturón (BTS) (parte de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero derecho)
OCSM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero o el sensor de tensión del cinturón (BTS) por si tienen daños.
Inspeccione el mazo de cables del airbag del asiento del pasajero por si tiene daños.
Inspeccione el conector del OCSM o del sensor de tensión del cinturón (BTS) por si está flojo o dañado.
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLO (DTC) DEL MÓDULO OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
¿Se obtuvo el código DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 o B0061:64 a petición durante la autoprueba?
Sí
Este fallo no puede repararse hasta que se haya corregido y el DTC ya no se recupere al solicitarlo durante la autocomprobación. Para el DTC B0061:11, VAYA a A2. Para el DTC B0061:12, VAYA a A5. Para el DTC B0061:13, VAYA a A7. Para el DTC B0061:64, VAYA a A9.
No
Esta es una avería intermitente si solo está presente como CMDTC. VAYA a A12.
A2 COMPRUEBE EL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) con el sensor de tensión del cinturón (BTS) desconectado, normalmente se corrige un circuito abierto. El sensor de tensión del cinturón (BTS) comparte conector con el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero y, como resultado, el fallo del circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero también estará presente en el RCM.
¿Se obtuvo el código DTC B0061:11 a petición durante la autoprueba?
Sí
VAYA A A3
No
INSTALE una nueva hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero. VÉASE: Hebilla del cinturón de seguridad delantero (501-20A Sistemas de cinturones de seguridad, Extracción e instalación). VAYA a A13.
A3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CORTOCIRCUITO A MASA O ENTRE SÍ
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el OCSM C3159.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
C3238-3
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A4
No
REPARE el/los circuito(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3159-5
C3238-3
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
IR A A11
No
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
A5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C337.
Desconecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
Desconecte el OCSM C3159.
Restablezca el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3159-6
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
No
VAYA A A6
A6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-2
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A A10
No
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
A7 COMPRUEBE EL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C337.
Desconecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C3238-1
C3238-3
Restablezca el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) con los circuitos del sensor de tensión del cinturón (BTS) en cortocircuito entre sí, normalmente se corrige un cortocircuito a masa. El sensor de tensión del cinturón (BTS) comparte conector con el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero y, como resultado, el fallo del circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero también estará presente en el RCM.
¿Cambió el código de avería a petición de B0061:13 a B0061:11?
Sí
INSTALE una nueva hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero. VÉASE: Hebilla del cinturón de seguridad delantero (501-20A Sistemas de cinturones de seguridad, Extracción e instalación). VAYA a A13.
No
VAYA a A8
A8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el OCSM C3159.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
C3159-6
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
IR A A10
No
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
A9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) EN CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el OCSM C3159.
Desconecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
C3238-3
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A A10
No
REPARE los circuitos. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A13.
A10 COMPRUEBE LA SALIDA DE TENSIÓN DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Conecte el OCSM C3159.
Desconecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C337.
Conecte los puentes fusibles:
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C3238, terminal 3, lado del mazo de cables
C3238, terminal 3, lado de los componentes
C3238, terminal 2, lado del mazo de cables
C3238, terminal 2, lado de los componentes
Restablezca el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Medición:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238, terminal 1, lado de los componentes
Tierra
¿Cambia el voltaje de aproximadamente 0,95 voltios sin tensión aplicada al sensor a aproximadamente 3,8 voltios con la tensión completa aplicada al sensor?
Sí
RETIRE los puentes fusibles y VAYA a A11.
No
RETIRE los puentes fusibles e INSTALE una nueva hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero. VÉASE: Hebilla del cinturón de seguridad delantero (501-20A Sistemas de cinturones de seguridad, Extracción e instalación). VAYA a A13.
A11 CONFIRME EL FALLO DEL MÓDULO OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
Encendido DESACTIVADO.
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
CONECTE el OCSM C3159 (si se desconectó previamente).
Conecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238 (si se desconectó anteriormente).
Si anteriormente se indicó desconectar el airbag lateral del pasajero (integrado) C337, desactive la alimentación del SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementaria (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementaria, Procedimientos generales).
Conecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C337.
Si anteriormente se indicó desactivar la alimentación del SRS, vuelva a activar el SRS. No valide el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y activación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta inquietud, INSTALE un nuevo sensor OCS. CONSULTE: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). VAYA a A13
No
Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. No instale componentes SRS nuevos en este momento. Los componentes SRS solo deben instalarse cuando se indique hacerlo en la prueba de punto específico. VAYA a A12
A12 COMPRUEBE LA AVERÍA INTERMITENTE
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
Inspeccione el(los) conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales sueltos o separados y de cables de conexión sueltos o desgastados en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte el sensor de tensión del cinturón (BTS) C3238.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
¿Se obtuvo el código DTC B0061:11, B0061:12, B0061:13 o B0061:64 a petición durante la autoprueba?
Sí
La condición de avería está presente ahora. Esta avería no puede repararse hasta que se corrija, y el DTC ya no se recupera bajo demanda durante la prueba de autocomprobación. Para el DTC B0061:11 o B0061:1A VAYA a A2 Para el DTC B0061:12 VAYA a A5 Para el DTC B0061:13 VAYA a A7 Para el DTC B0061:64 VAYA a A9
No
COMPRUEBE si hay causas de avería intermitente. INTENTE reproducir la avería grave doblando el mazo de cables y realizando encendidos frecuentes. ACTIVE otro sistema en el mismo mazo de cables. No instale ningún componente SRS nuevo en este momento. Instale componentes SRS solo cuando se indique en la prueba de punto específico. REPARE cualquier inquietud intermitente detectada. VAYA a A13
A13 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)
Encendido DESACTIVADO.
Si anteriormente se indicó desconectar el airbag lateral del pasajero (integrado) C337, desactive la alimentación del SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementaria (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementaria, Procedimientos generales).
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se indicó desactivar la alimentación del SRS, vuelva a activar el SRS. No valide el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y activación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM, el OCSM y, si está equipado, el BECMB. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico Restraints .
¿Se recuperan algún código de avería de diagnóstico (DTC) del RCM, OCSM y/o BECMB bajo petición durante la autocomprobación?
Sí
No borre ningún código de avería (DTC) hasta que se hayan corregido todos los códigos de avería (DTC). CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Diagnóstico y verificación).
No
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
C3238, terminal 3, lado del mazo de cables
C3238, terminal 3, lado de los componentes