Toyota 4Runner: Cortocircuito a masa en la línea del bus CAN

DESCRIPCIÓN

Puede haber un cortocircuito entre las líneas del bus CAN y masa (GND) cuando la resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 4 (CG), o entre los terminales 14 (CANL) y 4 (CG) del DLC3, es inferior a 200 Ω.

Síntoma	Zona de la avería
La resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 4 (CG), o entre los terminales 14 (CANL) y 4 (CG) del DLC3, es inferior a 200 Ω.	Cortocircuito entre la línea del bus CAN y masa (GND) Conjunto del combinado de instrumentos ECU de control de frenos antibloqueo/estabilidad (solenoide del cilindro maestro)1 ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada) Conjunto del sensor de airbag Sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable en espiral) Receptor de navegación2 Conjunto del receptor de radio y pantalla3 ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente)4 Conjunto ECU de la dirección asistida Conjunto sensor de velocidad de guiñada ECU de control de gestión de energía4 ECU de control de tracción en las cuatro ruedas1 ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos)5 ECU de control del estabilizador6 Conjunto del amplificador de aire acondicionado7 ECM Conector de empalme n.º 11 Conector de empalme n.º 2 Conector de empalme N.º 3 Conector de empalme N.º 4

Síntoma

Zona de la avería

La resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 4 (CG), o entre los terminales 14 (CANL) y 4 (CG) del DLC3, es inferior a 200 Ω.

Cortocircuito entre la línea del bus CAN y masa (GND)
Conjunto del combinado de instrumentos
ECU de control de frenos antibloqueo/estabilidad (solenoide del cilindro maestro)*1
ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada)
Conjunto del sensor de airbag
Sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable en espiral)
Receptor de navegación*2
Conjunto del receptor de radio y pantalla*3
ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente)*4
Conjunto ECU de la dirección asistida
Conjunto sensor de velocidad de guiñada
ECU de control de gestión de energía*4
ECU de control de tracción en las cuatro ruedas*1
ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos)*5
ECU de control del estabilizador*6
Conjunto del amplificador de aire acondicionado*7
ECM
Conector de empalme n.º 1*1
Conector de empalme n.º 2
Conector de empalme N.º 3
Conector de empalme N.º 4

*1: para 4WD
*2: para tipo receptor de navegación
*3: para tipo receptor de radio y pantalla
*4: con sistema de llave inteligente
*5: para 2WD
*6: con sistema de suspensión dinámica cinética
*7: sin sistema de llave inteligente

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Al accionar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, la ECU y el sensor relacionados se comunican con el CAN, lo que provoca variaciones en la resistencia.

PROCEDIMIENTO

DESCONECTE EL CABLE DEL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

SIG

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA (GND) EN EL CABLE DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DEL DLC3)

(a) Desconecte el conector de unión n.º 2 F59.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

Resultado

Resultado	Continúe con
OK (para 4WD)	A
OK (para 2WD)	B
NG	C

VAYA AL PASO 13

REPARE O REEMPLACE EL CABLE RAMAL DE CAN CONECTADO AL DLC3 (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA (GND) EN EL CABLE DEL BUS CAN (LADO DEL CONECTOR DE EMPALME N.º 1)

(a) Desconecte el conector de unión n.º 1 A36.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

IR AL PASO 11

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA (GND) EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME N.º 1 - ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO))

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A36-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A36-4 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de unión n.º 1)

Vista frontal del DLC3

IR AL PASO 7

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA (GND) EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME N.º 1 - CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A36-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A36-6 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de unión n.º 1)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CONECTOR DE UNIÓN N.º 1

VAYA AL PASO 9

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 1 A36.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE DERRAPAJE (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO))

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de derrapaje (solenoide del cilindro maestro) A6.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A6-11 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A6-25 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE FRENOS (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CONTROL DE FRENOS (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO) (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 1 A36.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F14-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F14-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conjunto del velocímetro combinado)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL CAN CONECTADO AL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 1 A36.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 2 - CONECTOR DE UNIÓN Nº 1)

(a) Desconecte el conector de unión n.º 2 F59.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL O EL CONECTOR CAN (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - CONECTOR DE EMPALME N.º 1)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (LADO DEL CONECTOR DE UNIÓN Nº 3)

(a) Desconecte el conector de empalme n.º 3 F60.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 39

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DEL SISTEMA SMART KEY))

SUGERENCIA:

Para vehículos sin sistema Smart Key, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 3 - Conjunto ECU de la dirección asistida)".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 23

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 25

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - CONJUNTO DEL SENSOR DE TASA DE GUIÑADA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-7 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-18 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 27

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

SUGERENCIA:

Para vehículos sin sistema Smart Key, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 3 - ECU de control de tracción en las cuatro ruedas)".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-4 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-15 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 29

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

SUGERENCIA:

Para vehículos 2WD, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 3 - ECU de control de derrapaje (conjunto del actuador de frenos))".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 31

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - ECU DE CONTROL DE DERRAPAJE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS))

SUGERENCIA:

Para vehículos 4WD, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 3 - Conjunto del amplificador del aire acondicionado)".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-20 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 33

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

SUGERENCIA:

Para vehículos con sistema Smart Key, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 3 - ECM)".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-8 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-19 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 35

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 3 - ECM)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F60-2 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F60-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 3)

Vista frontal del DLC3

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALME N.º 3

VAYA AL PASO 37

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DEL SISTEMA SMART KEY))

