Injecteurs

Le sertissage ou la réparation d'un injecteur doit être confié à un atelier spécialisé dans les moteurs diesel. N'effectuez jamais ce travail vous-même : outre la nécessité de disposer d'un outillage spécial, la pression d'injection peut causer des blessures si vous placez les doigts près du cône de pulvérisation. Pour identifier un injecteur défectueux, desserrez les tuyaux d'injection un par un sur les injecteurs et faites tourner le moteur. Si le fonctionnement du moteur ne change pas après le desserrage du tuyau d'un injecteur donné, cela signifie que cet injecteur est défaillant.

Dépose et pose

PROCÉDURE
1. Dévissez les deux écrous qui fixent les tuyaux d'injection au collecteur d'admission. Dévissez les deux écrous-raccords de chaque tuyau d'injection à l'aide d'une clé à écrou-raccord fendue. Cette clé se place sur l'écrou lorsque le tuyau est en place ; sinon, utilisez une clé ordinaire. Desserrez les colliers de fixation et retirez les tuyaux.
2. Débranchez le tuyau de carburant du tuyau de retour d'huile, dévissez les quatre écrous et déposez le tuyau de retour d'huile (tuyau de retour) et les rondelles.
3. Dévissez les injecteurs à l'aide d'une clé longue. Chez les concessionnaires Toyota, un outil spécial est utilisé à cet effet. Veillez à ne pas endommager les injecteurs. Rangez les injecteurs dans l'ordre de dépose s'ils doivent être réinstallés.
4. La pose des injecteurs s'effectue dans l'ordre inverse.
5. Lors de la pose, remplacez obligatoirement la bague d'étanchéité. Le couple de serrage des injecteurs est de 65 N·m. Ne dépassez pas ce couple, car les injecteurs pourraient se déformer ou les aiguilles pourraient se bloquer.
6. Placez quatre rondelles sur les injecteurs et raccordez le tuyau de retour. Vissez les quatre écrous et serrez-les au couple de 30 N·m. Raccordez le tuyau de carburant au tuyau de retour.
7. Installez les tuyaux d'injection. Fixez d'abord librement les deux colliers de serrage sur le collecteur d'admission et vissez à la main les écrous-raccords de tous les tuyaux. Serrez les écrous-raccords. Le couple de serrage est de 30 N·m ; ne serrez pas excessivement les écrous. Ensuite, fixez les tuyaux avec les deux colliers et les écrous.
8. Faites tourner le vilebrequin du moteur avec le démarreur et desserrez successivement les écrous-raccords côté injecteurs. Ceci permet la purge de l'air. Resserrez ensuite les écrous-raccords au couple de 30 N·m.
9. Les autres opérations s'effectuent dans l'ordre inverse.