Prueba de precisión - DTC: U. Diagnóstico y verificación
En este manual: Carrocería y pintura
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B1414:11, B1414:93, B1419:11, B1419:93
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El módulo RCM supervisa los sensores y circuitos de impacto lateral de la puerta delantera del conductor y del pilar trasero derecho en busca de los siguientes fallos:
Circuito abierto
Cortocircuito a tensión
Cortocircuito a masa
Fallo en el sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor
Sensor de impacto lateral del pilar trasero derecho defectuoso
Al detectar un fallo, el módulo RCM almacena el DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 o B1419:93 en la memoria y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora del airbag.
El RCM se comunica con cada sensor de impacto. Si el RCM no puede comunicarse con el sensor, el DTC se almacena en la memoria. El código de fallo continuo de memoria (CMDTC) SIN OPERACIÓN (tipo de fallo: 93) puede establecerse por un cortocircuito a tensión en el circuito de retorno del sensor de impacto.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B1414:11
Sensor 1 del sistema de sujeción pasiva, lado del conductor: cortocircuito a masa
Se indica un fallo cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor, un cortocircuito a tensión del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila, o un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila.
B1414:93
Sensor 1 del sistema de retención suplementario del lado del conductor: no funciona
Se indica un fallo cuando el RCM detecta un fallo del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor, un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor, un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila, o un circuito abierto en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor.
B1419:11
Sensor 2 de seguridad pasiva, lado del pasajero: cortocircuito a masa
Se indica un fallo cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor, un cortocircuito a tensión del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila, o un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila.
B1419:93
Sensor 2 del sistema de retención suplementario del lado del pasajero: no funciona
Se indica un fallo cuando el módulo RCM detecta un sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila defectuoso, un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila, un cortocircuito a tensión en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor, o un circuito abierto en el circuito de alimentación o de retorno del sensor de impacto lateral derecho de la segunda fila.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor
Sensor de impacto lateral del pilar trasero derecho
RSC
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
PRUEBA DE PRECISIÓN A: B1414:11, B1414:93, B1419:11, B1419:93
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
NOTA: No sondee el sensor de impacto. El sensor de impacto no puede comprobarse con un multímetro.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó algún código de diagnóstico de avería (DTC) durante el autocomprobación solicitada?
Sí
La(s) avería(s) no puede(n) corregirse hasta que se corrija(n) y los códigos de avería diagnósticos (DTC) bajo demanda ya no se recuperen durante la autocomprobación. Para el código de avería B1414:11 Y B1419:11, VAYA a A2 Para el código de avería B1414:93 Y B1419:93, VAYA a A6 Para el código de avería B1414:93 SOLAMENTE , VAYA a A8 Para el código de avería B1419:93 SOLAMENTE , VAYA a A11 Para cualquier otro código de avería diagnóstico (DTC) CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No
La avería es intermitente si solo está presente como código de avería diagnóstico continuo en memoria (CMDTC). VAYA a A15
A2 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR 1 DE IMPACTO LATERAL DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE AVERÍA DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (SE INDICA CORTOCIRCUITO A MASA)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Han cambiado los códigos de avería diagnósticos (DTC) bajo demanda de B1414:11 y B1419:11 a B1414:93?
Sí
INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral en la puerta delantera del conductor. CONSULTE: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A16
No
VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR 2 DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO (CÓDIGO DE AVERÍA DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (SE INDICA CORTOCIRCUITO A MASA)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Conecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Desconecte el sensor de impacto lateral del pilar C trasero derecho C3211.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Ha cambiado el código de avería bajo demanda de B1414:11 y B1419:11 a B1419:93?
