Falla del circuito del sensor de rango de la transmisión (entrada PRNDL) (P0705)

DESCRIPCIÓN

El interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento detecta la posición de la palanca selectora y envía señales a la TCM.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0705	(A) Cualquier 2 o más de las siguientes señales están en ON simultáneamente (lógica de detección en 2 viajes) La señal de entrada NSW está en ON. La señal de entrada R está en ON. La señal de entrada D está en ON. (B) Todos los interruptores NSW, R y D están en OFF simultáneamente.	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro Interruptor de posición de estacionamiento/neutro TCM

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Estos DTC indican un problema con el interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento y con el mazo de cables de su circuito.

El interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento detecta la posición de la palanca selectora y envía señales a la TCM.

Por seguridad, el interruptor de posición de estacionamiento/neutro detecta la posición de la palanca de cambios para que el motor solo pueda arrancarse cuando la palanca de cambios esté en P o N.

El interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento envía una señal a la TCM según la posición de la palanca selectora (R o D). La TCM determina que hay un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de una señal de posición simultáneamente. La TCM encenderá la MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0705: Interruptor de posición de estacionamiento/neutro/Verificación de la entrada del interruptor
Sensores/componentes requeridos	Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	Condición (A): 2 s Condición (B): 60 s
Funcionamiento de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

El monitor se ejecutará siempre que no estén presentes los siguientes DTC	Ninguno
Contacto	ON
Tensión de la batería	10.5 V o más
Motor de arranque	OFF

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

• Cuando se cumpla una de las condiciones siguientes: Condición (A) o (B)
  • Cuando se reciban 2 o más de las siguientes señales al mismo tiempo:

    Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto	ON
    Interruptor de posición R	ON
    Interruptor de posición D	ON

  Condición (B)
  • Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes:

    Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto	OFF
    Interruptor de posición R	OFF
    Interruptor de posición D	OFF

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Interruptor de posición de estacionamiento/neutro

El interruptor de posición P/N envía solo una señal al TCM

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

1. 1
   Caliente el motor.
2. 2
   Desconecte el interruptor de encendido.
3. 3
   Conecte el Techstream al DLC3.
4. 4
   Gire el interruptor de encendido a ON.
5. 5
   Encienda el Techstream.
6. 6
   Acceda a los menús: Tren motriz / ECT / Lista de datos.
7. 7
   Según la pantalla de Techstream, lea la Lista de datos.

   Pantalla del probador	Elemento de medición / Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
   Señal del interruptor de posición neutro	Estado del interruptor PNP / ON u OFF	ON: La palanca de cambios está en P o N OFF: La palanca de cambios no está en P ni en N	Cuando la posición de la palanca de cambios que se muestra en el Techstream no coincide con la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable de cambios sea incorrecto.
   Estado del interruptor de cambio (posición R)	Estado del interruptor PNP / ON u OFF	ON: La palanca de cambios está en R OFF: La palanca de cambios no está en R	Cuando la posición de la palanca de cambios que se muestra en el Techstream no coincide con la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable de cambios sea incorrecto.
   Estado del interruptor de cambio (posición D)	Estado del interruptor PNP / ON u OFF	ON: La palanca de cambios está en D o S OFF: La palanca de cambios no está en D ni en S	Cuando la posición de la palanca de cambios que se muestra en el Techstream no coincide con la posición real, es posible que el ajuste del interruptor PNP o del cable de cambios sea incorrecto.

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición P/N.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
B2-1 (RB) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (SEÑAL DE SALIDA)

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
B2-4 (B) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

IR AL PASO 5

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición P/N.

(b) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente cuando la palanca selectora se mueva a cada posición.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Posición de la palanca de cambios	Condición especificada
4 - 9	P o N	Menos de 1 Ω
	Excepto P y N	10 Ω o más
1 - 2	R	Menos de 1 Ω
	Excepto R	10 Ω o más
1 - 7	D, S, "+" o "-"	Menos de 1 Ω
	Excepto D, S, "+" y "-"	10 Ω o más

Texto en la ilustración

*1	Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - TCM)

(a) Conecte el conector del interruptor de posición P/N.

(b) Desconecte los conectores del TCM.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje según los valores de la tabla siguiente cuando la palanca selectora se mueva a cada posición.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Posición de la palanca de cambios	Condición especificada
B40-15 (R) - Masa de carrocería	R	11 a 14 V*
	Excepto R	Menos de 1 V
B40-16 (D) - Masa de carrocería	D, S, "+" o "-"	11 a 14 V
	Excepto D, S, "+" y "-"	Menos de 1 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a TCM)

SUGERENCIA:

*: El voltaje disminuirá ligeramente al encenderse la luz de marcha atrás.

OK

REEMPLAZAR TCM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - TCM)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el conector del TCM.

(c) Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar (verificar circuito abierto): Conexión del comprobador Condición Condición especificada B2-4 (B) - B40-11 (NSW) Siempre Menos de 1 Ω Resistencia estándar (verificar cortocircuito): Conexión del comprobador Condición Condición especificada B2-4 (B) o B40-11 (NSW) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor de posición de estacionamiento/neutral) *2 Vista frontal del conector del mazo de cables (a TCM)

OK

REEMPLAZAR TCM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR