Modo de parada de comunicación de la ECU de carrocería
Elemento detectado | Síntoma | Zona de la avería |
|---|---|---|
Modo de parada de comunicación de la ECU de carrocería |
Se cumple una de las siguientes condiciones:
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PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
SUGERENCIA:
Al accionar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, la ECU y el sensor relacionados se comunican con el CAN, lo que provoca variaciones en la resistencia.
PROCEDIMIENTODESCONECTE EL CABLE DEL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA
(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.
PRECAUCIÓN:
Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.
AVISO:
Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página.gif)
).
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.gif)
COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE CAN BUS (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL)
(a) Desconecte el conector F9 de la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada). |
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(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL) |
Interruptor de encendido en OFF |
54 a 69 Ω |
*a |
Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería [ECU de carrocería de red multiplexada]) |
| NG | .gif) | REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO O EL CONECTOR DE LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (CANH, CANL) |
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COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)
(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
AVISO:
Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).
.png)
Texto en la ilustración *a |
Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería [ECU de carrocería de red multiplexada]) |
*b |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería [ECU de carrocería de red multiplexada]) |
(b) Extraiga la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada) (Consulte la página ).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
F10-3 (GND2) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A-11 (GND1) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
A-32 (IG) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
A-31 (ALTB) - Masa de carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
A-30 (BECU) - Masa de carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
A-29 (ACC) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ACC |
11 a 14 V |
| OK | | REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA) |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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