Desmontaje de la culata

Plano de montaje de la culata 1. Tapa de la culata
2. Junta de la tapa
3. Tapa del cojinete del árbol de levas
4. Arandela de compensación
5. Taqué de válvula
6. Chavetas de válvula
7. Platillo del muelle de válvula
8. Muelle de válvula
9. Capuchón guardapolvo del vástago de válvula
10. Apoyo del muelle de válvula
11. Guía de válvula
12. Árbol de levas
13. Perno de la culata
14. Culata
15. Casquillo de sellado
16. Racor de conexión de la culata
17. Junta de la culata
18. Colector de escape
19. Junta del colector
20. Brida del retén del árbol de levas
21. Engranaje del árbol de levas
22. Cubierta superior de la correa dentada
23. Polea guía de la correa dentada
24. Muelle de retorno
25. Arandela de compensación
26. Asiento de válvula
27. Válvula
28. Tubo de retorno de combustible
29. Inyector
30. Alojamiento del inyector
31. Retén de aceite
32. Cubierta central de la correa dentada
33. Capuchón de goma
34. Barra colectora de corriente
35. Bujía de precalentamiento
36. Junta del colector
37. Colector de admisión

Orden de apriete de los pernos de la culata

A continuación se describe el desmontaje e instalación de la culata sin extraer el motor.

PROCEDIMIENTO
1. Desconecte la batería.
2. Drene el refrigerante.
3. Retire los tubos de los inyectores, los inyectores y el tubo de suministro de combustible.
4. Desconecte el cable de alimentación del colector de admisión. Retire los 4 capuchones de goma de las bujías, desenrosque las 4 tuercas, retire la barra colectora de corriente y desenrosque las cuatro bujías de precalentamiento. La fijación de las bujías se muestra en la parte derecha de la ilustración Plano de montaje de la culata.
5. Retire la correa dentada, como se describió en el capítulo anterior. Retire también el engranaje del árbol de levas.
6. Desconecte el mecanismo del cable del acelerador.
7. Retire el tubo de drenaje del refrigerante y el tubo del calefactor. Con ello también se libera el soporte para elevar el motor. Bajo la brida del tubo hay una junta. Desconecte la manguera por un extremo.
8. Desenrosque desde el lado delantero del motor la cubierta central (32) de la correa dentada que se muestra en la ilustración Plano de montaje de la culata.
9. Retire las seis tuercas y arandelas de sellado de la tapa de la culata y retire la tapa con la junta.
10. Retire el soporte delantero de elevación del motor.
11. Desenrosque uniformemente en cruz, siguiendo la secuencia indicada en la ilustración Orden de apriete de los pernos de la culata, los dieciocho pernos de la culata.
12. Levante la culata de los pasadores de la culata y colóquela sobre el banco de trabajo. Si la culata está muy adherida, sepárela del bloque utilizando un destornillador insertado entre la culata y el saliente del bloque. No dañe la culata. Elimine los restos de la junta antigua. No permita que restos de la junta vieja caigan en el bloque de cilindros.