Modo de parada de comunicación de la ECU de control de deslizamiento
Elemento detectado | Síntoma | Zona de la avería |
|---|---|---|
Modo de parada de comunicación del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento) |
Se cumple una de las siguientes condiciones:
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PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
SUGERENCIA:
Al accionar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, la ECU y el sensor relacionados se comunican con el CAN, lo que provoca variaciones en la resistencia.
PROCEDIMIENTODESCONECTE EL CABLE DEL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA
(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.
PRECAUCIÓN:
Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.
AVISO:
Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página.gif)
).
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.gif)
REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD)
(a) Desconecte el conector A6 de la electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de estabilidad). |
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(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
A6-11 (CANH) - A6-25 (CANL) |
Interruptor de encendido en OFF |
54 a 69 Ω |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la electroválvula del cilindro maestro [ECU de control de estabilidad]) |
| NG | .gif) | REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD (CANH, CANL) |
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REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)
(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería. AVISO: Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página |
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(b) Desconecte el conector A7 de la electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de estabilidad).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
A6-1 (GND1) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A6-32 (GND2) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A7-4 (GND3) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
A6-2 (+BM1) - Masa de carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
A7-2 (+BM2) - Masa de carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
A6-31 (+BS) - Masa de carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
A7-1 (IG2) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la electroválvula del cilindro maestro [ECU de control de estabilidad]) |
| OK | | REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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