Uso del vehículo con combustible diésel

A ciertas temperaturas, en el combustible diésel se forman cristales que espesan el combustible hasta el punto de que no puede atravesar el filtro. Para evitar estos problemas de funcionamiento, en las estaciones de servicio se vende combustible adecuado para cada época del año. A temperaturas bajo cero se vende combustible con mejores propiedades de fluidez, lo que evita su espesamiento. El combustible de verano presenta problemas ya a una temperatura de -2 °C, mientras que el de invierno funciona con normalidad hasta -15 °C. En los periodos de transición se añaden aditivos al combustible que permiten su funcionamiento a temperaturas de hasta -8 a -10 °C.
Los problemas de funcionamiento en invierno aparecen en las siguientes condiciones:
– la temperatura desciende por debajo de -15 °C;
– el vehículo ha estado mucho tiempo sin utilizarse y en invierno se necesita, y puede suponerse que en el depósito se ha echado combustible diésel de verano;
– repostaje en una estación de servicio con combustible no apto para el uso invernal.
Si es necesario garantizar el funcionamiento normal del motor incluso a temperaturas inferiores a -15 °C, añada al depósito de combustible hasta un 30 % de gasolina normal, según la temperatura prevista. Sin embargo, esta mezcla afecta negativamente al motor, por lo que, en cuanto sea posible, reposte nuevamente con combustible diésel normal. El motor funcionando con la mezcla diésel-gasolina arranca con más facilidad.