Ausbau des Zylinderkopfs

Explosionsdarstellung des Zylinderkopfs 1. Zylinderkopfdeckel
2. Dichtung des Deckels
3. Lagerdeckel der
Nockenwelle
4. Ausgleichsscheibe
5. Ventilstößel
6. Ventilkeile
7. Federteller
8. Ventilfeder
9. Ventilschaftdichtung
10. Federanschlag
11. Ventilführung
12. Nockenwelle
13. Zylinderkopfschraube
14. Zylinderkopf
15. Dichthülse
16. Anschlussstutzen des Zylinderkopfs
17. Zylinderkopfdichtung
18. Auslasskrümmer
19. Krümmerdichtung
20. Flansch des Nockenwellendichtrings
21. Zahnrad der Nockenwelle
22. Oberer Zahnriemenkasten
23. Führungsrolle des Zahnriemens
24. Rückholfeder
25. Ausgleichsscheibe
26. Ventilsitz
27. Ventil
28. Kraftstoff-Rücklaufleitung
29. Einspritzdüse
30. Düsenaufnahme
31. Dichtring
32. Mittlerer Zahnriemenkasten
33. Gummikappe
34. Stromschiene
35. Glühkerze
36. Krümmerdichtung
37. Ansaugkrümmer

Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben

Nachfolgend wird der Ausbau und Einbau des Zylinderkopfs ohne Ausbau des Motors beschrieben.

VORGEHEN
1. Klemmen Sie die Batterie ab.
2. Lassen Sie das Kühlmittel ab.
3. Bauen Sie die Einspritzleitungen, Einspritzdüsen und die Kraftstoffleitung aus.
4. Trennen Sie die Versorgungsleitung vom Ansaugkrümmer ab. Nehmen Sie die 4 Gummikappen von den Glühkerzen ab, lösen Sie die 4 Muttern, bauen Sie die Stromschiene aus und schrauben Sie die vier Glühkerzen heraus. Die Befestigung der Glühkerzen ist im rechten Teil der Abbildung Explosionsdarstellung des Zylinderkopfs dargestellt.
5. Bauen Sie den Zahnriemen wie im vorherigen Kapitel beschrieben aus. Bauen Sie außerdem das Zahnrad der Nockenwelle aus.
6. Trennen Sie das Gaszuggestänge ab.
7. Bauen Sie die Kühlmittelablaufleitung und die Heizungsleitung aus. Dabei wird auch die Motorhebeöse gelöst. An der Flanschleitung befindet sich eine Dichtung. Trennen Sie den Schlauch an einem Ende ab.
8. Schrauben Sie an der Vorderseite des Motors den mittleren Zahnriemenkasten (32) aus der Abbildung Explosionsdarstellung des Zylinderkopfs ab.
9. Entfernen Sie die sechs Muttern mit Dichtscheiben vom Zylinderkopfdeckel und nehmen Sie den Deckel mit Dichtung ab.
10. Bauen Sie die vordere Motorhebeöse aus.
11. Lösen Sie die achtzehn Zylinderkopfschrauben gleichmäßig über Kreuz in der in der Abbildung Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben gezeigten Reihenfolge.
12. Heben Sie den Zylinderkopf von den Zentrierstiften im Zylinderkopf ab und legen Sie ihn auf die Werkbank. Ein fest sitzender Zylinderkopf kann mit einem Schraubendreher gelöst werden, der zwischen Zylinderkopf und Vorsprung des Zylinderblocks angesetzt wird. Beschädigen Sie dabei den Zylinderkopf nicht. Entfernen Sie die Reste der alten Dichtung. Achten Sie darauf, dass keine Reste der alten Dichtung in den Zylinderblock gelangen.