Toyota 4Runner: Circuito abierto en un lado de la línea derivada CAN

DESCRIPCIÓN

Si 2 o más ECU y/o sensores no aparecen en la pantalla "CAN Bus Check" de Techstream, es posible que haya un circuito abierto en un lado del cable derivado CAN (un lado del cable derivado CANH/CANL de la ECU y/o del sensor está abierto).

Síntoma	Zona de la avería
2 o más ECU y/o sensores no aparecen en la pantalla "CAN Bus Check" de Techstream.	ECU de control de frenos antibloqueo/estabilidad (solenoide del cilindro maestro)1 ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada) Conjunto del sensor de airbag Sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable en espiral) Receptor de navegación2 Conjunto receptor de radio y pantalla3 ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente)4 Conjunto ECU de la dirección asistida Conjunto sensor de velocidad de guiñada ECU de control de gestión de energía4 ECU de control de tracción en las cuatro ruedas1 ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos)5 ECU de control del estabilizador6 Conjunto del amplificador de aire acondicionado*7

Síntoma

Zona de la avería

2 o más ECU y/o sensores no aparecen en la pantalla "CAN Bus Check" de Techstream.

ECU de control de frenos antibloqueo/estabilidad (solenoide del cilindro maestro)*1
ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada)
Conjunto del sensor de airbag
Sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable en espiral)
Receptor de navegación*2
Conjunto receptor de radio y pantalla*3
ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente)*4
Conjunto ECU de la dirección asistida
Conjunto sensor de velocidad de guiñada
ECU de control de gestión de energía*4
ECU de control de tracción en las cuatro ruedas*1
ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos)*5
ECU de control del estabilizador*6
Conjunto del amplificador de aire acondicionado*7

*1: para 4WD
*2: para tipo receptor de navegación
*3: para tipo receptor de radio y pantalla
*4: con sistema de llave inteligente
*5: para 2WD
*6: con sistema de suspensión dinámica cinética
*7: sin sistema de llave inteligente

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Realice la siguiente inspección en las ECU (sensores) que no se muestran en Techstream. Si no se puede identificar una avería, realice las siguientes inspecciones en las ECU (sensores) conectadas al sistema de comunicación CAN.

No retire el cuadro de instrumentos combinado ni la ECM, ya que son los componentes finales del circuito. Si se retiran, la comunicación CAN no es posible.

La comprobación de circuito abierto del cuadro de instrumentos combinado, la ECM y el cable principal se realiza en el procedimiento Compruebe la línea del bus CAN de "Cómo proceder con la localización de averías". Esta inspección solo incluye procedimientos para comprobar si hay circuito abierto en un lado del cable derivado CAN.

PROCEDIMIENTO

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (ECU DE CONTROL DE PATINAJE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS))

SUGERENCIA:

En vehículos 4WD, vaya a "Compruebe si hay circuito abierto en un lado del cable derivado CAN (ECU de control de patinaje (solenoide del cilindro maestro))".

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de derrapaje (conjunto del actuador de frenos) A53.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Control de patinaje (ABS/VSC/TRAC)" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Control de patinaje (ABS/VSC/TRAC)", no se muestran en Techstream	B

IR AL PASO 3

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DE PATINAJE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A53-25 (CANH) - A53-14 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos))

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD (CONJUNTO ACTUADOR DE FRENOS)

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE PATINAJE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS))

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (ECU DE CONTROL DE PATINAJE (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO))

SUGERENCIA:

En vehículos 2WD, vaya a "Compruebe si hay circuito abierto en un lado del cable derivado CAN (ECU de control del estabilizador)".

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de derrapaje (solenoide del cilindro maestro) A6.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Control de patinaje (ABS/VSC/TRAC)" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Control de patinaje (ABS/VSC/TRAC)", no se muestran en Techstream	B

IR AL PASO 5

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DE PATINAJE (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A6-11 (CANH) - A6-25 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE FRENOS (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO)

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE PATINAJE (SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO))

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR)

SUGERENCIA:

En vehículos sin sistema de suspensión dinámica cinética, vaya a "Compruebe si hay circuito abierto en un lado del cable derivado CAN (ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex))".

(a) Desconecte el conector de la ECU de control del estabilizador F70.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"KDSS" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "KDSS", no se muestran en Techstream	B

IR AL PASO 7

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F70-29 (CANH) - F70-28 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control del estabilizador)

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR)

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX))

(a) Desconecte el conector F9 de la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada).

