Toyota 4Runner: Modo de parada por comunicación de la ECU de la dirección asistida

DESCRIPCIÓN

Elemento detectado	Síntoma	Zona de la avería
Modo de parada de comunicación de la ECU de la dirección asistida	Se cumple una de las siguientes condiciones: "PPS" no aparece en la pantalla "Revisión del bus CAN". Se aplica "Modo de parada por comunicación de la ECU de la dirección asistida" en la "Tabla de combinación de códigos DTC".	Fuente de alimentación o interior del conjunto ECU de la dirección asistida Cable derivado o conector del conjunto ECU de la dirección asistida Conjunto ECU de la dirección asistida

Elemento detectado

Síntoma

Zona de la avería

Modo de parada de comunicación de la ECU de la dirección asistida

Se cumple una de las siguientes condiciones:

"PPS" no aparece en la pantalla "Revisión del bus CAN".
Se aplica "Modo de parada por comunicación de la ECU de la dirección asistida" en la "Tabla de combinación de códigos DTC".

Fuente de alimentación o interior del conjunto ECU de la dirección asistida
Cable derivado o conector del conjunto ECU de la dirección asistida
Conjunto ECU de la dirección asistida

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Al accionar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, la ECU y el sensor relacionados se comunican con el CAN, lo que provoca variaciones en la resistencia.

PROCEDIMIENTO

DESCONECTE EL CABLE DEL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

SIG

REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE DEL BUS CAN (CABLE DERIVADO DEL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

(a) Desconecte el conector F41 de la ECU de la dirección asistida.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al conjunto ECU de la dirección asistida)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR DERIVADO DEL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA (CANH, CANL)

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F41-3 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F41-5 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al conjunto ECU de la dirección asistida)

REEMPLACE EL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Modo de parada de comunicación de la ECU de la dirección asistida

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