Circuito alto del interruptor de freno «B» (P0724)

DESCRIPCIÓN

La finalidad de este circuito es evitar que el motor se cale cuando se frena bruscamente mientras se conduce en condición de bloqueo del convertidor.

Al pisar el pedal de freno, este interruptor envía una señal al TCM. A continuación, el TCM cancela el funcionamiento del embrague de bloqueo mientras se está frenando.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0724	El interruptor de luz de freno permanece en ON incluso cuando el vehículo se conduce en modo PARADA (menos de 3 km/h) y MARCHA (30 km/h o más) 5 veces (lógica de detección de 2 recorridos).	Cortocircuito en el circuito de señal del interruptor de luz de freno Interruptor de la luz de freno TCM

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Este DTC indica que el interruptor de luz de freno permanece en ON. Cuando el interruptor de luz de freno permanece en ON durante una conducción de «parada y arranque», el TCM interpreta que hay un fallo en el interruptor de luz de freno, enciende la MIL y almacena el DTC. El vehículo debe parar (menos de 3 km/h) y arrancar (30 km/h o más) cinco veces durante dos ciclos de conducción consecutivos para que se registre este DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0724: Interruptor de luz de freno/Verificación de rango/Racionalidad
Sensores/componentes requeridos	Interruptor de la luz de freno
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	GO y STOP 5 veces
Funcionamiento de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN El interruptor de luz de freno permanece en ON durante MARCHA y PARADA 5 veces. MARCHA y PARADA se definen como sigue:

El monitor se ejecutará siempre que este DTC no esté presente.	Ninguno
MARCHA: (La velocidad del vehículo es de 30 km/h o más)	30 km/h o más
PARADA: (La velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h)	Menos de 3 km/h
Motor de arranque	OFF
Tensión de la batería	8 V o más
Contacto	ON

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

Interruptor de freno

Permanece en ON

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. LEER EL VALOR UTILIZANDO LA LISTA DE DATOS (SEÑAL STP)

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / ECT / Lista de datos.

(f) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Estándar:

Elemento	Elemento de medición/ Rango (pantalla)	Condición normal
Interruptor de luz de freno	Estado del interruptor de luz de freno/ ON o OFF	Pedal de freno pisado: ON Pedal de freno suelto: OFF

AVISO:

En la tabla anterior, las condiciones indicadas en «Condición normal» son condiciones de referencia. No dependa únicamente de estas condiciones de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.

OK

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES

NG

1. COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Compruebe la instalación del conjunto del interruptor de luz de freno (Consulte la página ).

OK:

El conjunto del interruptor de luz de freno está instalado correctamente.

NG

VUELVA A INSTALAR FIRMEMENTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Retire el conjunto del interruptor de luz de freno.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
1 - 2	Pasador no presionado	Menos de 1 Ω
3 - 4	Pasador presionado	Menos de 1 Ω
1 - 2	Pasador presionado	10 kΩ o más
3 - 4	Pasador no presionado	10 kΩ o más

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO - TCM)

(a) Instale el conjunto del interruptor de luz de freno.

(b) Conecte el conector del interruptor de luz de freno.

(c) Desconecte el conector del TCM.

(d) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente con el pedal de freno pisado y suelto.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B40-12 (STP) - Masa de carrocería	El pedal de freno está pisado	7,5 a 14 V
B40-12 (STP) - Masa de carrocería	Pedal de freno liberado	Menos de 1 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a TCM)

OK

REEMPLAZAR TCM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR