Inyectores

El ajuste de la presión de apertura o la reparación del inyector debe encomendarse a un taller especializado en motores diésel. No realice este trabajo en ningún caso por su cuenta, ya que, además de requerir herramientas especiales, la presión de inyección puede causar lesiones si se mantienen los dedos cerca del cono de inyección. Para identificar un inyector que funciona mal, desatornille secuencialmente los tubos de inyección de los inyectores y arranque el motor. Si el funcionamiento del motor no cambia al desatornillar el tubo de un inyector determinado, significa que dicho inyector está averiado.

Desmontaje e instalación

PROCEDIMIENTO
1. Desenrosque las dos tuercas que fijan los tubos de inyección al colector de admisión. Desenrosque las dos tuercas de racor de cada tubo de inyección con una llave de racor con ranura. Esta llave puede colocarse sobre la tuerca cuando el tubo está instalado. De lo contrario, use una llave normal. Afloje las abrazaderas de fijación y retire los tubos.
2. Desconecte la manguera de combustible del tubo de retorno de aceite, desenrosque las cuatro tuercas y retire el tubo de retorno de aceite (tubo de retorno) y las arandelas.
3. Desenrosque los inyectores con una llave larga. En los talleres de servicio Toyota se utiliza para ello una herramienta especial. No dañe los inyectores durante este proceso. Si los inyectores se van a volver a instalar, colóquelos en orden de desmontaje.
4. La instalación de los inyectores se realiza en orden inverso.
5. Durante la instalación, sustituya obligatoriamente la junta tórica. El par de apriete de los inyectores es de 65 N·m. No supere este par de apriete, ya que los inyectores pueden deformarse o agarrotarse las agujas de los inyectores.
6. Coloque cuatro arandelas en los inyectores y conecte el tubo de retorno. Enrosque las cuatro tuercas y apriételas con un par de 30 N·m. Conecte la manguera al tubo de retorno.
7. Instale los tubos de inyección. Primero fije libremente ambas abrazaderas en el colector de admisión y enrosque las tuercas de racor de todos los tubos. Apriete las tuercas de racor. El par de apriete es de 30 N·m; no sobreapriete las tuercas. Después, fije los tubos con ambas abrazaderas y tuercas.
8. Gire el cigüeñal del motor con el motor de arranque y afloje secuencialmente las tuercas de racor en el lado de los inyectores. De este modo se purga el aire. Vuelva a apretar las tuercas de racor con un par de 30 N·m.
9. Los demás trabajos se realizan en orden inverso.