Toyota 4Runner: Corto a massa nel circuito CAN Bus

DESCRIZIONE

Potrebbe esserci un corto circuito tra le linee del bus CAN e la massa (GND) quando la resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 4 (CG) o tra i terminali 14 (CANL) e 4 (CG) del DLC3 è inferiore a 200 Ω.

Sintomo	Area del guasto
La resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 4 (CG) o tra i terminali 14 (CANL) e 4 (CG) del DLC3 è inferiore a 200 Ω.	Corto tra linea del bus CAN e massa (GND) Gruppo quadro strumenti ECU controllo antislittamento (elettrovalvola cilindro principale)1 ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria) Gruppo sensore airbag Sensore angolo di sterzata (gruppo cavo a spirale) Gruppo ricevitore di navigazione2 Gruppo ricevitore radio e display3 ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)4 Gruppo ECU servosterzo Gruppo sensore di velocità di imbardata ECU di controllo gestione alimentazione4 ECU di controllo trazione integrale1 ECU controllo antislittamento (gruppo attuatore freni)5 ECU controllo stabilizzatore6 Gruppo amplificatore climatizzatore7 ECM Connettore di giunzione n. 11 Connettore di giunzione n. 2 Connettore di giunzione n. 3 Connettore di giunzione n. 4

Sintomo

Area del guasto

La resistenza tra i terminali 6 (CANH) e 4 (CG) o tra i terminali 14 (CANL) e 4 (CG) del DLC3 è inferiore a 200 Ω.

Corto tra linea del bus CAN e massa (GND)
Gruppo quadro strumenti
ECU controllo antislittamento (elettrovalvola cilindro principale)*1
ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria)
Gruppo sensore airbag
Sensore angolo di sterzata (gruppo cavo a spirale)
Gruppo ricevitore di navigazione*2
Gruppo ricevitore radio e display*3
ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)*4
Gruppo ECU servosterzo
Gruppo sensore di velocità di imbardata
ECU di controllo gestione alimentazione*4
ECU di controllo trazione integrale*1
ECU controllo antislittamento (gruppo attuatore freni)*5
ECU controllo stabilizzatore*6
Gruppo amplificatore climatizzatore*7
ECM
Connettore di giunzione n. 1*1
Connettore di giunzione n. 2
Connettore di giunzione n. 3
Connettore di giunzione n. 4

*1: per 4WD
*2: per tipo con ricevitore navigazione
*3: per tipo con ricevitore radio e display
*4: con sistema Smart Key
*5: per 2WD
*6: con sistema di sospensione dinamica cinetica
*7: senza sistema Smart Key

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.

PROCEDURA

SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.

ATTENZIONE:

Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

CONTROLLARE CORTO A MASSA (GND) NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO DERIVATO DLC3)

(a) Scollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

Risultato

Risultato	Passare a
OK (per 4WD)	A
OK (per 2WD)	B
NG	C

VAI AL PASSO 13

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO CAN DERIVATO COLLEGATO AL DLC3 (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

CONTROLLARE CORTO A MASSA (GND) NEL CAVO DEL BUS CAN (LATO CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1)

(a) Scollegare il connettore A36 del connettore di giunzione n. 1.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSO 11

CONTROLLARE CORTO A MASSA (GND) NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1 - ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE))

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
A36-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
A36-4 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione n. 1)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSO 7

CONTROLLARE CORTO A MASSA (GND) NEL CAVO DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1 - GRUPPO STRUMENTAZIONE COMBINATA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
A36-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
A36-6 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione n. 1)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1

VAI AL PASSAGGIO 9

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore A36 del connettore di giunzione n. 1.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CONTROLLO SLITTAMENTO (ELETTROVALVOLA CILINDRO PRINCIPALE))

(a) Scollegare il connettore dell'ECU controllo frenata A6 (solenoide pompa freno).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
A6-11 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
A6-25 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU controllo antislittamento (solenoide cilindro principale))

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE) (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore A36 del connettore di giunzione n. 1.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO QUADRO STRUMENTI)

