Mantenimiento del sistema de refrigeración (vaciado, lavado y llenado)

(cada 48 000 km [30 000 millas] o cada 24 meses)

No permita que el anticongelante entre en contacto con la piel expuesta ni con las superficies pintadas del vehículo. Limpie inmediatamente las salpicaduras con abundante agua. Recuerde que el anticongelante es un líquido sumamente tóxico y que su ingestión, incluso en pequeñas cantidades, puede tener consecuencias muy graves (incluso mortales). Nunca deje el anticongelante en un recipiente mal cerrado y recoja de inmediato el refrigerante derramado en el suelo. Recuerde que el olor dulzón del anticongelante puede atraer a niños y animales. Consulte a las autoridades locales sobre la forma de eliminar el refrigerante usado. En muchas regiones del mundo existen puntos de recogida especiales para este tipo de residuos. ¡Bajo ninguna circunstancia vierta el refrigerante usado en el desagüe ni en el suelo!

Recientemente se han desarrollado anticongelantes no tóxicos, pero también requieren precaución al manipularlos.

De forma periódica, según el programa de mantenimiento del vehículo, el sistema de refrigeración debe vaciarse, lavarse y llenarse con una mezcla nueva de anticongelante y agua. Este mantenimiento previene la corrosión dentro del circuito de refrigeración y mejora de forma considerable la eficiencia del sistema.

Durante el mantenimiento, es obligatorio comprobar el estado de todas las mangueras del sistema y del tapón del depósito de expansión del radiador (consulte la sección Comprobación del estado de los componentes del sistema de refrigeración). Sustituya los componentes defectuosos.

No olvide las precauciones que deben observarse durante el mantenimiento del sistema de refrigeración (consulte la advertencia al inicio de la sección).
Vaciado
PROCEDIMIENTO

1. Accione el freno de estacionamiento y calce las ruedas. Los trabajos de mantenimiento deben iniciarse solo cuando el motor esté completamente frío, es decir, al menos varias horas después de terminar el trayecto.

2. Cuando el motor esté completamente frío, retire los tapones del radiador y del depósito de expansión.

3. Para drenar el refrigerante del radiador, retire el tapón de drenaje ubicado en su parte inferior. Si el tapón está agarrotado o no existe, desconecte la manguera inferior del radiador y drene el líquido por ella.

Drene el refrigerante en un recipiente de recogida de capacidad adecuada, que deberá preparar con antelación. Procure que el anticongelante no entre en contacto con los ojos ni con la piel expuesta.
4. Cuando termine de salir el refrigerante del radiador, retire la manguera inferior de este y drene los restos de líquido de la parte superior del bloque del motor.
5. Mientras el líquido sale del bloque, desconecte la manguera del depósito de expansión y retire este último (consulte el Capítulo de Sistemas de refrigeración y calefacción). Lave el depósito con agua limpia (si es necesario, con jabón). Limpie las marcas de nivel de las paredes del depósito.
6. Compruebe el estado de las mangueras del radiador y de calefacción, así como de sus abrazaderas en los racores y conexiones (si es necesario, consulte la sección Comprobación del estado de los componentes del sistema de refrigeración).
7. Sustituya los componentes dañados (si es necesario, consulte el Capítulo de Sistemas de refrigeración y calefacción).
Lavado
PROCEDIMIENTO

1. Al terminar el vaciado del sistema, retire el termostato del motor, extráigalo de su carcasa e instale de nuevo la carcasa en su lugar habitual (vacía). Ahora el sistema está listo para lavarse.
2. Vuelva a instalar la manguera inferior del radiador y apriete el tapón de drenaje de este. Gire la palanca de control de la calefacción del habitáculo a la máxima calefacción, para que también se lave el núcleo del calefactor.

3. Desconecte la manguera superior del radiador e inserte en la boquilla de este una manguera de jardín. Abra el suministro de agua y continúe el enjuague hasta que comience a salir de la manguera superior un chorro limpio y transparente.

4. En casos de contaminación especialmente grave o de obstrucción del radiador, retire este (consulte el capítulo Sistemas de refrigeración y calefacción) y llévelo a un taller de servicio automotriz para su reparación y mantenimiento.
5. Los productos de corrosión y los depósitos densos se eliminan del circuito del sistema de refrigeración mediante tratamiento químico; siga las instrucciones del fabricante del limpiador que haya adquirido.

Si los procedimientos de enjuague del sistema y de cambio del refrigerante se realizan con regularidad, no debería ser necesario efectuar un tratamiento químico del circuito.
Llenado
PROCEDIMIENTO

1. Instale en su lugar el termostato y el depósito de expansión, y conecte todas las mangueras al radiador.
2. Ajuste el mando de la calefacción del habitáculo a la calefacción máxima.
3. Vierta lentamente en el radiador la mezcla recién preparada de anticongelante y agua en las proporciones requeridas (consulte Especificaciones). Continúe llenando hasta que el nivel del líquido alcance el borde inferior del cuello de llenado. Añada refrigerante al depósito de expansión hasta que su nivel llegue a la marca FULL COLD. Espere cinco minutos y vuelva a comprobar el nivel del refrigerante en el radiador; si es necesario, corríjalo.
4. Sin colocar el tapón en el radiador, arranque el motor y caliéntelo hasta que se abra la válvula del termostato (el líquido debe empezar a circular por el radiador, y la manguera superior de este se calentará).
5. Apague el motor y deje que se enfríe. Añada un poco más de líquido al radiador hasta que su nivel llegue al borde inferior del cuello de llenado.
6. Apretando la manguera superior del radiador, purgue el aire de esta; si es necesario, añada un poco más de refrigerante. Instale en su lugar el tapón del radiador.
7. Ajuste los mandos de selección de la temperatura del aire suministrado y de la velocidad del ventilador a la máxima potencia.
8. Arranque el motor, caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento normal y compruebe el sistema por si hubiera signos de fugas.