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Carrocería principal" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Carrocería principal", no se muestran en Techstream	B

VAYA AL PASO 9

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DE LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada))

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX))

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG)

(a) Desconecte el conector F33 del conjunto del sensor de airbag.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Airbag" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Airbag", no se muestran en Techstream	B

IR AL PASO 11

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DEL CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F33-13 (CANH) - F33-22 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto sensor de airbag)

REEMPLACE EL CONJUNTO SENSOR DE AIRBAG

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG)

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL))

(a) Desconecte el conector F19 del sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable espiral).

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Cable en espiral (sensor de ángulo de dirección)" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Cable en espiral (sensor de ángulo de dirección)", no se muestran en Techstream	B

VAYA AL PASO 13

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL) CABLE DERIVADO)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F19-4 (CANH) - F19-3 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al sensor de ángulo de dirección (subconjunto del cable espiral))

REEMPLACE EL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL)

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL))

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

SUGERENCIA:

En vehículos sin conjunto receptor de navegación, vaya a "Compruebe si hay circuito abierto en un lado del cable derivado CAN (Conjunto receptor de radio y pantalla)".

(a) Desconecte el conector G37 del conjunto del receptor de navegación.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Pantalla y navegación (AVN1)" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Pantalla y navegación (AVN1)", no se muestran en Techstream	B

VAYA AL PASO 15

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CABLE DERIVADO DEL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G37-9 (CANH) - G37-10 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto receptor de navegación)

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DERIVADO CAN O EL CONECTOR (CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DERIVADO CAN (CONJUNTO RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector G49 del conjunto de radio y receptor de pantalla.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Pantalla y navegación (AVN1)" no se muestra en Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Pantalla y navegación (AVN1)", no se muestran en Techstream	B

IR AL PASO 17

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DEL CONJUNTO RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G49-9 (CANH) - G49-10 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto de radio y receptor de pantalla)

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN CONECTADO AL CONJUNTO RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE))

SUGERENCIA:

Para vehículos sin sistema de llave inteligente, vaya a "Comprobar si hay circuito abierto en un lado del cable ramal CAN (conjunto amplificador del aire acondicionado)".

(a) Desconecte el conector F79 de la ECU de certificación (ECU de llave inteligente).

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Certification (Smart)" no se muestra en el Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Certification (Smart)", no se muestran en el Techstream	B

IR AL PASO 19

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F79-9 (CANH) - F79-10 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LLAVE INTELIGENTE))

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (ECU DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector F80 de la ECU de control de gestión de alimentación.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Power Management1" no se muestra en el Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Power Management1", no se muestran en el Techstream	B

VAYA AL PASO 21

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DE LA ECU DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (ECU DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CONJUNTO AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

SUGERENCIA:

Para vehículos con sistema de llave inteligente, vaya a "Comprobar si hay circuito abierto en un lado del cable ramal CAN (ECU de control de tracción en las cuatro ruedas)".

(a) Desconecte el conector del conjunto amplificador de aire acondicionado F42.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Air Conditioning Amplifier" no se muestra en el Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Air Conditioning Amplifier", no se muestran en el Techstream	B

VAYA AL PASO 23

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DEL CONJUNTO AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al conjunto amplificador de aire acondicionado)

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (CONJUNTO AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

SUGERENCIA:

Para vehículos 2WD, vaya a "Comprobar si hay circuito abierto en un lado del cable ramal CAN (conjunto sensor de velocidad de guiñada)".

(a) Desconecte el conector F47 de la ECU de control de tracción en las cuatro ruedas.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Four Wheel Drive Control" no se muestra en el Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Four Wheel Drive Control", no se muestran en el Techstream	B

VAYA AL PASO 25

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU del control de tracción en las cuatro ruedas)

Resultado

Resultado	Continúe con
OK (para VF2A)	A
OK (para VF4BM)	B
OK (para VF2BM)	C
NG	D

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CONJUNTO SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA)

(a) Desconecte el conector F36 del conjunto del sensor de velocidad de guiñada.

(b) Seleccione "CAN Bus Check" en Techstream (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
"Yaw Rate Sensor" no se muestra en el Techstream	A
Varias ECU y sensores, además de "Yaw Rate Sensor", no se muestran en el Techstream	B

VAYA AL PASO 27

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DEL CONJUNTO SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F36-3 (CANH) - F36-2 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del sensor de velocidad de guiñada)

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (CONJUNTO SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA)

COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE RAMAL CAN (CABLE RAMAL DEL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCIÓN:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

(b) Desconecte el conector F41 del conjunto ECU de la dirección asistida.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al conjunto ECU de la dirección asistida)

REEMPLACE EL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

REPARAR O REEMPLAZAR EL CABLE RAMAL CAN O EL CONECTOR (CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

Circuito abierto en un lado de la línea derivada CAN

Pon a prueba tus conocimientos