Inspección del estado de los componentes del sistema de escape

(cada 24 000 km [15 000 millas] o cada 12 meses)

PROCEDIMIENTO

1. Tras dejar que el sistema de escape se enfríe por completo (al menos tres horas después de apagar el motor), inspeccione detenidamente todos sus componentes, desde la brida de fijación del tubo de entrada al colector de escape hasta el extremo del tubo de salida. Para tener acceso libre a la parte inferior del vehículo, levántelo con un elevador de cable, un puente elevador o una foso de inspección.

2. Compruebe los tramos del sistema y sus uniones en busca de fugas de gases de escape, signos de corrosión y daños mecánicos. Verifique que los elementos de fijación estén bien apretados. Compruebe el estado y la firmeza de los soportes y de los soportes de goma de los componentes del sistema.

3. Al mismo tiempo, inspeccione el piso del vehículo en busca de perforaciones, signos de corrosión, separación de cordones de soldadura y otros daños que permitan la entrada de gases de escape al habitáculo. Selle todos los orificios detectados con silicona o masilla de carrocería común.
4. Los traqueteos y otros ruidos extraños durante la conducción suelen deberse al aflojamiento de la fijación de los componentes del sistema de escape o al desplazamiento de sus tramos. Inspeccione detenidamente el estado de los soportes y suspensiones, tire de los tubos, el silenciador y el convertidor catalítico para comprobar si entran en contacto con elementos del piso o de la suspensión. Si es necesario, reemplace los componentes de los soportes del sistema.
5. El aspecto del extremo del tubo de escape permite evaluar de forma fiable el estado general del motor. La consistencia y el color de los depósitos que recubren el extremo del tubo revelan fallos en los ajustes del motor. Si el tubo está cubierto de hollín negro o presenta una capa blanquecina, el motor necesita un ajuste junto con el sistema de alimentación.