Tabla de síntomas de problemas
SUGERENCIA:
Utilice la tabla siguiente para ayudar a determinar la causa de los síntomas del problema. Si se indican varias áreas sospechosas, las posibles causas de los síntomas aparecen ordenadas por probabilidad en la columna “Área sospechosa” de la tabla. Compruebe cada síntoma revisando las áreas sospechosas en el orden en que aparecen. Reemplace las piezas según sea necesario.
Lista de resultados de la comprobación de la línea del bus CANSíntoma | Área sospechosa | Consulte la página |
|---|---|---|
El resultado de «Cómo proceder con la localización de averías» es «Circuito abierto en el cable principal CAN» |
Circuito abierto en el cable principal CAN |
![]() |
El resultado de «Cómo proceder con la localización de averías» es «Cortocircuito en las líneas del bus CAN» |
Cortocircuito en las líneas del bus CAN |
![]() |
El resultado de «Cómo proceder con la localización de averías» es «Cortocircuito a B+ en la línea del bus CAN» |
Cortocircuito a B+ en la línea del bus CAN |
![]() |
El resultado de «Cómo proceder con la localización de averías» es «Cortocircuito a masa en la línea del bus CAN» |
Cortocircuito a masa en la línea del bus CAN |
![]() |
El resultado de «Cómo proceder con la localización de averías» es «Circuito abierto en un lado de la línea derivada CAN» |
Circuito abierto en un lado de la línea derivada CAN |
![]() |
Síntoma | Área sospechosa | Consulte la página |
|---|---|---|
«Control de deslizamiento (ABS/VSC/TRAC)» no aparece en Techstream*1 |
Modo de parada de comunicación del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento) |
![]() |
«Control de deslizamiento (ABS/VSC/TRAC)» no aparece en Techstream*2 |
Modo de parada de comunicación de la ECU de control de deslizamiento |
![]() |
«Amplificador de aire acondicionado» no aparece en Techstream*3 |
Modo de parada de comunicación del amplificador de aire acondicionado |
![]() |
«PPS» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación de la ECU de la dirección asistida |
![]() |
«Cable en espiral (sensor de ángulo de dirección)» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación del sensor de ángulo de dirección |
![]() |
«Sensor de velocidad de guiñada» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación del sensor de velocidad de guiñada |
![]() |
«ECM (motor)» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación de la ECM |
![]() |
«Carrocería» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación de la ECU de carrocería |
![]() |
«Gestión de energía1» no aparece en Techstream*4 |
Modo de parada de comunicación de la ECU de control de gestión de energía |
![]() |
«Combinado de instrumentos» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación de la ECU del combinado de instrumentos |
![]() |
«Certificación (Smart)» no aparece en Techstream*4 |
Modo de parada de comunicación de la ECU de certificación |
![]() |
«Airbag» no aparece en Techstream |
Modo de parada de comunicación del sensor central de airbag |
![]() |
«KDSS» no aparece en Techstream*5 |
Modo de parada de comunicación de la ECU de control de suspensión |
![]() |
«Control de tracción en las cuatro ruedas» no aparece en Techstream*2 |
Modo de parada de comunicación de la ECU de control 4WD |
![]() |
«Pantalla y navegación (AVN1)» no aparece en Techstream*6 |
Modo de parada de comunicación del conjunto receptor de navegación |
![]() |
«Pantalla y navegación (AVN1)» no aparece en Techstream*7 |
Modo de parada de comunicación del conjunto receptor de audio |
![]() |
- *1: para 2WD
- *2: para 4WD
- *3: sin sistema Smart Key
- *4: con sistema de llave inteligente
- *5: con sistema de suspensión dinámica cinética
- *6: para tipo receptor de navegación
- *7: para tipo receptor de radio y pantalla
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
.gif)