Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Prueba puntual - DTC: FF. Diagnóstico y pruebas

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~8min de lectura

U3003:16 y U3003:17


Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal: RCM

El módulo RCM supervisa continuamente la tensión de entrada para un funcionamiento correcto. Si el RCM detecta una tensión de entrada inferior a 9,5 voltios con un fallo presente, o inferior a 8,0 voltios, independientemente de si hay un fallo, almacena el DTC U3003:16 en la memoria. Si el módulo RCM detecta una tensión de entrada superior a 16 voltios con un fallo presente, o superior a 18 V, independientemente del estado del fallo, almacena en la memoria el DTC U3003:17. Si el RCM establece el DTC U3003:16 o U3003:17, envía un mensaje al IPC para encender el indicador de advertencia del airbag.

Funcionamiento normal: OCSM

El OCSM supervisa continuamente la tensión de entrada para un funcionamiento correcto. Si el OCSM detecta una tensión de entrada inferior a 8 voltios, almacena el DTC U3003:16 en la memoria. Si el OCSM detecta una tensión de entrada superior a 18 voltios, almacena el DTC U3003:17 en la memoria. Si el OCSM establece el DTC U3003:16 o U3003:17, envía un mensaje de avería al RCM. Luego, el RCM envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Este DTC se establece si el módulo RCM detecta una tensión inferior a 9,5 V con un fallo del sistema SRS presente, o inferior a 8 V, independientemente de si existe un fallo del SRS.
U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Este DTC se establece si el módulo RCM detecta una tensión superior a 16 V con una avería del SRS, o superior a 18 V sin avería del SRS.
U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Este DTC se establece si el OCSM detecta una tensión inferior a 8 voltios.
U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Este DTC se establece si el OCSM detecta una tensión superior a 18 voltios.

Causas posibles

  • Cableado, terminales o conectores
  • OCSM
  • RSC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

  • Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
  • Inspeccione los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas.

PRUEBA PUNTUAL A: U3003:16 Y U3003:17
NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.
NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.
NOTA: Instale componentes nuevos solo si así lo indica la prueba pinpoint.
NOTA: Verifique siempre que el componente SRS correcto esté instalado. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas Ford para confirmar que el componente instalado es el correcto. Si se instala un componente SRS incorrecto, pueden registrarse códigos de diagnóstico de fallas (DTC).
NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.
A1 OBTENGA TODOS LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DE TODOS LOS MÓDULOS

  • VEA: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere TODOS los códigos de avería de memoria de diagnóstico continuo (CMDTC).

¿Están presentes los códigos de avería B1317, B1318, B1676, U3003:16 o U3003:17 en uno o más módulos Y hay códigos de avería (DTC) de cualquier sistema de carga presentes en el RCM?
Sí COMPRUEBE el sistema de carga.
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
No VAYA A A2
A2 COMPRUEBE EL ESTADO DE LA BATERÍA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Realice la prueba de estado de la batería.
    VEA: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Diagnóstico y pruebas).

¿La batería pasó la prueba de estado?
Sí Si la batería supera la prueba de estado pero necesita recarga, COMPRUEBE el sistema de carga.
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
BORRE todos los códigos de avería de memoria continua (CMDTC).
Si la batería supera la prueba de estado y no necesita recarga, VAYA a A3.
No INSTALE una batería nueva.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Desmontaje e instalación).
BORRE todos los códigos de diagnóstico de avería de memoria continua (CMDTC).
A3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
  • Arranque el motor.
  • Mida la tensión de la batería.
  • Para el DTC U3003:17, desconecte todos los accesorios mientras mide la tensión de la batería.
  • Para el DTC U3003:16, encienda los faros y el ventilador del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado en la velocidad alta mientras mide la tensión de la batería.

¿La tensión está entre 13 y 15,2 voltios?
Sí Para el DTC U3003:16, VAYA a A4.
Para el DTC U3003:17, VAYA a A6.
No COMPRUEBE el sistema de carga.
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) – Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
CONSULTE: Sistema de carga — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema de carga, Información general, diagnóstico y pruebas).
BORRE todos los códigos de avería de memoria continua (CMDTC).
A4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLEADO DE LA ENCENDIDO AL MÓDULO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS. Consulte
    CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
  • Desconecte el módulo con el problema:
    • Para el RCM, desconecte C310A y C310B.
    • Para el OCSM, desconecte C3159.
  • Para el RCM, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C310A-19 Fusible CJB 20 (10 A)
  • Para el OCSM, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3159-1 Fusible CJB 4 (7,5 A)

¿La resistencia es inferior a 1 ohmio?
Sí VAYA A A5
No REPARE el circuito si es necesario.
Para información de circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5.
BORRE todos los códigos de diagnóstico de avería de memoria continua (CMDTC).
A5 COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL MÓDULO
  • Para el RCM, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Soporte de montaje del RCM Tierra
  • Para el OCSM, mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3159-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 1 ohmio?
Sí VAYA A A6
No En el RCM: ASEGÚRESE de que no hay corrosión entre el RCM y la superficie de montaje. ASEGÚRESE de que los puntos de fijación estén limpios y apretados según la especificación, sin corrosión. REPARE si es necesario.
Para información sobre esquemas y conectores, consulte la sección de Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5. En el OCSM: REPARE el circuito.
Para información sobre esquemas y conectores, consulte la sección de Diagramas de circuitos eléctricos, celda 5.
BORRE todos los DTC de memoria continua (CMDTC).
A6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte el módulo con el problema:
    • Para el RCM, desconecte C310A y C310B (si no se desconectaron antes).
    • Para el OCSM, desconecte el OCSM C3159 (si no se desconectó antes).
  • Compruebe lo siguiente:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Conecte el módulo con el problema:
    • Para el RCM, conecte C310A y C310B. Asegúrese de que el conector esté completamente asentado y de que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) esté enganchado.
    • Para el OCSM, conecte C3159. Asegúrese de que el conector esté instalado correctamente.
  • Reinicie el SRS. No verifique el SRS en este momento.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Ponga en marcha el sistema y compruebe si el problema sigue presente.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si hay algún boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB.
Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a este problema y el DTC U3003:16 o U3003:17 está presente en el RCM, INSTALE un RCM nuevo. CONSULTE
VÉASE: Módulo de control del sistema de retención suplementaria (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementaria, Extracción e instalación). Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) corresponde a este problema y el DTC U3003:16 o U3003:17 está presente en el OCSM, INSTALE un OCSM nuevo.
VÉASE: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema de retención suplementaria, Extracción e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. La condición pudo haber sido causada por un conector suelto o corroído. Borre todos los códigos de diagnóstico de fallo continuos (CMDTC) de la memoria.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.