Control del motor / Sistema de combustible
Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
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~30min
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Especificaciones
Especificación
| Presión [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tensión de salida (V) [Vref=5V] |
| 32,5 (0,33, 4,71) | 0,5 |
| 284 (2,90, 41,19) | 4,5 |
Descripción y funcionamiento
Descripción
Instalado en el colector de admisión, el sensor de presión absoluta del colector (MAPS) es un sensor de tipo velocidad-densidad que mide la presión absoluta de sobrealimentación en el colector y envía una señal analógica proporcional a la presión a la ECM. Utilizando esta señal, la ECM calcula la cantidad de aire admitido y la velocidad del motor. El MAPS consta de un elemento piezoeléctrico y un circuito integrado híbrido de amplificación de la señal de salida del elemento. Este elemento es de tipo diafragma de silicio y aprovecha el efecto de resistencia variable de los semiconductores sensibles a la presión. Gracias al vacío de referencia del 100 % y a la presión del colector aplicada a ambos lados del sensor, este sensor puede emitir una señal analógica mediante la variación del silicio proporcional a la variación de presión.
Diagramas de circuito
Diagrama de circuito eléctrico
[A/T]

[M/T]

Procedimientos de reparación
inspección
- Conecte el KDS al conector de enlace de datos (DLC).
- Mida la tensión de salida del MAPS en ralentí y con el encendido (IG) en ON.
Presión
[kPa (kgf/cm², psi)]Tensión de salida (V) [Vref=5V] 32,5 (0,33, 4,71) 0,5 284 (2,90, 41,19) 4,5
Extracción
- Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
- Desconecte el conector del sensor absoluto de presión del colector (A).
- Retire el sensor (B) del colector de admisión aflojando los tornillos de fijación. Par de apriete del tornillo de fijación del sensor de presión absoluta del colector: 6,4–8.3 N·m

Instalación
- Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
Solución de problemas
Forma de onda de la señal

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