Prueba de diagnóstico preciso - DTC: L. Diagnóstico y verificación
En este manual: Carrocería y pintura
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B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 y B00B5:1D
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El RCM supervisa los circuitos del sensor de posición del asiento del conductor para detectar las siguientes averías:
Circuito abierto
Cortocircuito a tensión
Cortocircuito a masa
Corriente fuera de rango
Sensor de posición del asiento del conductor defectuoso
Si se detecta un fallo, el RCM almacena en memoria el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o B00B5:1D y envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B00B5:11
Sensor de posición del riel del asiento del conductor: cortocircuito a masa
Se registra la avería cuando el RCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del sensor de posición del asiento del conductor.
B00B5:12
Sensor de posición del riel del asiento del conductor: cortocircuito a batería
Se registra la avería cuando el RCM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito del sensor de posición del asiento del conductor.
B00B5:13
Sensor de posición del riel del asiento del conductor: circuito abierto
Se registra la avería cuando el RCM detecta un circuito abierto en cualquiera de los sensores de posición del asiento del conductor.
B00B5:1D
Sensor de posición de los rieles del asiento del conductor: corriente del circuito fuera del rango admisible
Se registra la avería cuando el RCM detecta una corriente en el circuito del sensor de posición del asiento del conductor fuera del rango especificado.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Sensor de posición del asiento del conductor
RSC
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el sensor de posición del asiento del conductor por si presenta daños.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
Inspeccione los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO PRECISO A: B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 Y B00B5:1D
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o B00B5:1D al solicitarlo durante el autodiagnóstico?
Sí
Esta avería no se puede reparar hasta que se solucione y el DTC ya no se recupere al solicitarlo durante el autodiagnóstico. Si el DTC es B00B5:11 o B00B5:1D, IR a A2. Para el DTC B00B5:12, IR a A4. Para el código de avería B00B5:13, IR a A5.
No
Este es un fallo intermitente, ya que solo está presente como código de diagnóstico de fallo en memoria continua (CMDTC). VAYA a A10
A2 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS) DEL SENSOR DE POSICIÓN DE AJUSTE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (CORTOCIRCUITO A MASA O CORRIENTE FUERA DEL RANGO ESPECIFICADO)
Encendido en OFF. ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la fuente de alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental.
Desconecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al visualizar los códigos de diagnóstico de avería (DTC) con el sensor de posición del asiento del conductor desconectado, la avería de circuito abierto normalmente se restablece.
¿Ha cambiado el DTC a petición de B00B5:11 o B00B5:1D a B00B5:13?
Sí
VAYA a A8
No
Para el DTC B00B5:11, IR a A3. Para el código de avería B00B5:1D, IR a A9.
A3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C356-2
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A A9
No
REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11
A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte: airbag lateral del conductor C367.
Desconecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C356-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11
No
IR A A9
A5 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS) DEL SENSOR DE POSICIÓN DE AJUSTE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (INDICA CIRCUITO ABIERTO)
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral del conductor C367.
Desconecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Conductor 1
Medición/acción
Conductor 2
C356-1
C356-2
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al visualizar los códigos de diagnóstico de avería (DTC) con los circuitos del sensor de posición del asiento del conductor en cortocircuito entre sí, el cortocircuito a masa normalmente se corrige.
¿Ha cambiado el DTC a petición de B00B5:13 a B00B5:11?
Sí
RETIRE el puente fusible y VAYA a A8.
No
RETIRE el puente fusible y VAYA a A6.
A6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C310B-58
C356-2
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA A A7
No
REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11
A7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C356-1
C310B-53
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A A9
No
REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11
A8 CONFIRME LA AVERÍA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte: airbag lateral del conductor C367.
Conecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
INSTALE un sensor de posición del asiento del conductor nuevo. CONSULTE: Sensor de posición del asiento (501-20B Sistema de sujeción suplementario, Desmontaje e instalación). IR a A11
No
Durante el diagnóstico de la avería, el estado se volvió intermitente. No instale componentes SRS nuevos durante este proceso. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba de diagnóstico preciso. IR a A10
A9 CONFIRME EL FALLO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
Encendido DESACTIVADO.
Si no se indicó anteriormente, desactive la alimentación del SRS. Consulte: Sistema de sujeción suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de sujeción suplementario, Procedimientos generales).
Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte: airbag lateral del conductor C367.
Conecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB relacionados con esta preocupación, INSTALE un RCM nuevo. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A11
No
Durante el diagnóstico de la avería, el estado se volvió intermitente. No instale componentes SRS nuevos durante este proceso. Instale componentes SRS solo si así se indica en la prueba de diagnóstico preciso. IR a A10
A10 COMPRUEBE EL FALLO INTERMITENTE
Encendido DESACTIVADO.
Desactive el SRS. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
Desconecte: RCM C310A y C310B.
Desconecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de corrosión, terminales sueltos o separados, y cables sueltos o desgastados en los terminales.
Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
Corrija los problemas encontrados. Consulte Wiring Diagrams Cell 5 para obtener información sobre circuitos y conectores.
Inspeccione el brazo/cerrojo de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento.
Conecte: RCM C310A y C310B.
Conecte: sensor de posición del asiento del conductor C356.
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
¿Se recuperó el DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 o B00B5:1D al solicitarlo durante el autodiagnóstico?
Sí
Esta avería no se puede reparar hasta que se solucione y el DTC ya no se recupere al solicitarlo durante el autodiagnóstico. Si el DTC es B00B5:11 o B00B5:1D, IR a A2. Para el DTC B00B5:12, IR a A4. Para el código de avería B00B5:13, IR a A5.
No
El fallo no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba de localización de averías. VAYA a A11
A11 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN (SRS)
Encendido DESACTIVADO.
Si no se indicó anteriormente, desactive la alimentación del SRS. Consulte: Sistema de sujeción suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de sujeción suplementario, Procedimientos generales).
Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento. CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
El encendido está activado.
NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .
¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí
No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan reparado todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM. VER: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B).
No
BORRE los códigos de avería de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC) de todos los módulos. VALIDE el SRS. Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. 
