Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)

Spécifications

Spécifications

Pression [kPa (kgf/cm², psi)]	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

Description et fonctionnement

Description

Monté sur le réservoir d'équilibrage, le capteur absolu de pression du collecteur (MAPS) est un capteur de type vitesse-densité qui mesure la pression absolue dans le réservoir d'équilibrage et transmet à l'ECM un signal analogique proportionnel à la pression. À partir de ce signal, l'ECM calcule la quantité d'air admis et le régime moteur. Le MAPS se compose d'un élément piézoélectrique et d'un circuit intégré hybride d'amplification qui amplifie le signal de sortie de l'élément. Cet élément est de type à membrane en silicium et utilise l'effet piézorésistif d'une résistance variable à semi-conducteur. Grâce à l'état de vide à 100 % et à la pression du collecteur appliquée des deux côtés du capteur, ce capteur peut délivrer un signal analogique proportionnel à la variation de pression via le silicium.

Schémas de principe

Schéma électrique

[BA]

[BM]

Procédures de réparation

Inspection

1. 1
   Branchez le KDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).
2. 2
   Mesurez la tension de sortie du MAPS au ralenti et contact mis (IG ON).

   Pression [kPa (kgf/cm², psi)]	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
   32,5 (0,33, 4,71)	0,5
   284 (2,90, 41,19)	4,5

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débranchez le connecteur du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (A).
3. 3
   Retirez le capteur (B) du collecteur d'admission en desserrant les vis de fixation. Vis de fixation du capteur absolu de pression du collecteur : 6,4–8.3 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépannage

Forme d'onde du signal