(a) Scollegare il connettore F14 del gruppo quadro strumenti.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F14-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F14-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso Gruppo strumenti combinati)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN COLLEGATO AL GRUPPO STRUMENTAZIONE COMBINATA (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore A36 del connettore di giunzione n. 1.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1)

(a) Scollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 1)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (LATO CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3)

(a) Scollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 39

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY))

NOTA:

Per veicoli senza sistema smart key, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 3 - Gruppo ECU servosterzo)".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 23

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - GRUPPO ECU SERVOSTERZO)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 25

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - GRUPPO SENSORE DI IMBARDATA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-7 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-18 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 27

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - ECU CONTROLLO GESTIONE ENERGIA)

NOTA:

Per veicoli senza sistema smart key, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 3 - ECU controllo trazione integrale)".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-4 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-15 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 29

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE)

NOTA:

Per veicoli 2WD, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 3 - ECU controllo slittamento (Gruppo attuatore freni))".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 31

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - ECU CONTROLLO SLITTAMENTO (GRUPPO ATTUATORE FRENI))

NOTA:

Per veicoli 4WD, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 3 - Gruppo amplificatore climatizzatore)".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-20 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 33

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - GRUPPO AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)

NOTA:

Per veicoli con sistema smart key, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 3 - ECM)".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-8 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-19 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 35

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3 - ECM)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F60-2 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F60-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al connettore di giunzione n. 3)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3

PASSARE AL PASSAGGIO 37

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY))

(a) Scollegare il connettore F79 della centralina ECU di certificazione (centralina ECU Smart Key).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F79-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F79-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso ECU di certificazione (gruppo ECU smart key))

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO ECU SERVOSTERZO)

(a) Scollegare il connettore F41 della centralina ECU dello sterzo assistito.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F41-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F41-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso gruppo ECU servosterzo)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL GRUPPO ECU SERVOSTERZO

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO ECU SERVOSTERZO (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO SENSORE DI IMBARDATA)

(a) Scollegare il connettore F36 del gruppo sensore di velocità di rotazione (yaw rate).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F36-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F36-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(al gruppo sensore velocità di imbardata)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE VELOCITÀ DI IMBARDATA

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO SENSORE DI VELOCITÀ ANGOLARE DI IMBARDATA (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CONTROLLO GESTIONE ENERGIA)

(a) Scollegare il connettore F80 della centralina ECU di gestione dell'alimentazione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F80-14 (CA1H) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F80-13 (CA1L) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(alla centralina di gestione dell'alimentazione)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE (CA1H, CA1L)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE)

(a) Scollegare il connettore F47 della ECU di controllo trazione integrale.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F47-19 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F47-20 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(alla ECU del controllo 4WD)

Vista frontale del DLC3

Risultato

Risultato	Passare a
OK (per VF2A)	A
OK (per VF4BM)	B
OK (per VF2BM)	C
NG	D

SOSTITUIRE LA ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CONTROLLO SLITTAMENTO (GRUPPO ATTUATORE FRENI))

(a) Scollegare il connettore dell'ECU controllo frenata A53 (gruppo attuatore freni).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
A53-25 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
A53-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU controllo antislittamento (gruppo attuatore freni))

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE LA ECU CONTROLLO SLITTAMENTO (GRUPPO ATTUATORE FRENI)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (GRUPPO ATTUATORE FRENI) (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)

(a) Scollegare il connettore del gruppo amplificatore climatizzatore F42.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F42-11 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F42-12 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(all'unità amplificatore del climatizzatore)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE L'UNITÀ AMPLIFICATORE DEL CLIMATIZZATORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DERIVAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECM)

(a) Scollegare il connettore F50 dell'ECM.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F50-32 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F50-31 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso la ECM)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE LA ECM

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN COLLEGATO ALLA ECM (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 3 F60.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (LATO CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4)

(a) Scollegare il connettore G13 del connettore di giunzione n. 4.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F13-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F13-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PASSAGGIO 48

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G13-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
G13-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione n. 4)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 3)

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4 - GRUPPO RICEVITORE NAVIGATORE)

NOTA:

Per veicoli senza gruppo ricevitore navigatore, passare a "Controllare corto a massa nel cavo CAN bus (Connettore di giunzione n. 4 - Gruppo ricevitore radio e display)".

