Pinpoint Test - DTC: J. Diagnóstico y comprobación
En este manual: Carrocería y pintura
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B0082:11, B0082:12, B0082:13 y B0082:1A
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El módulo RCM supervisa continuamente los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero para detectar los siguientes fallos:
Resistencia fuera de rango
Tensión inesperada
Cortocircuito a masa
Limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero defectuoso
Al detectar una avería, el módulo RCM almacena en memoria el DTC B0082:11, B0082:12, B0082:13 o B0082:1A y envía un mensaje al IPC para encender la luz indicadora del airbag.
El RCM analiza la resistencia del circuito de despliegue para determinar si existe un fallo. El valor mostrado en el PID es la resistencia del circuito de despliegue medida por el RCM. Si el valor mostrado está por debajo o por encima del rango deseado (ver el diagrama siguiente), el RCM puede establecer un código de fallo. A medida que la resistencia del circuito de despliegue se desvía más allá del rango deseado, aumenta la probabilidad de que aparezca un código de fallo. Pueden producirse pequeñas fluctuaciones de resistencia debido al efecto de las vibraciones de la carretera en la fijación final. Los terminales y los conectores pueden verse afectados por la tensión y el movimiento del cinturón de seguridad y pueden provocar un aumento de la resistencia por tensión del cable. Estas variables pueden causar un fallo intermitente. Por este motivo, la prueba exige que el valor del PID esté dentro del rango deseado antes de que el fallo se considere reparado, independientemente de si el módulo informa del DTC en el momento del diagnóstico. Seguir esta instrucción ayuda a garantizar que las pequeñas variaciones de resistencia no provoquen nuevas preocupaciones. Esta prueba utiliza un proceso de eliminación para diagnosticar cada parte del circuito de bucle de despliegue, que incluye:
Cableado
Conexiones
Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero
RSC
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B0082:11
Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a masa
El fallo se indica cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a masa en uno de los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero durante aproximadamente 6 segundos.
B0082:12
Control de disparo del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: cortocircuito a batería
El fallo se indica cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a tensión en uno de los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero durante aproximadamente 6 segundos.
B0082:13
Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: circuito abierto
El fallo se indica cuando el RCM mide una resistencia superior al intervalo deseado entre los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero durante aproximadamente 6 segundos.
B0082:1A
Control de activación del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: resistencia del circuito por debajo del umbral
El fallo se indica cuando el RCM mide una resistencia inferior al intervalo deseado entre los circuitos del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero durante aproximadamente 6 segundos.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Retractor del cinturón de seguridad del pasajero (incluido el limitador de carga)
RSC
PRUEBA PRECISA A: B0082:11, B0082:12, B0082:13 Y B0082:1A
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se ha obtenido el DTC B0082:11, B0082:12, B0082:13 o B0082:1A a petición durante el autodiagnóstico?
Sí
Este fallo no puede corregirse hasta que se solucione y el DTC ya no se recupere a petición durante el autodiagnóstico. Para el DTC B0082:13 o B0082:1A, VAYA a A2. Para el DTC B0082:11, VAYA a A8. Para el DTC B0082:12, VAYA a A10.
No
Se trata de un fallo intermitente si solo está presente como código de diagnóstico de fallo en memoria continua (CMDTC). Para el DTC B0082:13 o B0082:1A, VAYA a A13. Para el DTC B0082:11, VAYA a A14. Para el DTC B0082:12, VAYA a A15.
A2 COMPRUEBE EL PID DE MONITOREO DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (DEPLOY_26_R) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del RCM.
Supervise y registre el valor de resistencia indicado por el PID DEPLOY_26_R.
¿El valor del PID está entre 1,44 y 3,52 ohmios?
Sí
IR A A12
No
VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL PID DE MONITOREO DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (DEPLOY_26_R) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) AL REALIZAR LA COMPROBACIÓN DEL MAZO DE CABLES
Mientras supervisa el PID DEPLOY_26_R, realice una comprobación del mazo de cables del circuito del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero y de los conectores disponibles (incluidos los conectores intermedios). Mueva y doble con frecuencia el mazo de cables y los conectores. Registre el valor de resistencia indicado por el PID.
¿El valor del PID está entre 1,44 y 3,52 ohmios durante la prueba del mazo de cables?
Sí
DESCONECTE el SRS de la alimentación y REPARE el conector, los terminales o el mazo de cables según sea necesario. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
No
Si el valor del PID es inferior a 1,44 ohmios, VAYA a A4. Si el valor del PID es superior a 3,52 ohmios, VAYA a A6.
