Prueba de punto específico - DTC: HH. Diagnóstico y prueba
En este manual: Carrocería y pintura
~9min de lectura
B00C2:11 y B00C2:12
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El sensor de tensión del cinturón (BTS) funciona junto con el OCS. El OCSM suministra una tensión de referencia al sensor de tensión del cinturón (BTS), que cambia al pasar por el sensor según la fuerza de tensión aplicada al cinturón de seguridad y al sensor de tensión del cinturón (BTS).
El OCSM supervisa el circuito de tensión de referencia del sensor de tensión del cinturón (BTS) en busca de cortocircuitos a tensión de alimentación o a masa.
Al detectar una avería, el OCSM almacena el DTC B00C2:11 o B00C2:12 en memoria y envía un mensaje al RCM por HS-CAN indicando que existe una avería del OCS. Al recibir este mensaje, el RCM establece el DTC B00A0:09 y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora de avería del airbag.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B00C2:11
Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero «C»: cortocircuito a masa
La avería se indica cuando el OCSM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de tensión de referencia del sensor de tensión del cinturón (BTS).
B00C2:12
Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero "C": cortocircuito a batería
La avería se indica cuando el OCSM detecta un cortocircuito a tensión en el circuito de tensión de referencia del sensor de tensión del cinturón (BTS).
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Sensor de tensión del cinturón (BTS) (parte del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero derecho)
OCSM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el cinturón de seguridad del pasajero o el sensor de tensión del cinturón (BTS) por si presentan daños.
Inspeccione el mazo de cables del airbag del asiento del pasajero por si tiene daños.
Inspeccione el conector del OCSM o del sensor de tensión del cinturón (BTS) por si está flojo o dañado.
Inspeccione el OCSM por si tiene daños.
PRUEBA DE PUNTO ESPECÍFICO A: B00C2:11 Y B00C2:12
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLO (DTC) DEL MÓDULO OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 o B00C2:12 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
Esta avería no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere bajo demanda durante la autocomprobación. Para el DTC B00C2:11 VAYA a A2 Para el DTC B00C2:12 VAYA a A4
No
Esta es una avería intermitente, ya que está presente solo como código de avería continuo de memoria (CMDTC). VAYA a A6
A2 COMPRUEBE EL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero (BTS) C3238.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de avería (DTC) con el sensor de tensión del cinturón (BTS) desconectado, normalmente se corrige el circuito abierto. Como el sensor de tensión del cinturón (BTS) comparte un conector con el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero, la avería del circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero también estará presente en el RCM.
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
VAYA A A3
No
INSTALE un nuevo conjunto de pretensor del cinturón de seguridad del pasajero. CONSULTE: Tensor y pretensor del cinturón de seguridad (501-20A Sistemas de cinturón de seguridad, Extracción e instalación). VAYA a A7
A3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: OCSM C3159.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A5
No
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A7
A4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL CINTURÓN (BTS) TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral del pasajero C337.
Desconecte: sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero (BTS) C3238.
Desconecte: OCSM C3159.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3238-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. Para la información de circuitos y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A7
No
VAYA A A5
A5 CONFIRME LA AVERÍA DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
Encendido DESACTIVADO.
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero (BTS) C3238 (si se desconectó previamente).
Conecte: OCSM C3159 (si se desconectó previamente).
Si se indicó previamente desconectar el airbag lateral del pasajero C337, desactive el SRS. CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) con desactivación y activación (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral del pasajero C337.
Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento. REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del OCSM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta inquietud, INSTALE un nuevo sensor OCS. CONSULTE: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Extracción e instalación). VAYA a A7
No
Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. No instale componentes SRS nuevos en este momento. Los componentes SRS solo deben instalarse cuando se indique hacerlo en la prueba de punto específico. VAYA a A6
A6 COMPRUEBE LA AVERÍA INTERMITENTE
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero (BTS) C3238.
Inspeccione el(los) conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales sueltos o separados y de cables de conexión sueltos o desgastados en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cortes o perforaciones en los cables.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero (BTS) C3238.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del OCSM para obtener los códigos de avería (DTC).
¿Se recuperó el DTC B00C2:11 o B00C2:12 bajo demanda durante la autocomprobación?
Sí
La condición de avería está presente ahora. Esta avería no puede repararse hasta que se corrija, y el DTC ya no se recupera bajo demanda durante la prueba de autocomprobación. Para el DTC B00C2:11 VAYA a A2 Para el DTC B00C2:12 VAYA a A4
No
VERIFIQUE las causas de la falla intermitente. INTENTE reproducir la falla grave doblando el mazo de cables y encendiendo y apagando el encendido repetidamente. ACTIVE otro sistema en el mismo mazo de cables. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo cuando se indique en la prueba Pinpoint. REPARE cualquier problema intermitente detectado. VAYA A A7
A7 VERIFIQUE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC) DEL SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO (SRS)
Encendido DESACTIVADO.
Si se indicó previamente desconectar el airbag lateral del pasajero C337, desactive el SRS. CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) con desactivación y activación (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento. REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .
¿Se han obtenido códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM?
Sí
No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan resuelto todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20 Sistema de retención suplementario).
No
BORRE todos los códigos de diagnóstico de falla (DTC) del RCM y del OCSM. VERIFIQUE el SRS. Reparación completa. DEVUELVA el vehículo al cliente.
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Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
