Montaje de pistones y bielas

INFORMACIÓN GENERAL

Al montar los pistones y las bielas, observe las siguientes indicaciones:
La flecha de la cabeza del pistón (grabada o, en una biela nueva, con flecha) debe estar orientada hacia la parte delantera del motor.
La marca “VORN” de la biela debe estar orientada hacia la parte delantera del motor. En la biela, cerca del cojinete, hay un pequeño saliente que debe quedar más cerca del lado delantero del motor.
Los números de cilindro marcados en las bielas y en las tapas de los cojinetes deben coincidir.

PROCEDIMIENTO
1. Con unos alicates para anillos de retención, instale uno de los anillos de retención en el orificio del pistón. El anillo debe asentarse bien en la ranura.
2. Caliente el pistón en una placa eléctrica o en agua caliente hasta aproximadamente 80° C, lubrique el bulón y el orificio del pistón con aceite de motor y, con el pulgar, presione el bulón a través del pistón y la biela correctamente alineados, hasta que el bulón haga tope contra el anillo de retención del otro lado. Instale el segundo anillo de retención en el orificio del pistón.
3. Compruebe que, después del montaje, el pistón puede oscilar libremente sobre la biela en ambos sentidos.
4. Monte los dos aros de compresión y el aro rascador de aceite. Los dos aros de compresión pueden instalarse al revés por error. Para evitar errores, en uno de los lados están marcadas las letras "T" o "N"; después de montar el aro, estas letras deben ser visibles desde el lado de la cabeza del pistón (hacia arriba).