Sí
INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral en el pilar C derecho. CONSULTE: Sensor de impacto lateral del pilar C (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A16
No
VAYA A A4
A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR PARA CORTOCIRCUITO A MASA Y ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C567-1
C567-2
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C567-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A5
No
REPARE el/los circuito(s) averiado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DERECHO PARA CORTOCIRCUITO A MASA Y ENTRE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3211-1
C3211-2
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3211-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a A14
No
REPARE el/los circuito(s) averiado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C567-1
Tierra
C567-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el/los circuito(s) dañado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
No
VAYA A A7
A7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DERECHO PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el sensor de impacto lateral del pilar C trasero derecho C3211.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3211-1
Tierra
C3211-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el/los circuito(s) dañado(s). Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
No
VAYA a A14
A8 COMPRUEBE LAS CONEXIONES DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR Y DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SISTEMAS DE SEGURIDAD) (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Acceda al sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567 e inspecciónelo para asegurarse de que está completamente asentado y bloqueado. Asiente y bloquee el conector según sea necesario. CONSULTE: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Acceda al RCM e inspeccione C310A y C310B para asegurarse de que están completamente asentados y bloqueados. Asiente y bloquee el/los conector(es) según sea necesario. CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B1414:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
IR A A9
No
La avería está corregida. VAYA a A16
A9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR PARA CIRCUITO ABIERTO (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la alimentación del SRS. VEA: Sistema de retención suplementario (SRS) Reconfiguración (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-44
C567-1
C310B-43
C567-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
IR A A10
No
REPARE el circuito averiado. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A10 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR 1 DE IMPACTO LATERAL DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE AVERÍA DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (NO SE INDICA OPERACIÓN)
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C567-1
C567-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Ha cambiado el código de avería de B1414:93 a B1414:11 y B1419:11?
Sí
RETIRE el enlace fusible e INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral en la puerta delantera del conductor. CONSULTE: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A16
No
RETIRE el enlace fusible y VAYA a A14.
A11 COMPRUEBE EL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DERECHO Y LAS CONEXIONES DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD) (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Acceda al sensor de impacto lateral del pilar C trasero derecho e inspeccione C3211 para asegurarse de que está completamente asentado y bloqueado. Si es necesario, asiente y bloquee el conector. CONSULTE: Sensor de impacto lateral del pilar C (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Acceda al RCM e inspeccione C310A y C310B para asegurarse de que están completamente asentados y bloqueados. Si es necesario, asiente y bloquee el/los conector(es). CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B1419:93 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
IR A A12
No
La avería está corregida. VAYA a A16
A12 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE IMPACTO LATERAL DEL PILAR C DERECHO PARA CIRCUITO ABIERTO (NO SE INDICA FUNCIONAMIENTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte el sensor de impacto lateral del pilar C trasero derecho C3211.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-32
C3211-1
C310B-31
C3211-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA a A13
No
REPARE el circuito averiado. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A16
A13 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR 2 DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO (CÓDIGO DE AVERÍA DIAGNÓSTICO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (NO SE INDICA OPERACIÓN)
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C3211-1
C3211-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Ha cambiado el código de avería de B1419:93 a B1419:11 y B1414:11?
Sí
RETIRE el puente e INSTALE un nuevo sensor de impacto lateral en el pilar C derecho. CONSULTE: Sensor de impacto lateral del pilar C (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A16
No
RETIRE el enlace fusible y VAYA a A14.
A14 CONFIRME EL VEHÍCULO DEL MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN (RCM)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero derecho C3211 (si se desconectó previamente).
Conecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567 (si se desconectó previamente).
Conecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a esta condición, INSTALE un nuevo RCM. CONSULTE: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA A A16
No
Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. No instale componentes SRS en este momento. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba de precisión. VAYA A A15
A15 VERIFIQUE LA AVERÍA INTERMITENTE
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte el sensor de impacto lateral del pilar C trasero derecho C3211.
Desconecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Inspeccione:
los conectores del mazo de cables y de los componentes para detectar terminales sueltos o separados y conexiones de cables flojas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones de los cables.
RCM C310A y C310B Palanca/cierre de posición del conector (CPA) para un funcionamiento correcto
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: Sensor de impacto lateral del pilar trasero derecho C3211.
Conecte: Sensor de impacto lateral de la puerta delantera del conductor C567.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se obtuvo el DTC B1414:11, B1414:93, B1419:11 o B1419:93 bajo demanda durante el autodiagnóstico?
Sí
La(s) avería(s) no puede(n) solucionarse hasta que se corrija(n) y el código de avería ya no se recupere bajo demanda durante el autodiagnóstico. Para el código de avería B1414:11 Y B1419:11, VAYA A A2 Para el código de avería B1414:93 Y B1419:93, VAYA A A6 Para el código de avería B1414:93 SOLAMENTE , VAYA A A8 Para el código de avería B1419:93 SOLAMENTE , VAYA A A11
No
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A16
A16 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO)
Encendido DESACTIVADO.
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento. REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .
¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí
No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan resuelto todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No
BORRE todos los códigos de diagnóstico de avería continuos de la memoria del RCM y del OCSM (CMDTC). CONFIRME el SRS. La reparación está completa. DEVUELVA el vehículo al cliente.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
