Saugrohrdrucksensor (MAPS)

Technische Daten

Spezifikation

Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der am Ausgleichsbehälter installierte Saugrohrdrucksensor (MAPS) ist ein Sensor vom Typ Dichte-Geschwindigkeit (Speed-Density), der den absoluten Druck im Saugrohr misst und ein dem Druck proportionales Analogsignal an das ECM überträgt. Mit diesem Signal berechnet das ECM die angesaugte Luftmenge und die Motordrehzahl. Das MAPS besteht aus einem piezoelektrischen Element und einer Hybrid-Verstärkerschaltung für das Ausgangssignal des Elements. Das Element ist eine Siliziummembran, die den piezoresistiven Effekt eines Halbleiterwiderstands nutzt. Durch die Vakuumreferenz (100 % Vakuum) auf einer Seite und den Saugrohrdruck auf der anderen Seite des Sensors gibt dieser ein Analogsignal aus, das proportional zur Druckänderung ist.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Automatikgetriebe]

[Schaltgetriebe]

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
2. 2
   Messen Sie die Ausgangsspannung des MAPS im Leerlauf und bei eingeschalteter Zündung (IG ON).

   Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
   32,5 (0,33, 4,71)	0,5
   284 (2,90, 41,19)	4,5

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des Krümmerabsolutdrucksensors (A).
3. 3
   Nehmen Sie den Sensor (B) vom Saugrohr ab, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen. Befestigungsschraube des Saugrohrdrucksensors: 6,4–8.3 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Fehlersuche

Signalverlauf