A4 COMPRUEBE EL DTC DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DEL FALLO (SE INDICA BAJA RESISTENCIA)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al consultar los códigos de avería (DTC) del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero con el limitador desconectado, normalmente la avería de circuito abierto se restablece.
¿Cambió el código de avería por solicitud de B0082:1A a B0082:13?
Sí
IR A A11
No
VAYA A A5
A5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C389-1
C389-2
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A A12
No
REPARE los circuitos. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
A6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-37
C389-1
C310B-38
C389-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA A A7
No
REPARE el/los circuito(s). VAYA a A17
A7 COMPRUEBE EL DTC DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DEL FALLO (SE INDICA CIRCUITO ABIERTO)
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C389-1
C389-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero, un cortocircuito en los circuitos suele indicar un fallo de baja resistencia.
¿Cambió el código de avería por solicitud de B0082:13 a B0082:1A?
Sí
RETIRE el puente fusible e IR a A11.
No
RETIRE el fusible puente y VAYA a A12.
A8 COMPRUEBE EL DTC DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DEL FALLO (SE INDICA CORTOCIRCUITO A MASA)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al consultar los códigos de avería (DTC) del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero con el limitador desconectado, normalmente la avería de circuito abierto se restablece.
¿Cambió el código de avería por solicitud de B0082:11 a B0082:13?
Sí
IR A A11
No
IR A A9
A9 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C389-1
Tierra
C389-2
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
IR A A12
No
REPARE el(los) circuito(s). Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
A10 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C389-1
Tierra
C389-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el(los) circuito(s). Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
No
IR A A12
A11 CONFIRME LA AVERÍA DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
INSTALE un nuevo pretensor del cinturón de seguridad del pasajero. CONSULTE: Tensor y pretensor del cinturón de seguridad (501-20A Sistemas de cinturones de seguridad, Desmontaje e instalación). VAYA a A17
No
Durante el diagnóstico del fallo, el estado se volvió intermitente. No instale componentes del SRS nuevos en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba precisa. Para el DTC B0082:13 o B0082:1A, VAYA a A13. Para el DTC B0082:11, VAYA a A14. Para el DTC B0082:12, VAYA a A15.
A12 CONFIRME LA AVERÍA DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la alimentación del SRS. VEA: Sistema de retención suplementario (SRS) Reconfiguración (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un RCM nuevo. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A17
No
Durante el diagnóstico del fallo, el estado se volvió intermitente. No instale componentes del SRS nuevos en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba precisa. Para el DTC B0082:13 o B0082:1A, VAYA a A13. Para el DTC B0082:11, VAYA a A14. Para el DTC B0082:12, VAYA a A15.
A13 COMPRUEBE EL PID DE MONITOREO DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO (DEPLOY_26_R) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS) DURANTE UN FALLO INTERMITENTE DE BAJA RESISTENCIA O CIRCUITO ABIERTO
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del RCM.
Mientras supervisa el PID DEPLOY_26_R, intente reproducir el fallo moviendo los conectores (incluidos los conectores intermedios) y doblando con frecuencia el mazo de cables. Registre el valor de resistencia indicado por el PID.
¿El valor del PID está entre 1,44 y 3,52 ohmios?
Sí
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A16
No
DESCONECTE el SRS y REPÁRELO si es necesario. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
A14 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN CORTOCIRCUITO INTERMITENTE A MASA
Intente reproducir el fallo moviendo los conectores (incluidos los conectores integrados) y doblando el mazo de cables con frecuencia.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B0082:11 bajo demanda durante el autodiagnóstico?
Sí
DESCONECTE el SRS y REPÁRELO si es necesario. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
No
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A16
A15 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DEL LIMITADOR DE CARGA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO EN CORTOCIRCUITO INTERMITENTE CON LA BATERÍA
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Intente reproducir el fallo moviendo los conectores (incluidos los conectores integrados) y doblando el mazo de cables con frecuencia.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B0082:12 bajo demanda durante el autodiagnóstico?
Sí
DESCONECTE el SRS y REPÁRELO si es necesario. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
No
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A16
A16 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y LOS CONECTORES
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero C389.
Inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de corrosión, terminales sueltos o separados, y cables sueltos o desgastados en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
Inspeccione el brazo/cerrojo de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento.
¿Se han detectado anomalías?
Sí
REPARE según sea necesario. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. VAYA a A17
No
La avería no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale componentes nuevos del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba específica. VAYA a A17
A17 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO (SRS)
Encendido DESACTIVADO.
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento. REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .
¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí
No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan reparado todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM. VER: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B).
No
BORRE los códigos de avería de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC) de todos los módulos. CONFIRME el SRS. Reparación completa. DEVUELVA el vehículo al cliente.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
