Inspección de los componentes del sistema de combustible

(cada 24 000 km [15 000 millas] o cada 12 meses)

Tenga en cuenta que la gasolina es un líquido extremadamente inflamable. Al realizar trabajos en los componentes del sistema de combustible, respete todas las medidas de seguridad contra incendios. No fume ni se acerque al lugar de trabajo con llamas abiertas o con lámparas portátiles sin protección. No realice trabajos en el sistema en un local equipado con calentadores de gas natural con piloto (como calentadores de agua y secadoras de ropa). Recuerde que la gasolina es una sustancia cancerígena: evite que el combustible entre en contacto con la piel expuesta y use guantes de goma protectores. En caso de contacto accidental, lave bien las manos con agua tibia y jabón. Recoja de inmediato el combustible derramado y no deje trapos impregnados de combustible cerca de fuentes de fuego abierto. Recuerde que el sistema de inyección de combustible se encuentra permanentemente bajo presión. Antes de desconectar las líneas de combustible, alivie la presión residual. Al trabajar con los componentes del sistema de combustible, use gafas de seguridad. Tenga siempre a mano un extintor de clase B.

PROCEDIMIENTO

1. Si se percibe olor a gasolina en el habitáculo durante la conducción o después de un estacionamiento prolongado al sol, realice de inmediato una inspección minuciosa de todos los componentes del sistema de combustible.
2. Retire la tapa del tubo de llenado del depósito de combustible e inspecciónela por si tuviera daños o signos de corrosión. Debe haber una línea continua de contacto firme de la junta de estanqueidad a lo largo de todo su perímetro contra el tubo de llenado. Si se detectan defectos, reemplace la junta o la tapa.
3. Compruebe si las líneas de suministro y retorno de combustible presentan grietas, cortes u otros daños mecánicos. Verifique que las conexiones roscadas de las líneas metálicas estén bien apretadas y que las abrazaderas de las mangueras de combustible estén bien fijadas.

Todos los modelos tratados en este Manual están equipados con sistema de inyección de combustible; por ello, antes de desconectar las líneas de combustible o desmontar cualquier componente del sistema de combustible, es necesario aliviar la presión residual del sistema.
4. Si es posible, inspeccione los inyectores en busca de fugas de combustible. Si es necesario, reemplace los anillos tóricos dañados.
5. Dado que muchos de los componentes del sistema de combustible (como el depósito y parte de las tuberías) se encuentran debajo del vehículo, para inspeccionar su estado eleve el vehículo sobre el suelo utilizando un elevador de cadena, un puente elevador o soportes. Asegúrese de que el vehículo esté bien fijado en posición elevada.

6. Inspeccione el depósito de combustible y su tubo de llenado por si tuvieran perforaciones, grietas u otros daños. Preste especial atención a la unión del tubo de llenado con el depósito. A veces, el caucho del tubo empieza a dejar pasar combustible debido al aflojamiento de las abrazaderas de sujeción o al envejecimiento del material (consulte la ilustración correspondiente). Aquí se enumeran solo aquellos problemas cuyo diagnóstico y eliminación de causas están dentro de la capacidad de un mecánico aficionado de nivel medio.

Bajo ninguna circunstancia intente reparar el depósito de combustible por su cuenta (excepto reemplazar sus componentes de caucho). El contacto de los vapores residuales de combustible, que permanecen incluso en un depósito bien ventilado, con la llama de un soplete de gas u otra fuente de llama abierta puede provocar su detonación.

7. Inspeccione detenidamente todas las mangueras de caucho y los tubos metálicos de las líneas de combustible que salen del depósito (consulte la ilustración correspondiente). Compruebe el estado del material de los tubos/mangueras y la fijación de todas las conexiones roscadas. Verifique también las tuberías de combustible que van al sistema de inyección. Realice las reparaciones necesarias y reemplace los componentes defectuosos.

8. Los componentes del sistema de recuperación de vapores de combustible también pueden ser una fuente de olor a gasolina. La función del sistema es conducir los vapores de combustible desde el depósito hasta el filtro de carbón activo, donde se acumulan durante el estacionamiento del vehículo y, tras arrancar el motor, se envían al colector de admisión para su combustión en las cámaras de combustión.

9. El síntoma más característico de un mal funcionamiento del sistema de recuperación de vapores de combustible es un fuerte olor a gasolina en el compartimento del motor. Compruebe el estado del filtro de carbón activo, ubicado debajo del vehículo (en su parte trasera), y de las mangueras conectadas a él (consulte la ilustración correspondiente).