(a) Scollegare il connettore G14 del connettore di giunzione n. 4.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G14-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
G14-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione n. 4)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PUNTO 44

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4 - GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY)

(a) Scollegare il connettore G14 del connettore di giunzione n. 4.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G14-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
G14-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione n. 4)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4

PASSARE AL PUNTO 46

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare i connettori G13 e G14 del connettore di giunzione n. 4.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO RICEVITORE NAVIGATORE)

(a) Scollegare il connettore G37 del gruppo ricevitore navigatore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G37-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
G37-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il Gruppo ricevitore di navigazione)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO RICEVITORE NAVIGATORE (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare i connettori G13 e G14 del connettore di giunzione n. 4.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY)

(a) Scollegare il connettore G49 del gruppo radio e ricevitore display.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G49-9 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
G49-10 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(al gruppo radio e ricevitore display)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUZIONE DEL GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO RICEVITORE RADIO E DISPLAY (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore di giunzione n. 4 G13.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4)

(a) Scollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-12 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 4)

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA MULTIPLEX NETWORK))

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-2 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PUNTO 55

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - GRUPPO SENSORE AIRBAG)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-5 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-16 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PUNTO 57

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - ECU CONTROLLO STABILIZZATORE)

NOTA:

Per i veicoli senza sistema di sospensione dinamica cinetica, passare a "Verificare cortocircuito a massa nel cavo CAN bus (connettore di giunzione n. 2 - gruppo strumentazione combinata)".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-6 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-17 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PUNTO 59

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - GRUPPO STRUMENTAZIONE COMBINATA)

NOTA:

Per i veicoli 4WD, passare a "Verificare cortocircuito a massa nel cavo CAN bus (connettore di giunzione n. 2 - sensore angolo di sterzo (sottogruppo cavo a spirale))".

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-3 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-14 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

PASSARE AL PUNTO 61

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE N. 2 - SENSORE ANGOLO DI STERZO (SOTTOGRUPPO CAVO A SPIRALE))

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F59-7 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F59-18 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a Scatola di giunzione n. 2)

Vista frontale del DLC3

RIPARARE O SOSTITUIRE LA SCATOLA DI GIUNZIONE N. 2

PASSARE AL PUNTO 63

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA MULTIPLEX NETWORK))

(a) Scollegare il connettore F9 della centralina carrozzeria (centralina carrozzeria multiplex).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F9-14 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F9-13 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(a ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex))

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX) (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO SENSORE AIRBAG)

(a) Scollegare il connettore F33 del gruppo sensore airbag.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F33-13 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F33-22 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(al gruppo sensore airbag)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO AL GRUPPO SENSORE AIRBAG (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (ECU CONTROLLO STABILIZZATORE)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU controllo stabilizzatore F70.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F70-29 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F70-28 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso la ECU di controllo stabilizzatore)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO ALLA ECU CONTROLLO STABILIZZATORE (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

CONTROLLARE CORTO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (GRUPPO QUADRO STRUMENTI)

(a) Scollegare il connettore F14 del gruppo quadro strumenti.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F14-1 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F14-2 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(verso Gruppo strumenti combinati)

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE CAN COLLEGATO AL GRUPPO STRUMENTAZIONE COMBINATA (CANH, CANL)

COLLEGARE IL CONNETTORE

(a) Ricollegare il connettore F59 del connettore di giunzione n. 2.

VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CAVO CAN BUS (SENSORE ANGOLO DI STERZO (SOTTOGRUPPO CAVO A SPIRALE))

(a) Scollegare il connettore F19 del sensore dell'angolo di sterzo (gruppo cavo a spirale).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F19-4 (CANH) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore
F19-3 (CANL) - F13-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(al sensore angolo di sterzata (gruppo cavo a spirale))

Vista frontale del DLC3

SOSTITUIRE IL SENSORE ANGOLO DI STERZATA (GRUPPO CAVO A SPIRALE)

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DIRAMAZIONE CAN COLLEGATO AL SENSORE ANGOLO DI STERZATA (GRUPPO CAVO A SPIRALE) (CANH, CANL)

Cortocircuito a massa nella linea del bus CAN

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