(a) Desconecte el conector F79 de la ECU de certificación (ECU de llave inteligente).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F79-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F79-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE) (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

(a) Desconecte el conector F41 de la ECU de la dirección asistida.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F41-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F41-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conjunto ECU de la dirección asistida)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO DE LA ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONJUNTO DEL SENSOR DE TASA DE GUIÑADA)

(a) Desconecte el conector F36 del conjunto del sensor de velocidad de guiñada.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F36-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F36-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del sensor de velocidad de guiñada)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector F80 de la ECU de control de gestión de alimentación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F80-14 (CA1H) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F80-13 (CA1L) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de gestión de energía)

Vista frontal del DLC3

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA (CA1H, CA1L)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

(a) Desconecte el conector F47 de la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F47-19 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F47-20 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas)

Vista frontal del DLC3

Resultado

Resultado	Continúe con
OK (para VF2A)	A
OK (para VF4BM)	B
OK (para VF2BM)	C
NG	D

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE DERRAPAJE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS))

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de derrapaje (conjunto del actuador de frenos) A53.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A53-25 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A53-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos))

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD (CONJUNTO ACTUADOR DE FRENOS)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CONTROL DE FRENOS (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS) (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector del conjunto amplificador de aire acondicionado F42.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F42-11 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F42-12 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conjunto amplificador de aire acondicionado)

Vista frontal del DLC3

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECM)

(a) Desconecte el conector F50 del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F50-32 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F50-31 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al ECM)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECM

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL CAN CONECTADO AL ECM (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 F60.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (LADO DEL CONECTOR DE UNIÓN Nº 4)

(a) Desconecte el conector de unión n.º 4 G13.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 48

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 4 - CONECTOR DE UNIÓN Nº 3)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G13-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
G13-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de unión n.º 4)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL O CONECTOR CAN (CONECTOR DE UNIÓN N.º 4 - CONECTOR DE UNIÓN N.º 3)

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 4 - RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

SUGERENCIA:

Para vehículos sin receptor de navegación, vaya a "Comprobar si hay cortocircuito a masa en el cable del bus CAN (Conector de unión Nº 4 - Receptor de radio y pantalla)".

(a) Desconecte el conector G14 del conector de unión N.º 4.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G14-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
G14-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de unión n.º 4)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 44

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 4 - RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector G14 del conector de unión N.º 4.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G14-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
G14-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de unión n.º 4)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CONECTOR DE UNIÓN N.º 4

VAYA AL PASO 46

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar los conectores G13 y G14 del conector de unión N.º 4.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

(a) Desconecte el conector G37 del conjunto del receptor de navegación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G37-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
G37-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(hacia el conjunto receptor de navegación)

Vista frontal del DLC3

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar los conectores G13 y G14 del conector de unión N.º 4.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector G49 del conjunto de radio y receptor de pantalla.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G49-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
G49-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(hacia el conjunto de radio y receptor de pantalla)

Vista frontal del DLC3

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 4 G13.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONECTOR DE UNIÓN Nº 2 - CONECTOR DE UNIÓN Nº 4)

(a) Desconecte el conector de unión n.º 2 F59.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-12 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL O CONECTOR CAN (CONECTOR DE UNIÓN N.º 2 - CONECTOR DE UNIÓN N.º 4)

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX))

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-2 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 55

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 57

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR)

SUGERENCIA:

En vehículos sin sistema de suspensión dinámica cinética, vaya a "Compruebe si hay cortocircuito a masa en el cable CAN Bus (Conector de empalme n.º 2 - Cuadro de instrumentos combinado)".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 59

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO)

SUGERENCIA:

En vehículos 4WD, vaya a "Compruebe si hay cortocircuito a masa en el cable CAN Bus (Conector de empalme n.º 2 - Sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable en espiral))".

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

VAYA AL PASO 61

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONECTOR DE EMPALME N.º 2 - SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL))

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F59-7 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F59-18 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conector de empalme n.º 2)

Vista frontal del DLC3

REPARE O REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALME N.º 2

VAYA AL PASO 63

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX))

(a) Desconecte el conector F9 de la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F9-14 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F9-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(a la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada))

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO A LA ECU DE CUERPO PRINCIPAL (ECU DE CUERPO DE RED MULTIPLEX) (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG)

(a) Desconecte el conector F33 del conjunto del sensor de airbag.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F33-13 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F33-22 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto sensor de airbag)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL CONJUNTO SENSOR DE AIRBAG

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL CONJUNTO SENSOR DE AIRBAG (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control del estabilizador F70.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F70-29 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F70-28 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(a la ECU de control del estabilizador)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO DEL BUS CAN CONECTADO A LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIZADOR (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPROBAR SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE DEL BUS CAN (CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F14-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F14-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al conjunto del velocímetro combinado)

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

REPARE O REEMPLACE EL CABLE PRINCIPAL CAN CONECTADO AL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO (CANH, CANL)

CONECTE EL CONECTOR

(a) Reconecte el conector de unión n.º 2 F59.

SIG

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CABLE CAN BUS (SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL))

(a) Desconecte el conector F19 del sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable espiral).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F19-4 (CANH) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
F19-3 (CANL) - F13-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más

Texto en la ilustración

Vista trasera del conector del mazo de cables

(al sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable espiral))

Vista frontal del DLC3

REEMPLACE EL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE DERIVADO CAN CONECTADO AL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL) (CANH, CANL)

Cortocircuito a masa en la línea del bus CAN

Pon a prueba tus conocimientos