Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Prueba de precisión - DTC: N. Diagnóstico y verificación

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~10min de lectura

B00D5:11, B00D5:12 y B00D5:13


Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RCM activa brevemente el indicador PAD para confirmar y verificar el correcto funcionamiento del indicador PAD del pasajero.

El módulo RCM supervisa los circuitos del indicador PAD en busca de las siguientes averías:

  • Circuito abierto
  • Cortocircuito a tensión
  • Cortocircuito a masa
  • Indicador de avería PAD

Al detectar una avería, el módulo RCM almacena el DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 en la memoria y envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B00D5:11 Sensor del cinturón de seguridad del conductor: cortocircuito a masa Se indica una avería cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del indicador PAD.
B00D5:12 Sensor del cinturón de seguridad del conductor: cortocircuito a batería Se indica una avería cuando el módulo RCM detecta un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito del indicador PAD.
B00D5:13 Sensor del cinturón de seguridad del conductor: circuito abierto Se indica una avería cuando el módulo RCM detecta un circuito abierto en el circuito del indicador PAD. Un circuito abierto en el suministro de tensión de encendido al indicador PAD también establece este DTC.

Causas posibles

  • Cableado, terminales o conectores
  • Indicador PAD
  • RSC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

  • Compruebe que el fusible CJB 4 (7,5 A) esté en buen estado.

PRUEBA DE PRECISIÓN A: B00D5:11, B00D5:12 Y B00D5:13
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
  • ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves.
    CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 bajo demanda durante el autotest?
Sí Esta avería no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación.
Para el DTC B00D5:11, VAYA al A2.
Para el DTC B00D5:12, VAYA al A7.
Para el DTC B00D5:13, VAYA al A4.
No Este es un fallo intermitente, ya que solo está presente como código de diagnóstico de fallo en memoria continua (CMDTC). VAYA a A10
A2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO (PAD) EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido en OFF. ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la fuente de alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental.
  • Desconecte: indicador PAD C2286.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2286-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A9
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIÓN) POR BAJA RESISTENCIA
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2286-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A9
No REPARE el circuito.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR PAD EN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Desconecte: indicador PAD C2286.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2286-2 C310A-20

¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí VAYA A A5
No REPARE el circuito.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
A5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ENCENDIDO DEL INDICADOR PAD (DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO)
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2286-1 Tierra

¿El voltaje es superior a 10 voltios?
Sí VAYA A A6
No Compruebe que el fusible CJB 4 (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Consulte Esquemas eléctricos, celda 5, Procedimientos de reparación de circuitos y conectores. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de esquemas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito. VAYA al A11
A6 COMPRUEBE EL INDICADOR PAD (DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG DEL PASAJERO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte: indicador PAD C2286.
  • Conecte el puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C310A-20 Tierra
  • El encendido está activado.
  • Observe la luz indicadora del PAD.

¿Está encendida la luz indicadora del PAD?
Sí RETIRE el puente fusible y VAYA al A9.
No RETIRE el puente fusible, INSTALE un nuevo indicador PAD y VAYA al A11.
A7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR PAD EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte: RCM C310A y C310B.
  • Desconecte: indicador PAD C2286.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2286-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5.
VAYA a A11
No VAYA a A8
A8 COMPRUEBE EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.
  • CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de avería (DTC) con el indicador PAD desconectado, normalmente se detecta una avería de circuito abierto.

¿Cambió el código de avería bajo demanda de B00D5:12 a B00D5:13?
Sí INSTALE un nuevo indicador PAD. VAYA al A11
No IR A A9
A9 CONFIRME EL FALLO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado:
    • inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales.
    • inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
    • verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente.
    • corrija los problemas encontrados.
      Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5.
  • Conecte: indicador PAD C2286.
  • Conecte: RCM C310A y C310B.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB relacionados con esta preocupación, INSTALE un RCM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación).
VAYA a A11
No Durante el diagnóstico del fallo, el estado del fallo pasó a ser intermitente. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así se indica en la prueba de localización de averías. VAYA a A10
A10 COMPRUEBE EL FALLO INTERMITENTE
  • Encendido en OFF. ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la fuente de alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental.
  • Conecte: indicador PAD C2286.
    • Inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de corrosión, terminales sueltos o separados, y cables sueltos o desgastados en los terminales.
    • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados.
    • Inspeccione el brazo/cerrojo de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento.
    • Corrija los problemas encontrados.
      Consulte Wiring Diagrams Cell 5 para obtener información sobre circuitos y conectores.
  • Conecte todos los componentes y conectores que se desconectaron previamente.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Se recuperó el DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 bajo demanda durante el autotest?
Sí Esta avería no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación.
Para el DTC B00D5:11, VAYA al A2.
Para el DTC B00D5:12, VAYA al A7.
Para el DTC B00D5:13, VAYA al A4.
No COMPRUEBE si hay causas de circuito abierto intermitente, cortocircuito a masa o a tensión en el circuito del indicador PAD. INTENTE reproducir la avería doblando el mazo de cables y encendiendo el contacto repetidamente. ACTIVE otros sistemas del mismo mazo de cables. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de precisión. VAYA al A11
A11 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN (SRS)
  • Encendido en OFF. ADVERTENCIA: Apague el encendido y espere un minuto para descargar la fuente de alimentación de reserva. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar lesiones graves o la muerte en caso de despliegue accidental.
  • Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente).
  • Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    REFERIRSE A: Sistema de retención suplementario (SRS) con desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • El encendido está activado.
  • NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM y del OCSM. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico de Restraints .

¿Se recupera algún código de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM mediante solicitud durante la autocomprobación?
Sí No borre ningún código de diagnóstico de avería (DTC) hasta que se hayan reparado todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). DIAGNOSTIQUE y REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM y/o del OCSM.
VER: Sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B).
No BORRE los códigos de avería de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC) de todos los módulos. VALIDE el SRS. Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.